芯耀
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今天，恰好是魅族成立的第二十個年頭，也是魅族深耕智能手機行業(yè)的第十四年。
從第一臺國產電容屏手機、第一臺國產智能手機到第一臺國產安卓手機，魅族可以說是中國智能手機行業(yè)發(fā)展的先行者和見證者。
3月30日晚，星紀魅族集團在上海梅賽德斯奔馳文化中心召開了“魅族∞領克無界生態(tài)發(fā)布會”。會上，魅族正式發(fā)布了魅族20系列以及Flyme Auto等一系列新品和功能。
從產品設計、品質、系統(tǒng)流暢度到操作系統(tǒng)的智能化體驗，魅族20將不少行業(yè)同類產品特性的上限再次拉高了一個檔位。同時Flyme Auto的大膽創(chuàng)新，也成為魅族貫穿手機、汽車領域互聯互融的一次重要突破。
成立20周年魅族獻上的這份“大禮”背后蘊含著哪些“黑科技”，實現了哪些行業(yè)內“0的突破”？而面向未來萬物互聯時代魅族又在布局怎樣一盤大棋，我們將嘗試找到答案。
01.一款專治“強迫癥”的藝術作品從內部結構到邊框工藝的“細節(jié)控”
出色的產品設計、不局限于行業(yè)常規(guī)做法的大膽嘗試，一直是魅族手機的“靈魂特色”之一。
曾經在智能手機市場噴薄增長的年代，魅族通過多個爆款產品引領了國內智能手機行業(yè)的產品設計方向，也留下了不少佳話。
其中，魅族的“執(zhí)著”、“對極致的追求”或許給我們留下的印象最為深刻。而這一次，我們在魅族20系列上同樣能夠看到這些特質。
首先，從最直觀的機身設計上來說，魅族在7.8mm厚、僅208g重的機身內，依然放入了一塊5000mAh電池，并且在充電配置上，80W有線快充和50W無線快充一個不落，沒有任何妥協。
輕薄+長續(xù)航+快充“全都要”，實際上對機身內部堆疊設計有著極大考驗，此外魅族通過多極耳卷繞電芯技術降低電池等效阻抗，提升了充電效率和充電安全性。
目前業(yè)內主流旗艦機，有不少只能被迫在大電池、輕薄和快充三者之間選其二，背后難度可想而知，但魅族就是有種“極致”精神，不肯妥協，通過技術創(chuàng)新最終保證了體驗，也令其在一眾旗艦機中脫穎而出。
再比如在“對稱設計”這件事上，魅族也很有“執(zhí)念”，而對稱式設計恰恰又最符合國內用戶的大眾審美。
此次魅族20系列延續(xù)了傳承自魅族17系列的50：50機身配重，握持平衡感更好，這種細節(jié)，體現了魅族對于用戶體驗的細節(jié)“死磕”。
此外，魅族20 PRO的這塊屏幕也成為了整機最大的亮點之一。
魅族對于全面屏窄邊框的追求也是“刻在魅族基因里”的，當年的一代經典魅族MX2，通過極致的屏幕窄邊框和精致的邊框設計，詮釋了當時國產手機“精致感”的巔峰。
此次魅族20 PRO的這塊屏幕通過懸浮點膠 3.0技術實現了“正面幾乎看不到邊框”，屏幕正面視覺效果可以說十分“敞亮”，同時中框的納米級真空拋光、中框和背板銜接處的微弧過渡處理都讓魅族20 PRO的質感更進一步。
細節(jié)往往決定“高端機”的成敗，而魅族這種對機身設計“細節(jié)控”一般的嚴格要求，無疑令其在一眾旗艦機中脫穎而出，而對于各種細節(jié)“強迫癥”用戶來說，魅族20系列應該是一大福音。
當然，這塊屏幕本身的素質也十分過硬，從2K分辨率、120Hz LTPO動態(tài)刷新率，這塊6.81英寸大屏本身為業(yè)內頂級的三星E6材質AMOLED柔性屏。
其最高峰值亮度可以達到1800nit，對比度可達8000000：1，瞬時采樣率可以達到1500Hz，屏幕操控更加順滑。此外，這塊屏幕支持DCI-P3色域，并且通過了HDR10/10+認證以及德國萊茵低藍光護眼認證，可以說 是直接“拉滿”，不留任何遺憾。
02.超15000項質量測試背后魅族用“車規(guī)級”品質要求手機
當前，智能手機與新能源汽車行業(yè)開始進入“交叉期”，雖然造車門檻降低，但汽車工業(yè)依舊有著最高的產品質量、品質標準，并非一句簡單的“賦能”即可交付；同時，手機行業(yè)擁有最優(yōu)秀的人機交互體驗，但其源頭則是各廠商十數年的經驗積累，也并非簡單的“貨架式采購”就能復現。
魅族在新品上強調“車規(guī)級”，除了為消費者提供更好的產品外，更重要的出發(fā)點則是對兩個行業(yè)的過往經驗抱有敬畏之心。將車規(guī)級標準引入手機圈并嚴格要求自己，這正是魅族邁出的“跨界”第一步。
