芯耀
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春意盎然的上海，全球電子行業(yè)的目光再次聚焦于新國(guó)際博覽中心。2025慕尼黑上海電子展在此盛大啟幕，位于 N5.200 展位的 ADI 無(wú)疑是展會(huì)最受矚目的焦點(diǎn)之一。
面對(duì)工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)、汽車(chē)架構(gòu)革新及智能連接普及帶來(lái)的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，ADI以一系列創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)演示，為智能駕駛、智慧座艙、工業(yè)數(shù)字化、過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)器人、電源管理及儀器儀表測(cè)量等前沿應(yīng)用，提供克服系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn)、加速創(chuàng)新落地的核心方案，展現(xiàn)了ADI深厚的技術(shù)積累和對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。
工業(yè)自動(dòng)化邁向更高精度與智能化的新篇章
隨著工業(yè)4.0浪潮的深入，工廠智能化、自動(dòng)化水平不斷提升，對(duì)更高精度、更強(qiáng)集成度和更智能的控制方案需求日益迫切。ADI在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的演示，精準(zhǔn)契合了這些趨勢(shì)，引領(lǐng)工業(yè)邊緣端從信號(hào)走向洞察，安全地連接、解譯數(shù)據(jù)，并據(jù)此采取行動(dòng)，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型。
單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器ADMT4000集成了角度檢測(cè)與無(wú)源多圈記憶功能（最高支持46圈，0°至16,560°），并能在掉電狀態(tài)下保持位置信息?，F(xiàn)場(chǎng)演示了其即使在斷電后手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，重新上電依然能準(zhǔn)確讀取圈數(shù)和角度（精度達(dá)±0.25°）的獨(dú)特能力。該方案可替代傳統(tǒng)的光電編碼器或多器件組合方案，無(wú)需電池備份，能夠幫助客戶解決機(jī)器人關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)的很多痛點(diǎn)。
壓力變送器校準(zhǔn)系統(tǒng)是一種用于壓力變送器產(chǎn)品生產(chǎn)線校準(zhǔn)的測(cè)試套件，ADI不僅展示了低功耗、精密傳感器接口模擬前端MAX40109，更帶來(lái)了配套的集成精密模擬前端的SOC MAX32675C，集成有Hart Modem，特別適用于 4-20mA 環(huán)路供電傳感器和發(fā)射器。據(jù)ADI現(xiàn)場(chǎng)工程師強(qiáng)調(diào)，這種“芯片+系統(tǒng)級(jí)支持”的全棧自研方案，為生產(chǎn)線提供了高效、精準(zhǔn)的校準(zhǔn)能力，體現(xiàn)了ADI提供完整解決方案的實(shí)力，加速了智能傳感器的部署。
現(xiàn)場(chǎng)的步進(jìn)電機(jī)控制方案，實(shí)現(xiàn)了靜音、平穩(wěn)、精確的運(yùn)行，演示中傳送帶上的液體試管保持穩(wěn)定，并支持無(wú)傳感器回原點(diǎn)和過(guò)載檢測(cè)功能，解決了許多傳統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用的難題，適用于醫(yī)療設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化、3D打印等精密運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)景。負(fù)責(zé)該方案演示的工程師表示這得益于TMCM-1290步進(jìn)電機(jī)片載驅(qū)動(dòng)控制模塊以及MAX22216電磁閥驅(qū)動(dòng)控制器的優(yōu)秀特性，同時(shí)該方案內(nèi)置系統(tǒng)診斷功能用于步進(jìn)電機(jī)和螺線管驅(qū)動(dòng)，具有對(duì)系統(tǒng)預(yù)測(cè)性維護(hù)功能。
