芯耀
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演講人：
博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士
博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Forschner博士
博世集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)
2025年5月8日
女士們、先生們，
即使在現(xiàn)代物理學(xué)中，仍然存在一些未解的難題。這其中大多數(shù)問(wèn)題與我們的日常生活相距甚遠(yuǎn)。然而，有一個(gè)現(xiàn)象是我們每個(gè)人都曾目睹或親歷的，那便是湍流（turbulence）。
迄今為止，還沒有模型能準(zhǔn)確描述河流漩渦的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律或風(fēng)暴氣流的運(yùn)動(dòng)軌跡，因?yàn)檫@些動(dòng)態(tài)本質(zhì)上是不可預(yù)測(cè)的。但身處湍流并不意味著束手無(wú)策。如果航行于湍急的水域，你必須在果斷決策的同時(shí)順勢(shì)而為，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，并充分利用自身的優(yōu)勢(shì)。而最重要的是，你絕不能迷失目標(biāo)。在博世，我們堅(jiān)守自己的航向，不為當(dāng)前復(fù)雜多變的局勢(shì)所動(dòng)搖。在此，歡迎各位參與我們的年度新聞發(fā)布會(huì)！無(wú)論您是親臨現(xiàn)場(chǎng)還是線上參與，我們都深感榮幸。
當(dāng)前，全球環(huán)境復(fù)雜多變。縱觀國(guó)際政治局勢(shì)，我們看到，過(guò)往的全球格局正日益分化，新的權(quán)力格局涌現(xiàn)，既定的規(guī)則和制度受到質(zhì)疑。放眼全球經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易正承受著巨大壓力，德國(guó)乃至歐洲正通過(guò)大規(guī)模財(cái)政計(jì)劃提振多年低迷的經(jīng)濟(jì)。在過(guò)往的確定性不斷被動(dòng)搖的同時(shí)，從人工智能到量子計(jì)算，新技術(shù)正以前所未有的速度和規(guī)模發(fā)展，使我們尚無(wú)法全面預(yù)見由此帶來(lái)的變革與機(jī)遇。
這一切都為民眾和企業(yè)帶來(lái)了更多不確定性，特別是在德國(guó)和歐洲，也因此導(dǎo)致了消費(fèi)與投資意愿下降。誠(chéng)如各位所知，博世也未能完全免于這一不利環(huán)境的影響。稍后，我的同事Markus Forschner博士將為您分享博世當(dāng)前的業(yè)務(wù)狀況和對(duì)未來(lái)的預(yù)期。但在此，我可以先透露一點(diǎn)：很遺憾，今年整體形勢(shì)不會(huì)有明顯的轉(zhuǎn)機(jī)。
盡管如此，博世仍然對(duì)我們的中期目標(biāo)堅(jiān)定不移。博世的2030戰(zhàn)略為我們明確了發(fā)展目標(biāo)：博世計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長(zhǎng)和至少7%的利潤(rùn)率。而鑒于上述變幻莫測(cè)的全球環(huán)境，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們面臨著重重挑戰(zhàn)。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，特別在中國(guó)市場(chǎng)。因此，我們必須持續(xù)優(yōu)化成本、調(diào)整架構(gòu)。這意味著我們需要聚焦于那些具備可觀利潤(rùn)前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)。同時(shí)，令人遺憾的是，這也意味著崗位數(shù)量將減少，特別在德國(guó)及歐洲地區(qū)。我們已宣布了在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的架構(gòu)及人員調(diào)整計(jì)劃，并已經(jīng)與員工代表開展溝通，以期盡快達(dá)成協(xié)議，并推進(jìn)相關(guān)計(jì)劃的實(shí)施。只有這樣，我們才能在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中把握機(jī)遇，特別是那些稍縱即逝的業(yè)務(wù)機(jī)遇。我們亟需盡快推進(jìn)和落實(shí)這些計(jì)劃，以維持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。
