Samtec汽車電子 | 汽車連接器如何在高要求、極端的環(huán)境中工作

【摘要/前言】

汽車電子，這些年來始終是極具流量的熱門話題，目前不斷發(fā)展的智能座駕、輔助駕駛等賽道都是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求的進一步刺激，這里蘊含著一片廣闊的市場。

同樣，廣闊的市場里有著極高的準入門檻和事關(guān)安全的技術(shù)挑戰(zhàn)。

今天，讓我們把眼光放到汽車連接器這一細分領(lǐng)域！

【技術(shù)的需求變化】

顯然，隨著汽車電子產(chǎn)品的增多，我們將看到更多的電子連接器。

USCAR和LV214是汽車連接器系統(tǒng)的標(biāo)準。不過，這兩個標(biāo)準主要適用于電纜對電纜和電纜對板連接器系統(tǒng)。

隨著軟件定義汽車（SDV）的出現(xiàn)和發(fā)展，設(shè)計師和行業(yè)專家預(yù)測汽車將采用更多的板對板（即 PCB 級）連接器。正如一位觀察家所指出的，我們將駕駛一臺計算機，而將中央計算機集成到車輛中將從根本上改變車輛的電子設(shè)備。

【SDV—軟件定義汽車】

最大的變化是用車載 “中央計算機” 取代了電子控制單元（ECU）。在傳統(tǒng)汽車中，ECU 是一個個小 “盒子”，分別控制汽車中的某項獨立功能。例如，一個ECU控制前大燈，另一個ECU控制車窗，還有一個ECU控制座椅，另一個ECU控制舒適系統(tǒng)等。一輛普通汽車可能有 40 個或更多的ECU，高檔豪華汽車可能有150個或更多。所有這些ECU都需要集成到車輛的電子系統(tǒng)和駕駛員界面中。

或者，SDV有一個中央計算機，承擔(dān)傳統(tǒng) ECU 的功能。由于現(xiàn)在由軟件決定各個組件的功能，因此更新時不再需要實際更換或調(diào)換車輛中的組件。

嵌入式計算機對連接器的要求不同于 ECU。不同之處包括：增加了兩件式板對板連接器（即配對插座和端子套件）；針腳數(shù)量增加，以適應(yīng)大量信號、電源和地線的處理；可能需要更多的 SMT 連接器設(shè)備，以節(jié)省寶貴的 PCB 空間。

【Samtec 嚴酷環(huán)境測試 (SET)】

盡管發(fā)生了這些變化，汽車計算機的連接器仍需要承受高沖擊/振動和極端環(huán)境條件等要求。

Samtec 嚴酷環(huán)境測試 (SET) 包括Samtec的標(biāo)準設(shè)計鑒定測試 (DQT)和Extended Life Product? (E.L.P.?) 測試，以及針對將用于更極端/惡劣應(yīng)用或環(huán)境的互連系統(tǒng)的額外測試。

嚴酷環(huán)境測試是 Samtec 為系統(tǒng)設(shè)計師和工程師開發(fā)的，旨在為在嚴酷環(huán)境中使用的產(chǎn)品尋求額外的鑒定數(shù)據(jù)。這些測試超出了標(biāo)準鑒定測試的范圍，證明了連接器組在汽車等惡劣環(huán)境中工作的能力。

【Samtec SET測試類目】

下面是Samtec汽車測試指南的案例，其中概述了Samtec設(shè)計鑒定測試、ELP、SET 和堅固耐用的汽車連接器。

Samtec在http://www.samtec.com/set網(wǎng)站上公布了幾種常用產(chǎn)品系列的嚴酷環(huán)境測試報告的所有數(shù)據(jù)。

歡迎您前往了解詳情。