平衡球演示的核心組件是基于MAX22516和低功耗微控制器打造的參考設(shè)計(jì)MAXREFDES281，里面集成了DC-DC電源，可以展示MAX22516 IO-Link收發(fā)器的強(qiáng)大狀態(tài)機(jī)功能，它能獨(dú)立管理IO-Link通信，將微控制器解放出來(lái)，負(fù)責(zé)管理其他復(fù)雜任務(wù)，如測(cè)量距離、驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)和寫(xiě)入本地顯示屏，體現(xiàn)了IO-Link技術(shù)在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備智能化和簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化、智能化浪潮的核心引擎
汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的顛覆性變革，全新的電子電氣架構(gòu)、高級(jí)別自動(dòng)駕駛以及極致的座艙體驗(yàn)成為發(fā)展焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體器件的性能、可靠性、連接性和安全性提出了前所未有的要求。ADI帶來(lái)了汽車(chē)電氣化、數(shù)字座艙、網(wǎng)絡(luò)和連接等一系列前沿技術(shù)展示，實(shí)現(xiàn)更加安全的交通出行、功能豐富的座艙體驗(yàn)，以及更高效的電動(dòng)汽車(chē)性能。
基于ADI千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)，雖然現(xiàn)場(chǎng)僅演示了在機(jī)器人視覺(jué)領(lǐng)域的應(yīng)用，但其具有低延遲、強(qiáng)抗干擾性、功能安全認(rèn)證及小尺寸封裝等特性，實(shí)際已廣泛應(yīng)用于車(chē)載ADAS攝像頭、座艙多屏顯示、艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)等更多視覺(jué)場(chǎng)景，為多傳感器融合提供可靠的底層傳輸支撐。該演示系統(tǒng)通過(guò)單根同軸電纜或屏蔽雙絞線實(shí)現(xiàn)高達(dá)6Gbps的數(shù)據(jù)傳輸，同步輸送高清視頻流、控制信號(hào)及設(shè)備供電（PoC），多路魚(yú)眼攝像頭和雙目立體攝像頭數(shù)據(jù)被高效聚合傳輸至中央處理單元進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，生成用于障礙物識(shí)別與避障的點(diǎn)云圖，并通過(guò)GMSL鏈路回傳至顯示屏。
隨著軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)的興起，ADI提供的E2B技術(shù)可很好的促進(jìn)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)，E2B技術(shù)基于10BASE-T1S以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)將傳感器和執(zhí)行器直接連接到以太網(wǎng)區(qū)域總線或者域控制器，能夠顯著減少線束復(fù)雜度和ECU數(shù)量，客戶可快速驗(yàn)證傳統(tǒng)設(shè)備以太網(wǎng)化改造的可行性，顯著地降低軟件定義汽車(chē)的開(kāi)發(fā)門(mén)檻?，F(xiàn)場(chǎng)演示利用E2B連接氛圍燈、尾燈、雨刷器、雷達(dá)及智能門(mén)鎖等多種車(chē)輛部位，通過(guò)同步雨刷器動(dòng)作直觀展示體現(xiàn)了其支持TSN時(shí)間同步的核心優(yōu)勢(shì)，也能確保線控轉(zhuǎn)向、懸架控制等關(guān)鍵應(yīng)用的確定性，同時(shí)兼容現(xiàn)有以太網(wǎng)生態(tài)。
在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)的效率和可靠性至關(guān)重要，ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）是展臺(tái)的另一大亮點(diǎn)，該方案專(zhuān)為汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的高可靠性和低延時(shí)要求而定制，消除了傳統(tǒng)有線線束系統(tǒng)的機(jī)械挑戰(zhàn)和成本。系統(tǒng)支持雙主節(jié)點(diǎn)架構(gòu)，可擴(kuò)展至管理24個(gè)從節(jié)點(diǎn)，靈活適配400V至800V及更高電壓平臺(tái)。wBMS不僅提高了電池包設(shè)計(jì)的靈活性、生產(chǎn)自動(dòng)化水平和可維護(hù)性，還支持電池全生命周期的監(jiān)控管理，滿足嚴(yán)苛的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。