在2030戰(zhàn)略中，博世還將致力于未來(lái)五年內(nèi)，在各個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)躋身排名前三的供應(yīng)商。然而，隨著自由貿(mào)易受限，我們可能不得不以更加因地制宜的方式，為各個(gè)市場(chǎng)研發(fā)和提供產(chǎn)品與技術(shù)。如今，我們很難有一款統(tǒng)一的車型或冰箱面向全球市場(chǎng)。而即使是針對(duì)某單個(gè)市場(chǎng)的解決方案，也需整合來(lái)自全球各地的原材料與專業(yè)知識(shí)。經(jīng)貿(mào)往來(lái)因此變得更加復(fù)雜且昂貴，但跨越貿(mào)易藩籬的合作仍不可或缺。這也是我保持樂(lè)觀的原因，亞洲與美洲市場(chǎng)對(duì)德國(guó)企業(yè)仍具有吸引力。特別是在北美和印度，我們期待未來(lái)幾年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)更快。對(duì)博世而言，這無(wú)關(guān)日常政治，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略的組成部分。
我們的目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性，但唯有如此，才能在變局之中變得更強(qiáng)大。這也是為什么今年博世集團(tuán)年報(bào)的主題定為“雄心（ambitions）”。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世致力于充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，尤其是強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。以專利申請(qǐng)數(shù)量為例：2024年，博世集團(tuán)注冊(cè)了超過(guò)6700項(xiàng)發(fā)明專利，被分析機(jī)構(gòu)科睿唯安（Clarivate）連續(xù)四年評(píng)為全球最具創(chuàng)新力的100家公司之一，并連續(xù)18年位列德國(guó)專利局申請(qǐng)量榜首。
創(chuàng)新亦是驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最佳引擎。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)投資，博世支持世界各地與我們同樣以“科技成就生活之美”的初創(chuàng)公司。博世集團(tuán)旗下的羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司（博世創(chuàng)投）將啟動(dòng)總額達(dá)2.5億歐元的第六期創(chuàng)投基金，重點(diǎn)聚焦能源效率與人工智能等領(lǐng)域，其中多為長(zhǎng)期項(xiàng)目。以此，博世支持初創(chuàng)公司推進(jìn)創(chuàng)新，其創(chuàng)新成果不僅幫助我們的各業(yè)務(wù)部門獲益，更將惠及經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的進(jìn)步。為此，即便艱難的商業(yè)環(huán)境之中，博世仍致力于成為全球初創(chuàng)企業(yè)值得信賴的合作伙伴。
這正體現(xiàn)出博世的另一優(yōu)勢(shì)：始終堅(jiān)持不懈，換言之，在持續(xù)性中展現(xiàn)韌性。請(qǐng)?jiān)试S我舉個(gè)例子：博世在30年前推出了電子穩(wěn)定程序（ESP?），并持續(xù)改進(jìn)升級(jí)。迄今為止，該產(chǎn)品的全球銷量已超3.5億套，僅在歐洲便挽救了超過(guò)22000條生命（根據(jù)博世事故調(diào)研結(jié)果）。今年秋季，博世將向市場(chǎng)推出液壓線控制動(dòng)解決方案，開啟制動(dòng)技術(shù)的新篇章。ESP?仍是該解決方案的核心部件，同時(shí)，通過(guò)解除制動(dòng)踏板與制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械連接，該解決方案不僅助力車輛更輕量化，更使部件安裝更靈活——它們可以安裝在最安全、最安靜且最省空間的位置。