據了解，此次魅族20系列采用了“車規(guī)級”的品質監(jiān)測，歷經了超過15000項硬件質量測試。
首先是在溫度濕度測試方面，魅族20系列通過了85度高溫、85%高濕的“雙85極限測試”，在這種嚴酷環(huán)境下，其可以連續(xù)穩(wěn)定運行480小時。
目前業(yè)內旗艦機通常只具備IP68級別的防塵防水，對溫度、濕度的考驗也遠低于“雙85”。
此外，魅族20系列還通過了“極限低溫測試”，能夠在-20°C保障正常工作、在-40°C正常保存器件不受損。
可以說，魅族這幾十年深刻洞察了中國市場用戶的實際需求，實際上中國地理環(huán)境溫度、濕度差異極大，在用戶實際使用過程中，由于溫度和濕度造成的產品故障，會是“災難性”的。
魅族直接通過車規(guī)級質量檢測，將手機溫度、濕度的耐受性的行業(yè)頂級水平拉高了一個檔位。
此外，魅族20系列還經歷了此前手機行業(yè)前所未有的“滾筒測試”，這種測試我們只在汽車質量檢測中見到過。根據實驗數據，魅族20系列可以經受住500圈50cm滾筒測試或者300圈1m 滾筒極限測試。
魅族用車規(guī)級品質要求手機，可能略顯“苛刻”，但魅族用這種對產品的苛刻，換來的是用戶可以放心大膽地使用一款遠超行業(yè)質量認證標準的、品質過硬的產品。魅族的執(zhí)著、追求極致，再次令其打破了行業(yè)的天花板。
03.二代驍龍8、Flyme10加持魅族20系列軟硬都“過硬”
在出色的產品設計、過硬的產品質量背后，從各方面硬件配置到軟件操作系統(tǒng)的使用體驗，魅族20系列同樣“拉滿”，不留遺憾。
“流暢”，從魅族手機自誕生以來，就一直是被用戶們津津樂道的特性。
此次在高通第二代驍龍8行業(yè)內頂級移動芯片的好“底子”之上，魅族通過各類自研技術對Flyme系統(tǒng)進行了一次“最為徹底的重塑”。
Flyme 10中的OneMind 10.0中的碎片自整理、存儲優(yōu)化、智能壓縮等功能都發(fā)揮了關鍵作用。相比手機行業(yè)內此前常見的旗艦“標桿”——36個月使用流暢，魅族20系列直接提升了一半，可以實現48個月的流暢使用。
在這背后，魅族通過技術創(chuàng)新實現了“兩個快”和“一省一穩(wěn)”：
通過CPU、內存、系統(tǒng)資源調度的深度優(yōu)化，魅族讓手機的瞬時相應速度更快，同時魅族通過魔術存儲收納、硬件級碎片整理等技術，讓手機的存儲抗老化性能得以提升，保證手機久用也快。
此外，基于多軌能效調頻、秒級純凈后臺、自適應幀率三項技術，魅族進一步優(yōu)化了手機的“能效比”，讓手機更省電，提升了手機的續(xù)航體驗。
最后，魅族據稱采用了10倍于行業(yè)標準的軟件質量穩(wěn)定性測試來檢測手機，從而保證其在軟件使用體驗上能夠更加穩(wěn)定。
在當今旗艦智能手機比拼的焦點——影像拍照這一環(huán)節(jié)，魅族20 PRO直接配備了三枚5000萬像素“主攝級”的攝像頭，覆蓋了全場景全焦段覆蓋，并特別新增了黃金焦段人像鏡頭，支持OIS光學防抖。
在影像軟件算法方面，魅族通過RAW域無損計算以及AI算法的加持，讓手機在暗光環(huán)境下拍照的畫面更加明亮、細節(jié)更足、色彩還原更準。
特別值得一提的是，魅族針對相機App的體驗進行了系統(tǒng)級優(yōu)化，針對啟動、切換等10項內容采取專項性能提升，從而讓手機成片速度更快、抓拍能力更強。
我們能看到，如今的魅族“不止于頂級硬件”，魅族依然是那個極致追求使用體驗完善的魅族，是我們熟悉的那個魅族，這種快速、穩(wěn)定成片帶來的“隨手拍”體驗的提升，才是如今在移動影像領域對用戶體驗影響最為明顯的一點。
04.讓車機交互體驗看齊手機交互魅族Flyme Auto已先行一步
此次魅族20系列的發(fā)布，除了在智能手機行業(yè)中帶來了多項顛覆性創(chuàng)新，其首次亮出的Flyme Auto車機互聯系統(tǒng)也成為一記跨越手機、汽車領域的重磅大招。
正如前文所說，如今的魅族，顯然“更懂車”，魅族手機產品會帶來怎樣的與車機間交互的新功能，也始終是行業(yè)關注的焦點之一。
今天的發(fā)布會上，魅族Flyme Auto首次亮相，魅族宣布其將會首發(fā)在領克 08這款車上。
這次魅族首次提出了“手機域”的概念，也就是智能手機將對車機實現全方位的賦能。
