合縱連橫--億咖通“增量”中國車業(yè)智能化厚度

上有天堂，下有蘇杭。杭州這個充滿電商氛圍的城市，比鄰居上海少了些“大牌”氣質但卻有著生機勃勃的“吳越”商業(yè)文化。

2024年3月20日春分時節(jié)，全球出行科技億咖通科技（納斯達克股票代碼：ECX）以“越盡千峰，生生不息”為主題，在杭州的電競場館舉辦了一場逼格堪比車企的技術發(fā)布會。相比其他的供應鏈企業(yè)，這次活動少了很多“供應商”氣質，多了不少科技公司的元素！而開場前的一曲《千年等一回》，點亮了杭州特色，逗樂了會場上的觀眾，也讓行業(yè)人士私下都說：T1居然也有很好的用戶運營思維，真心難得！

地主家的兒子，導演好一場技術肌肉秀

差不多兩年前，Vehicle公眾號基于億咖通的IPO招股書，寫了一篇《地主家的兒子-億咖通》，有著非常不錯的閱讀量，后臺也有各路讀者留言交流，足以看出這家企業(yè)不一般地受關注。而時隔兩年，Vehicle受邀參加億咖通2024 Tech Day，讓我們有了一個新的感受：地主家的兒子長大了，沒有尋常的富家紈绔子弟風，而是完完全全的國際范兒精英感！

發(fā)布會的視覺設計，往往也體現背后企業(yè)的實力與愿景。紅黑配色，有著別樣的科技感和力量感，在這個卷上加卷的大環(huán)境內，好一場技術肌肉秀，徹底抓住了大家的眼球。

想象一下如果這是一場電競比賽呢？

勁酷科技感背后的核心看點

1. 消化魅族內力，打通車機和手機生態(tài)

兩年前吉利收購了魅族手機，當時的市場有一種心痛，大家認為可能那個多少有點“小而美”的手機品牌要消失了。但這次從發(fā)布會看來，億咖通是很好地消化了魅族手機的“內力”，并在車機端獲得“新生”（FlymeAuto）。從領克08上市后的熱銷（如下圖），也能夠看出這個方向的巨大潛力。另外，億咖通也是中國首家具備全球市場Google Automotive Services (GAS) 落地經驗的Tier 1企業(yè)，這對于當下“不出海，就出局”的語境下，未來億咖通以及億咖通能夠服務的國內車企的出海戰(zhàn)略而言至關重要。

2. 艙行泊一體，發(fā)力智駕正當時

從2023年開始，國內的智駕大戰(zhàn)已然不僅僅是暗中波濤洶涌了，以造車新勢力為前鋒的OEM紛紛高調宣布了各種程度的NOA開城大戰(zhàn)，將技術競爭直接推至用戶心智前沿，這是一點都不夸張的說法。根據相關調研信息，已經有越來越多消費者將“智能化”要素提升至購車的重要需求點。這方面“傳統(tǒng)車企”相比新勢力們會慢半拍，但畢竟汽車的底層核心是“安全”，因此從億咖通的視角看，他們的天穹? Pro 智能駕駛計算平臺、擁有200米探測距離的長距半固態(tài)主激光雷達光之矩（以及用于感知車身周邊3D環(huán)境的短距全固態(tài)激光雷達）都是圍繞著高安全基礎進行深耕。在安全大前提之下，再談行泊一體能力的落地進展（包括NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊車功能），沒有深厚的安全功力，哪里談得上智駕普惠？?

在發(fā)布會現場，億咖通展示了以“山脈”（阿特拉斯&喬戈里都是全球聞名的山脈山峰）與“天穹”命名的智能座艙與智能駕駛產品體系，并全力拓展“汽車大腦”艙行泊一體解決方案，據悉其技術產品至今已經在全球幾個品牌的超 600 萬輛車上搭載。在當下PPT大數字滿天飛的環(huán)境中，能夠用落地案例來講，增強的都是產業(yè)鏈上下游的信心，更是夯實品牌的擲地有聲。

作為億咖通科技戰(zhàn)略投資和技術生態(tài)的重要部分，芯擎科技自研的龍鷹艙駕系列SoC是雙方生態(tài)協(xié)力的核心。雙方長期聯(lián)手推進工具鏈及生態(tài)建設，持續(xù)挖掘產品潛力，將億咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座艙平臺升級為艙行泊一體計算平臺。安托拉1000高集成度實現艙行泊功能，顯著降低智駕方案成本；安托拉1000 Pro計算平臺更可承接主流艙行泊一體功能及AI場景，大幅降低整車開發(fā)投入。這背后的排兵布陣，也是充分體現了億咖通深諳技術發(fā)展規(guī)律，錨定戰(zhàn)略方向而穩(wěn)健迅行的風格。