這一成果離不開博世數(shù)十年來(lái)所積累的深厚技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)。然而，在未來(lái)，軟件定義汽車將成為成功的關(guān)鍵。博世致力于在這一發(fā)展趨勢(shì)中走在前列，始終如一地作為主機(jī)廠的重要合作伙伴，為其創(chuàng)造價(jià)值。目前，博世面向軟件定義汽車的解決方案與產(chǎn)品，如車載中央計(jì)算機(jī)等，已在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。但博世深諳，在這個(gè)充滿新客戶和激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，經(jīng)驗(yàn)固然重要，卻非唯一決定性因素。企業(yè)需具備深厚的專業(yè)能力——既包括單一域，也包括跨域的能力。同時(shí)，企業(yè)也需兼?zhèn)渌俣扰c靈活性。在這些維度，博世皆具備優(yōu)勢(shì)：作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，博世對(duì)于整車擁有全面的理解和全棧的技術(shù)，并且行動(dòng)力強(qiáng)、速度快，哪怕是在中國(guó)這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中也能躋身前列。近日，博世在2025上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)發(fā)布了一系列創(chuàng)新成果，例如全新的“博世縱橫輔助駕駛”，涵蓋縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版、升級(jí)版和至尊版三大產(chǎn)品線，以及AI智能座艙平臺(tái)。這些解決方案非常迅速地投入市場(chǎng)。而下一步，我們將重點(diǎn)探索如何在全球其他區(qū)域加速創(chuàng)新步伐，尤其在軟件定義汽車領(lǐng)域。
各位來(lái)賓，在這樣一個(gè)復(fù)雜多變的時(shí)期，我們尤其需要一個(gè)堅(jiān)實(shí)的根基。唯有依托緊密團(tuán)結(jié)且自信的歐盟，才能在日益分化的全球競(jìng)爭(zhēng)格局中達(dá)成我們的利益訴求。因此，我們應(yīng)全力加強(qiáng)歐盟的力量，如繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)一體化、減少官僚主義，以及迅速擴(kuò)大歐洲資本市場(chǎng)聯(lián)盟——這一在討論階段停滯了太久的議題。同時(shí)，我們要勇于推進(jìn)深層次的改革與決策。若歐洲希望在全球舞臺(tái)保有話語(yǔ)權(quán)，我們的產(chǎn)業(yè)必須盡可能具備競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)不僅可以保障社會(huì)繁榮，更是維護(hù)我們自身安全與自由的基石。
布魯塞爾與柏林的全面財(cái)政計(jì)劃總體值得肯定——前提是需要同時(shí)對(duì)以往的支出政策進(jìn)行審慎評(píng)估。開源并不意味著不需要節(jié)流，且這數(shù)十億歐元的財(cái)政支持應(yīng)嚴(yán)格投入于既定的改革領(lǐng)域。在當(dāng)前情況下，不進(jìn)則退（或：如果僅維持現(xiàn)狀則無(wú)異于倒退）。要維護(hù)民主與經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，我們需要切實(shí)的行動(dòng)，而非折中妥協(xié)。
有一點(diǎn)是確定的：無(wú)論政治風(fēng)向如何變化，博世的未來(lái)掌握在我們自己手中。接下來(lái)，有請(qǐng)Markus Forschner博士為各位介紹博世財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，我將在他之后再為大家介紹博世的技術(shù)布局。
博世集團(tuán)董事會(huì)成員及首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Forschner博士介紹業(yè)務(wù)情況：
提前布局，在不確定性中開辟發(fā)展空間
各位來(lái)賓，
在此向大家同樣致以熱烈的歡迎。和史蒂凡·哈通博士一樣，我也想談?wù)劇靶坌模╝mbitions）”這一關(guān)鍵詞。博世的戰(zhàn)略目標(biāo)之一是鞏固在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并進(jìn)一步在北美、印度等具備進(jìn)一步增長(zhǎng)潛力的地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。同時(shí)，我們的目標(biāo)還包括增強(qiáng)公司在全球的競(jìng)爭(zhēng)力與穩(wěn)健性——這兩點(diǎn)在當(dāng)前這個(gè)充滿不確定性的時(shí)期將會(huì)越來(lái)越重要。在艱難形勢(shì)下進(jìn)行提前布局，才能為未來(lái)的創(chuàng)新、投資與并購(gòu)提供財(cái)務(wù)上的靈活性。2024財(cái)年業(yè)務(wù)發(fā)展中所體現(xiàn)的核心挑戰(zhàn)，將是我們今年及未來(lái)的工作重點(diǎn)。鑒于博世2024財(cái)年的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)與我們年初公布的初步數(shù)據(jù)差異不大，因此我就不再一一贅述，將側(cè)重于幾項(xiàng)關(guān)鍵因素進(jìn)行分享和闡述。