沉浸式音頻體驗(yàn)已成為現(xiàn)代汽車(chē)座艙設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素，ADI展臺(tái)上新一代音頻DSP，相比上一代產(chǎn)品性能提升超過(guò)三倍，并集成強(qiáng)大的ARM Cortex-M33實(shí)時(shí)處理內(nèi)核，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的車(chē)載音頻應(yīng)用。該系列處理器提供確定性、極低處理延遲和出色的MIPS/mW性能，支持主動(dòng)路噪/引擎噪聲消除、車(chē)內(nèi)通信、電子聲浪模擬以及沉浸式音效等功能。結(jié)合ADI提供的完整軟件開(kāi)發(fā)工具鏈、BSP、算法庫(kù)及可視化IDE，助力客戶快速開(kāi)發(fā)先進(jìn)的車(chē)載音頻系統(tǒng)。
電源管理賦能安全高效的能源傳輸與轉(zhuǎn)換
高效、可靠且安全的電源管理是所有電子系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基石，特別是在工業(yè)自動(dòng)化和過(guò)程控制領(lǐng)域，隨著設(shè)備連接日益緊密和智能化程度提高，如何在嚴(yán)苛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、安全的通信與供電成為新的技術(shù)焦點(diǎn)，ADI在展臺(tái)上便帶來(lái)了一款電源管理應(yīng)用方案示例。
Ethernet-APL是一種新興的以太網(wǎng)高級(jí)物理層，是對(duì)基礎(chǔ)10BASE-T1L標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，專(zhuān)門(mén)用于高危工業(yè)領(lǐng)域。采用ADI LT8440電源調(diào)節(jié)器與ADIN1110 10Base-T1L收發(fā)器實(shí)現(xiàn)的本質(zhì)安全設(shè)計(jì)Ethernet-APL變送器演示，清晰展示了在危險(xiǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高速以太網(wǎng)通信和本質(zhì)安全供電，其金屬外殼采用DIN-B規(guī)格的緊湊設(shè)計(jì)，對(duì)于推動(dòng)工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型電源方案提供了重要的參考。
儀器儀表測(cè)量方案驅(qū)動(dòng)精密測(cè)量的技術(shù)前沿
隨著半導(dǎo)體工藝的不斷進(jìn)步和無(wú)線通信頻率的持續(xù)攀升，以及新材料等領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)測(cè)試測(cè)量?jī)x器的精度、速度、帶寬和集成度提出了新的要求。ADI在此領(lǐng)域展出的一系列高性能模塊和方案，幫助客戶解決棘手的測(cè)量難題。
面對(duì)日益復(fù)雜的射頻/微波系統(tǒng)測(cè)試需求，基于ADL5960的8端口VNA參考設(shè)計(jì)提供了緊湊型、低功耗的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)20GHz的精確S參數(shù)測(cè)量，滿足多端口器件表征的需求。
精準(zhǔn)的信號(hào)源和采集是測(cè)試的基礎(chǔ)，ADMX100x采用專(zhuān)有數(shù)字預(yù)失真（DPD）算法，實(shí)現(xiàn)了極低的諧波失真（THD），可生成和測(cè)量高保真信號(hào)，適用于高端音頻、通信等測(cè)試場(chǎng)景。
在元器件表征、材料分析等領(lǐng)域，精確的阻抗測(cè)量不可或缺，精密阻抗測(cè)量分析模塊ADMX2001采用混合信號(hào)算法，具備微小電容變化檢測(cè)和高電阻值測(cè)量能力，可以滿足各類(lèi)精密測(cè)試的需求。
源測(cè)量單元（SMU）是半導(dǎo)體測(cè)試的核心設(shè)備，ADMX3001集成了數(shù)字PID控制算法，可精確設(shè)置輸出電平并進(jìn)行鉗位，同時(shí)提供和測(cè)量高壓下的電壓和電流，支持復(fù)雜的器件特性分析。
作為基礎(chǔ)測(cè)量?jī)x器，數(shù)字萬(wàn)用表的精度至關(guān)重要，ADI展示的七位半DMM方案，憑借高精度模擬前端和先進(jìn)數(shù)字化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了小于1ppm非線性度的出色測(cè)量分辨率和精度，是校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室和高端測(cè)試系統(tǒng)的理想選擇。
