納芯微正式成為AEC汽車(chē)電子委員會(huì)成員

近期，納芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車(chē)電子委員會(huì)，成為AEC組件技術(shù)委員會(huì)（Component Technical Committee）成員。

AEC最初于1990年代由克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)共同創(chuàng)建，其目標(biāo)在于建立車(chē)輛及其部件的通用資質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，例如其制定的AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已成為業(yè)內(nèi)權(quán)威的汽車(chē)芯片測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。如今，AEC已經(jīng)發(fā)展成為包括數(shù)十家汽車(chē)行業(yè)OEM和零部件供應(yīng)商在內(nèi)的權(quán)威行業(yè)組織。由AEC主管的組件技術(shù)委員會(huì)專(zhuān)注于制定可靠、高質(zhì)量的汽車(chē)電子組件標(biāo)準(zhǔn)，為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿。

當(dāng)前，全球汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化加速發(fā)展階段，帶動(dòng)汽車(chē)芯片需求快速增長(zhǎng)。汽車(chē)芯片種類(lèi)繁多且復(fù)雜，而汽車(chē)應(yīng)用的嚴(yán)苛環(huán)境對(duì)元器件本身的可靠性、安全性均具有更高要求，因此其技術(shù)門(mén)檻更高，研發(fā)周期更長(zhǎng)，相應(yīng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)格。

自2016年推出首款汽車(chē)芯片以來(lái)，納芯微始終秉持可靠、可信賴的質(zhì)量方針，在汽車(chē)芯片的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、量產(chǎn)等全流程均執(zhí)行了AEC標(biāo)準(zhǔn)。憑借前瞻的產(chǎn)品布局、穩(wěn)健的質(zhì)量表現(xiàn)和可靠的交付記錄，納芯微在汽車(chē)電子領(lǐng)域的深耕獲得了業(yè)界廣泛認(rèn)可：2021年獲得TüV萊茵ISO 26262功能安全管理體系最高等級(jí)ASIL-D認(rèn)證，2023年獲得權(quán)威認(rèn)證測(cè)試機(jī)構(gòu)VDE頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)。

此外，納芯微在汽車(chē)電子領(lǐng)域的產(chǎn)品布局也不斷完善，先后推出多款車(chē)規(guī)級(jí)芯片，包括用于汽車(chē)電子執(zhí)行器的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)SoC-NSUC1610，采用MEMS工藝的壓差傳感器NSPGM2系列，霍爾開(kāi)關(guān)/鎖存器NSM101x系列，霍爾電流傳感器NSM2019，可編程步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器NSD8381-Q1以及多通道半橋柵極驅(qū)動(dòng)NSD360x-Q1等，可廣泛用于汽車(chē)車(chē)身控制、新能源車(chē)熱管理、OBC/DCDC等應(yīng)用場(chǎng)景。2023年前三季度，納芯微汽車(chē)電子業(yè)務(wù)在公司營(yíng)收中的占比提升至28%。