2024年，博世業(yè)務(wù)所受到的最大影響來(lái)自于核心市場(chǎng)疲軟。全球汽車產(chǎn)量（含重型商用車）從2023年的9400萬(wàn)輛降至2024年的9300萬(wàn)輛，歐盟與英國(guó)跌幅達(dá)6.7%。此外，電動(dòng)出行、燃料電池與輔助駕駛等未來(lái)技術(shù)的普及速度遠(yuǎn)低于行業(yè)預(yù)期，并且這些技術(shù)在不同市場(chǎng)的發(fā)展速度差異很大。目前，在諸多未來(lái)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)正成為引領(lǐng)者。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)在2024年汽車產(chǎn)量超過(guò)3100萬(wàn)輛，首次超過(guò)歐洲（1490萬(wàn)輛）和北美（1620萬(wàn)輛）汽車產(chǎn)量的總和。此外，我們的另外兩個(gè)核心行業(yè)——建筑和機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，而歐洲，特別是德國(guó)的供暖市場(chǎng)正由于補(bǔ)貼政策變動(dòng)而遭受沖擊。
在這樣的背景下，博世集團(tuán)銷售額下降了1.4%，為903億歐元（調(diào)整匯率影響后降幅為0.5%）。而在此前計(jì)劃中，整體銷售額應(yīng)該大幅增長(zhǎng)，包括如電動(dòng)出行和輔助駕駛等未來(lái)重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域確實(shí)有所增長(zhǎng)，但增速不及預(yù)期，息稅前利潤(rùn)率承壓，進(jìn)而導(dǎo)致利潤(rùn)和業(yè)績(jī)不達(dá)預(yù)期。因此，去年我們宣布了多項(xiàng)業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，盡管這些調(diào)整在初始階段會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。同時(shí)，我們?cè)跇I(yè)務(wù)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)采取成本優(yōu)化措施，但其成效無(wú)法完全抵消利潤(rùn)下滑以及架構(gòu)調(diào)整所帶來(lái)的影響。最終，集團(tuán)息稅前利潤(rùn)率從上一年的5.3%降至3.5%。
業(yè)績(jī)的下滑無(wú)法令人滿意，而這些架構(gòu)調(diào)整和全面的成本優(yōu)化措施，都是在為未來(lái)盈利增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)，從而確保博世穩(wěn)健的財(cái)務(wù)能力。我們?nèi)灾铝τ诘?026年實(shí)現(xiàn)7%的目標(biāo)利潤(rùn)率，當(dāng)然，這也意味著要付出更大的努力并取得更多增長(zhǎng)。在保持財(cái)務(wù)穩(wěn)健平衡的同時(shí)，我們也必須持續(xù)投資未來(lái)。僅在2024年，博世前瞻性投資便達(dá)到了近130億歐元，其中包含資本支出51億歐元和研發(fā)支出78億歐元。
在現(xiàn)金流方面，我們按照計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)了正自由現(xiàn)金流9億歐元，完成了自由現(xiàn)金流占銷售額1%的目標(biāo)，權(quán)益比率為44.3%（同比微增0.1%），流動(dòng)資金為82億歐元（2023年為74億歐元），突顯了博世集團(tuán)的財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。在如此充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，這些都保證了博世開展重大收購(gòu)（例如暖通空調(diào)業(yè)務(wù)）以及持續(xù)投資的能力。
在討論2025年各項(xiàng)挑戰(zhàn)之前，請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)要回顧去年博世在各地區(qū)與業(yè)務(wù)領(lǐng)域的表現(xiàn)。2024年，博世首次實(shí)現(xiàn)了超半數(shù)、即50.7%的銷售額來(lái)自歐洲以外市場(chǎng)。歐洲地區(qū)銷售額下降4.9%，美洲與亞太地區(qū)的銷售額分別實(shí)現(xiàn)了4.8%與0.7%的增長(zhǎng)。屏幕上的圖表顯示了匯率調(diào)整后的區(qū)域銷售額變化趨勢(shì)。