這種賦能是多方面的，比如Flyme Auto能夠實現車機和手機之間的數據、賬號、生態(tài)打通，實現手機車機之間的算力共享，通過共享手機芯片的強大性能，網絡傳輸效率能夠提升20%、投屏卡頓率可以降低20%。用魅族的話來說就是，“升級手機就是升級汽車”。
此外，Flyme Auto還可以實現無感連接、無界桌面、小窗展示等功能，用戶上車可以直接一鍵連接車機，手機上的應用可以直接在車機大屏上進行操作使用。
同時手機上的應用可以“流轉”到車機大屏上，并通過小窗的形式展示。車機還可以共享手機的攝像頭進行視頻。
值得一提的是，針對車機OTA升級的痛點，我們可以借助手機在家里下載好車機升級所需要的數據，等我們回到車里后，就可以直接完成自動升級，這對于體驗的提升是非常直觀的。
這些升級讓車機互聯體驗直接有了一個“跨越式”提升。魅族稱，未來他們還會與更多平臺共同發(fā)力，打造魅族Flyme Auto的軟硬件融合生態(tài)。
Flyme Auto的發(fā)布是魅族破圈汽車行業(yè)的重要一步，也是魅族發(fā)力“多終端、全場景、沉浸式融合體驗”的重要一步，對于手機、汽車行業(yè)都有著重要意義。
毫無疑問，今天的時代已是“萬物互聯”的時代，所有的智能設備都不再是孤立的存在，各類智能設備開始不斷強化彼此之間的協同能力，從而帶給用戶更好的生態(tài)化全場景智能體驗。
智能手機和汽車是目前智能化最為顯著兩大行業(yè)，智能手機作為各類移動場景的核心智能設備，也是各類軟件創(chuàng)新應用的載體。而汽車隨著近年來智能化的快速深化，車內的智能化交互體驗也開始逐漸走入我們的生活。
未來，消費者們對于全場景智能連接、各類設備智能交互的需求必然會越來越高，而以智能手機為代表的消費電子行業(yè)與汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新和生態(tài)融合已是大勢所趨。
在魅族看來，未來智能汽車、智能手機兩個行業(yè)必然不會各行其道，而是會共同向著“以用戶為中心的、多終端、全場景、沉浸式體驗融合”這一方向去發(fā)展。
今天，越來越多的手機廠商已經步入了汽車行業(yè)，而汽車廠商也開始跨界入局智能手機領域，而這兩類玩家無疑都抱有同樣的目的，那就是打造更好的用戶體驗。
作為智能手機行業(yè)“元老級”的玩家，魅族積累了大量的智能手機領域的技術、經驗，對用戶需求有著深入洞察，而魅族Flyme Auto則能將魅族在智能手機領域的積累的部分優(yōu)勢快速應用在汽車領域，同時讓車機和手機形成更加緊密的互動，進而實現兩大智能終端之間的快速融合、自由連接、輕松分享。
Flyme Auto作為手機智聯汽車的新概念，在科技出行大生態(tài)中，既是智慧中樞，也是“連接新世界的鑰匙”。
05.結語：有傳承有創(chuàng)新面對萬物互聯未來，魅族行穩(wěn)致遠
在我們深入細致地梳理過魅族20系列產品后，我們能夠清晰地看到，不論是操作系統(tǒng)的迭代，還是產品設計上極致工匠精神的傳承，魅族二十年來的深厚行業(yè)積淀所帶來的優(yōu)勢正愈發(fā)凸顯出來。
從“旦用難回”的mBack、50：50機身配重、mEngine觸感引擎、極致的屏幕邊框到輕薄續(xù)航兼顧的苛刻追求，從超聲波屏下指紋識別、三枚旗艦級主攝到OneMind智慧引擎的深度底層優(yōu)化。
魅族將每代產品的優(yōu)秀設計、優(yōu)秀特性傳承了下來，魅族二十年來在智能手機產業(yè)中的打拼、積淀，也內化為了魅族的產品優(yōu)勢。同時魅族當下的技術創(chuàng)新也為產品添加了新的活力。
回望魅族手機走過的十四年，從M系列、MX系列到今天的魅族數字系列，魅族是非?！熬髲姟钡?，甚至可以說有些“強迫癥”，對于自己認可的理念，會走的非常堅定。
魅族就像一位手藝精湛的老師傅，有著自己對于產品的獨特理解，對于用戶到底需要什么有著深刻的洞察。出手即可精準切中用戶痛點，解決問題，正如俗話所言，“行家一出手，便知有沒有”。
相比如今智能手機廠商們近身肉搏、激烈內卷的硝煙氣，魅族的身上反而多了一絲沉穩(wěn)內斂，多年來的技術積淀、經歷行業(yè)各個發(fā)展階段跌宕起伏的經歷，讓魅族顯得游刃有余。
面對未來的萬物互聯時代，魅族在車機系統(tǒng)方面的重要突破絕對不容小覷，未來智能汽車和智能手機必將更為深度地融合，魅族在占的行業(yè)先機后，能否進一步鞏固優(yōu)勢并帶來更多技術和體驗層面的創(chuàng)新突破，仍留給我們廣闊的想象空間。
