2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇 為電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展傳遞了什么重要信息？

2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇，在2025年3月28日至30日于北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行，以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的活動(dòng)，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心議題。

以下提煉了部分參與者的觀點(diǎn)，僅供大家參考學(xué)習(xí)。

發(fā)改委

1.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)施資質(zhì)集團(tuán)化管理改革。

2.整治市場(chǎng)亂象，打擊價(jià)格戰(zhàn)、虛假宣傳，規(guī)范招商引資和地方保護(hù)。

3.技術(shù)創(chuàng)新，支持固態(tài)電池、高級(jí)別智能駕駛、車規(guī)芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

4.開(kāi)放合作，深化國(guó)際研發(fā)合作，支持外資企業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈，助力企業(yè)“走出去”。

工信部

1.技術(shù)突破與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，量產(chǎn)快充、L2輔助駕駛普及，出口量全球第一。

2.四個(gè)轉(zhuǎn)變方向，規(guī)模與效益并重、底層技術(shù)突破、多產(chǎn)業(yè)融合、全生命周期服務(wù)。

3.具體措施，加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化（L3準(zhǔn)入試點(diǎn)）、以舊換新、推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化。L3將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推廣階段。

王傳福（比亞迪董事長(zhǎng)）

1.中國(guó)新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈上領(lǐng)先全球?3-5 年，需抓住窗口期推進(jìn)開(kāi)放創(chuàng)新，加速技術(shù)迭代與全球化布局。

2.電動(dòng)化是上半場(chǎng)改善性變革，智能化是下半場(chǎng)顛覆性變革，智駕技術(shù)將成為安全出行的核心保障。

3.通過(guò)璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智電融合，推動(dòng)全場(chǎng)景智能駕駛普及，2024 年新能源車滲透率達(dá) 47%，預(yù)計(jì) 2025 年持續(xù)提升。

雷軍（小米集團(tuán)董事長(zhǎng)）

1.小米入場(chǎng)時(shí)機(jī)成熟，技術(shù)、供應(yīng)鏈與用戶習(xí)慣均已完善，SU7 Ultra 定價(jià)超 50 萬(wàn)仍熱銷，驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)高端化突破。

2.小米?5 年累計(jì)投入 1050 億元，2025 年計(jì)劃再投 300 億元，聚焦底層技術(shù)研發(fā)與生態(tài)構(gòu)建。

3.用戶對(duì)小米品牌信任度高，SU7 首月鎖單超 8 萬(wàn)輛，60% 為 “天使單”，體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)科技平權(quán)的認(rèn)可。

李想（理想汽車?CEO）

1.理想兼具傳統(tǒng)車企造車經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)公司軟件能力，星環(huán)操作系統(tǒng)開(kāi)源后將替代?AutoSar，響應(yīng)速度提升 1 倍，穩(wěn)定性提高 5 倍。

2.通過(guò)開(kāi)源推動(dòng)智駕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，降低車企研發(fā)門檻，加速高階智駕在?10 萬(wàn) - 20 萬(wàn)元主流市場(chǎng)普及。

李斌（蔚來(lái)汽車?CEO）

1.蔚來(lái)累計(jì)研發(fā)投入?600 億元，2024 年達(dá) 130 億元，重點(diǎn)用于換電網(wǎng)絡(luò)（3206 座）與自研芯片（5 納米智駕芯片替代 4 顆英偉達(dá) Orin）。

2.承認(rèn)管理存在浪費(fèi)，未來(lái)將提升運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)與寧德時(shí)代合作規(guī)劃?3 萬(wàn)座換電站，鞏固換電生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

何小鵬（小鵬汽車?CEO）

1.飛行汽車突破，小鵬匯天累計(jì)投入超?100 億元，2025 年再投 30 億元，2026 年計(jì)劃量產(chǎn)交付，目標(biāo) 5 年內(nèi)成為日常通勤工具。

2.預(yù)測(cè)全球飛行汽車市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)?2 萬(wàn)億美元，通過(guò)工廠建設(shè)（廣州年產(chǎn)能 1 萬(wàn)臺(tái)）與飛行營(yíng)地布局（2026 年 500 家）推動(dòng)商業(yè)化。

歐陽(yáng)明高（中科院院士）

1.固態(tài)電池預(yù)計(jì)?2030 年后規(guī)模化量產(chǎn)，需關(guān)注硫化物電解質(zhì)與鋰負(fù)極技術(shù)突破；液態(tài)電池仍需優(yōu)化安全性，解決熱失控信任危機(jī)。

2.2030 年風(fēng)電光伏裝機(jī)超 30 億千瓦，非化石能源發(fā)電占比 50%-60%，推動(dòng)新能源汽車全生命周期碳中和。

陳清泰（中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)）

1.新能源汽車進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，需戒驕戒躁，鞏固電動(dòng)化基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)對(duì)智能化競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移。

2.跨界融合成為趨勢(shì)，車企獨(dú)行單干難度大，需與科技公司合作，共享資源構(gòu)建技術(shù)生態(tài)。

尹同躍（奇瑞董事長(zhǎng)）

1.奇瑞出口量連續(xù)增長(zhǎng)，2024 年超 114 萬(wàn)輛，通過(guò)本地化生產(chǎn)（西班牙 EBRO）與技術(shù)適配（歐洲環(huán)島場(chǎng)景智駕）突破海外市場(chǎng)。

2.智駕技術(shù)下探至?6 萬(wàn)元級(jí)車型（如小螞蟻智駕版），推動(dòng) “油電平權(quán)”，計(jì)劃 2025 年全系搭載高階智駕。

鄧承浩（深藍(lán)汽車?CEO）

1.中國(guó)汽車品牌將經(jīng)歷洗牌，最終可能形成不超過(guò)?20 個(gè)主流品牌，頭部企業(yè)需強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

2.流量成為重要競(jìng)爭(zhēng)要素，車企需平衡產(chǎn)品力與用戶運(yùn)營(yíng)，避免低價(jià)內(nèi)卷。

2025是中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇舉辦的第十一屆，本屆大會(huì)凸顯中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入?“技術(shù)深化 + 全球化”?的深水區(qū)。頭部企業(yè)加速智能化布局和固態(tài)電池的突破，新勢(shì)力探索多元化場(chǎng)景（飛行汽車、換電生態(tài)），傳統(tǒng)燃油車企與科技公司深化協(xié)同。

未來(lái)十年，更是電動(dòng)車行業(yè)加劇洗牌的10年，企業(yè)會(huì)爭(zhēng)取更大創(chuàng)新，特別是在固態(tài)電池和智能駕駛的研發(fā)方面，讓油電和智駕真正做到平權(quán)，智能化與電動(dòng)化的深度融合將重塑產(chǎn)業(yè)格局加速行業(yè)洗牌。