博世智能出行業(yè)務(wù)憑借廣泛的全球布局，基本維持了上一財(cái)年的水平，銷售額達(dá)到558億歐元。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)受其核心市場(chǎng)——建筑、機(jī)械及制造行業(yè)的不利影響，銷售額下降13%至64億歐元。我們的消費(fèi)品業(yè)務(wù)也部分依賴于建筑行業(yè)，然而，得益于零售端需求的顯著增長(zhǎng)，消費(fèi)品業(yè)務(wù)銷售額增長(zhǎng)1.6%至203億歐元。能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的銷售額下降2.7%至75億歐元，其主要原因是供暖市場(chǎng)的需求波動(dòng)。這張圖表同樣展示了匯率調(diào)整后的銷售額變化趨勢(shì)。
包括工業(yè)技術(shù)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。智能出行與消費(fèi)品業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率分別為3.8%與3.5%，與集團(tuán)整體水平持平；能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率更高，達(dá)到4.9%。在行業(yè)整體大幅下滑的背景下，工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)仍實(shí)現(xiàn)1.2%的利潤(rùn)率。
所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都有架構(gòu)調(diào)整的計(jì)劃。2024年，博世集團(tuán)全球員工人數(shù)約417900人，減少了2.7%。調(diào)整主要是在智能出行、工業(yè)技術(shù)與消費(fèi)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域，能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)相對(duì)調(diào)整程度較小。根據(jù)圖表，從地區(qū)來(lái)看，調(diào)整計(jì)劃主要集中在歐洲與德國(guó)地區(qū)，亞太和美洲地區(qū)的員工數(shù)僅略有下降。
2024年的情況基本如上。在如此變幻莫測(cè)且充滿不確定性的時(shí)期，預(yù)測(cè)2025財(cái)年是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。我們預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易整體將受到貿(mào)易壁壘加劇的影響。據(jù)此，我們預(yù)計(jì)2025年全球經(jīng)濟(jì)僅有2.25%至2.75%的微增，2024年全球經(jīng)濟(jì)的增速為2.8%。目前，盡管我們緊密關(guān)注各類風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)，德國(guó)與歐洲推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益仍難以全面評(píng)估，額外關(guān)稅產(chǎn)生的負(fù)面影響也是如此。鑒于事態(tài)發(fā)展的不確定性，目前給出關(guān)于影響的具體數(shù)據(jù)為時(shí)尚早。作為全球性企業(yè)，我們的根本應(yīng)對(duì)之策是在各個(gè)主要地區(qū)市場(chǎng)深化本土化戰(zhàn)略。這不僅使得我們貼近當(dāng)?shù)乜蛻簦瑫r(shí)提升供應(yīng)鏈的韌性。
2025年第一季度，博世銷售額在以歐元計(jì)算和調(diào)整匯率后均同比增長(zhǎng)約4%。智能出行業(yè)務(wù)增長(zhǎng)約7%，而工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額下降7%。消費(fèi)品、能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)約1%和約3%的增長(zhǎng)。盡管有各種不確定因素且核心市場(chǎng)依舊疲軟，我們?nèi)灶H具“雄心”地計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)銷售額1%至3%的自然增長(zhǎng)。如果我們能夠按計(jì)劃在2025年夏季完成對(duì)暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的收購(gòu)，那么這將為我們的銷售額帶來(lái)額外1%至2%的增長(zhǎng)。收購(gòu)后的財(cái)務(wù)并表將從2026財(cái)年開始。即使面臨關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，我們依舊希望改善集團(tuán)業(yè)績(jī)，將正自由現(xiàn)金流保持去年同等水平。各位，即便面對(duì)著復(fù)雜多變的形勢(shì)，博世依然“雄心”不減?，F(xiàn)在，請(qǐng)?jiān)试S我將話筒交還給史蒂凡·哈通博士。