3. 造芯，把命運掌握在自己手里

當天的發(fā)布會，除了億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長&CEO沈子瑜在臺上介紹各方面情況之外，另外還有一個男人也同樣登臺了，就是芯擎科技的CEO汪凱博士，兩個人共同發(fā)布了車規(guī)級7nm全場景高階智駕芯片龍鷹智駕AD1000，在當下科技行業(yè)普遍的算力焦慮和更底層的斷供風險下，持續(xù)投入重大資源造芯，更是把命運掌握在自己手里的戰(zhàn)略舉措。

4. AI時代，搭上火箭還要坐前排

投資圈曾經有一句話：當你搭上了一個火箭，那就不要太在意是坐在火箭的那排位子。而億咖通這次Tech Day靠近尾聲環(huán)節(jié)，也很聰明地回應了市場對于當下大模型上車方面的“期待”，并且“迅速”地與微軟達成了戰(zhàn)略合作，將基于Azure OpenAI大模型、Azure智能云打造端云一體解決方案。這也將有助于億咖通在智能座艙、智能網聯(lián)及自動駕駛領域的持續(xù)創(chuàng)新與能力提升。某種程度上說，這種對行業(yè)發(fā)展的快速響應，讓億咖通搭上了AI時代的火箭，而且，他們還力爭坐到了前排。

5. 合縱連橫，攜手一汽，增量中國車業(yè)智能化厚度

我們經常會說，在新能源智能網聯(lián)汽車這個行業(yè)百年難見的變革機遇期，過去些年市場上的激蕩，讓人不禁聯(lián)想起中國古代春秋戰(zhàn)國時期。在第一次億咖通的Tech Day，當時還提到了加入華為OpenHarmony方面信息，但本次，關于生態(tài)建設的方面，回顧發(fā)布會內容，億咖通不再提華為鴻蒙從整體觀感看，始終是將自己置于“核心樞紐”位置。這對于背靠吉利系大樹的億咖通而言，行業(yè)其他主機廠天然地會存在著謹慎心態(tài)。而這次的發(fā)布會現場，沈子瑜還官宣與中國一汽達成戰(zhàn)略升級，雙方共同打造領先的智能計算平臺與紅旗OS生態(tài)，助力央企加速新能源轉型以及全球發(fā)展。能夠樹立一個非吉利系的合作標桿，對于億咖通走向更大的舞臺至關重要。

合縱連橫，是行業(yè)變革期企業(yè)家最需要的能力之一。作為非直接to C的科技企業(yè)，億咖通這7年走來，全球布局的能力是相當強悍的。目前全球已經有11個城市的研發(fā)與運營中心。中國汽車的崛起，如果反觀韓日系出海的歷史，很重要的一點是主機廠能否帶動供應鏈一同出海。在新能源目前已然具備全球競爭力的背景下，智能化更需要思考全球不同語境和文化對于產品的功能與體驗需求，而在達到這個目標之前，國內汽車行業(yè)必須要擯棄“蟹籠子思維”（這個比喻懂的自然懂），共同做好價值創(chuàng)造。目前看億咖通所在編制的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務實施，正是增量中國車業(yè)智能化厚度的一個優(yōu)秀實踐。

創(chuàng)始人的基因，億咖通的未來

最后，筆者想到了以前看連續(xù)劇《亮劍》中的一段話：

“任何一支部隊都有自己的傳統(tǒng)，傳統(tǒng)是什么？傳統(tǒng)是一種性格，是一種氣質。這種傳統(tǒng)和性格是由這支部隊組建時，首任軍事首長的性格和氣質決定的，他給這支部隊注入了靈魂，從此，不管歲月流失，人員更迭，這支部隊靈魂永在。”

放到億咖通科技，我們不可能看不到沈子瑜這個掌舵多家企業(yè)的“高大陽光男青年”的卓越領導力、敏銳的技術與商業(yè)化嗅覺、干脆利落的執(zhí)行力。給予這家出行智能科技企業(yè)靈魂的，也正是沈子瑜，也許因為同樣是上海交通大學的校友，筆者感受到飲水思源的校訓也影響到了他對于學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的關心。在去年8月底的“種子計劃十周年慶典”活動中，沈子瑜作為受邀嘉賓就給現場（如下照片）的學子們分享了自己的創(chuàng)業(yè)經歷和寄語：巨大的夢想與超乎常人的勤奮，是實現最終目標的關鍵，做自己相信的事情，怎么干，都不會累。

祝福億咖通，不用“千年等一回”，堅守初心，只爭朝夕，越盡千峰，生生不息！

作者：Frank Lee