史蒂凡·哈通博士：戰(zhàn)略布局
感謝Markus！誠(chéng)如此前談到的，當(dāng)前的環(huán)境充滿不確定性，風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。盡管如此，博世的“雄心”意味著我們希望系統(tǒng)性地把握所面臨的各種機(jī)遇。而這樣的機(jī)遇并非零星存在——實(shí)際上，它們遍布于博世所有涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之中。
移動(dòng)出行持續(xù)變革發(fā)展。盡管市場(chǎng)對(duì)于最新一代內(nèi)燃機(jī)的需求在轉(zhuǎn)型期為我們提供了支持，但這也導(dǎo)致我們?cè)陔妱?dòng)出行領(lǐng)域投入巨資的產(chǎn)線未能充分利用。然而，從中長(zhǎng)期來(lái)看，電動(dòng)出行終將占據(jù)主導(dǎo)地位。為此，博世已儲(chǔ)備了相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)與產(chǎn)品。僅在今年一年，博世在全球范圍內(nèi)將有50個(gè)新項(xiàng)目投入量產(chǎn)，主要在歐洲和中國(guó)。目前，博世已累計(jì)為純電與混動(dòng)車輛供應(yīng)超1700萬(wàn)件動(dòng)力總成部件，其中包括550萬(wàn)臺(tái)電機(jī)。
而另一項(xiàng)未來(lái)重要技術(shù)就是氫氣內(nèi)燃機(jī)。其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相似，但氫氣內(nèi)燃機(jī)不排放二氧化碳，特別適合重型非道路卡車以及重型建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械。這一解決方案技術(shù)非常領(lǐng)先，然而受市場(chǎng)政策影響，在2030年前預(yù)計(jì)相關(guān)市場(chǎng)仍無(wú)法看到顯著需求。雖然歐盟不針對(duì)在燃料電池中使用氫氣征收能源稅，但對(duì)在內(nèi)燃機(jī)中使用氫氣征收能源稅。這給許多加氣站帶來(lái)了不確定性，導(dǎo)致其現(xiàn)階段不提供氫氣內(nèi)燃機(jī)加氫服務(wù)。不過(guò)，歐盟允許在特定情況下免稅，德國(guó)政府應(yīng)利用這一點(diǎn)，盡快免除氫氣內(nèi)燃機(jī)的能源稅。
氫能仍是博世的重點(diǎn)領(lǐng)域，即使其商業(yè)化進(jìn)展慢于預(yù)期。最近，博世在漢諾威工博會(huì)上展出了Hybrion電堆，它是生產(chǎn)氫氣的電解廠的核心。于博世而言，這是一大戰(zhàn)略性增長(zhǎng)領(lǐng)域：我們可以充分利用自身在燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)積累及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益從而降低成本。此前，博世終止了固態(tài)燃料電池的研發(fā)，但這恰恰凸顯了我們貫徹戰(zhàn)略的決心。畢竟，要實(shí)現(xiàn)“雄心”，亦需貫徹戰(zhàn)略，始終如一。
人工智能在出行領(lǐng)域的應(yīng)用是另一增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其在輔助駕駛與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。博世的優(yōu)勢(shì)在于，我們能夠?qū)⒙?lián)邦學(xué)習(xí)與博世傳感器所記錄的全球海量交通數(shù)據(jù)相結(jié)合。聯(lián)邦學(xué)習(xí)使得多個(gè)分散的服務(wù)器無(wú)需交換原始數(shù)據(jù)，便能共同訓(xùn)練同一個(gè)人工智能模型。這既符合了各地區(qū)的數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)，又能夠加速全球人工智能方案開發(fā)。博世已將該技術(shù)成功應(yīng)用于多功能攝像頭的研發(fā)，并正將其應(yīng)用于新一代攝像頭。
然而，創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的領(lǐng)域遠(yuǎn)不止汽車產(chǎn)業(yè)。在消費(fèi)品領(lǐng)域，我們也必須進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，更好適應(yīng)差異化的市場(chǎng)需求及更具挑戰(zhàn)性的客戶需求。在電動(dòng)工具領(lǐng)域，我們專注于擴(kuò)展無(wú)繩設(shè)備系列，并積極推進(jìn)創(chuàng)新，以開拓新的業(yè)務(wù)版圖。在2024年，博世已大幅增加了新品發(fā)布數(shù)量。而在今年，我們將進(jìn)一步加速拓展產(chǎn)品組合，計(jì)劃推出約90款電動(dòng)工具新品。
如此前所宣布的，博世將在今年推出全球首款支持Matter連接標(biāo)準(zhǔn)的家電產(chǎn)品：一款高效節(jié)能的超大號(hào)（XXL）嵌入式冰箱冰柜組合，由博世位于京根（Giengen）的工廠制造。Matter是一項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)，能夠輕松、安全且快速地實(shí)現(xiàn)不同制造商產(chǎn)品的互聯(lián)。博世綠色系列家電也受到了消費(fèi)者們的歡迎，其采用了低碳鋼和生物塑料，從而將材料的碳足跡減少了50%[ 與采用傳統(tǒng)生產(chǎn)材料的博世同類冰箱冰柜組合相比（標(biāo)準(zhǔn)尺寸：KGN39VXAT，超大尺寸：KGN492IAF）。生產(chǎn)材料的二氧化碳足跡（不含包裝）計(jì)算遵照ISO 14067 標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際生產(chǎn)中，低碳材料部分與傳統(tǒng)材料混合使用，但通過(guò)質(zhì)量平衡法（依據(jù) ISO 22095標(biāo)準(zhǔn)）分配給博世綠色系列冰箱冰柜組合。結(jié)果已通過(guò)獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu) TüV Rheinland 驗(yàn)證。]。
家電業(yè)務(wù)在服務(wù)全球市場(chǎng)需求上的一項(xiàng)新投入：博西家電正在建設(shè)其位于非洲大陸的首個(gè)工廠。這座位于埃及的工廠將能夠每年為該地區(qū)生產(chǎn)約35萬(wàn)臺(tái)烤箱——這些烤箱專為非洲和中東市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)。
在能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，博世計(jì)劃在今年年中獲得反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，完成對(duì)江森自控和日立旗下家用及輕型商用暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的收購(gòu)。由此，博世將成為全球暖通空調(diào)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。這是博世歷史上規(guī)模最大的一次并購(gòu)交易。目前，相關(guān)整合計(jì)劃正順利推進(jìn)。預(yù)計(jì)收購(gòu)?fù)瓿珊髮椴┦缼?lái)有力業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，特別是北美與印度市場(chǎng)。而這也與博世整體戰(zhàn)略高度契合。
在系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)方面，博世智能建筑科技也取得了顯著進(jìn)展。通過(guò)在德國(guó)與北美的小型并購(gòu)，博世增強(qiáng)了其樓宇自動(dòng)化這一關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。同時(shí)，人工智能技術(shù)亦日益融入于博世的解決方案中，例如應(yīng)用于戶外火災(zāi)的早期預(yù)警。該系統(tǒng)設(shè)有特殊的探測(cè)器網(wǎng)絡(luò)，其中便包括博世Sensortec智能氣體傳感器，并借助人工智能算法實(shí)現(xiàn)早期煙霧氣體識(shí)別，通報(bào)應(yīng)急服務(wù)部門，并向其直接推送所有的相關(guān)信息。
總體而言，我們希望能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)能夠在2030年翻倍，這亦是博世增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分。
在工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新增訂單量已顯現(xiàn)出趨穩(wěn)跡象——盡管我們尚不清楚這一態(tài)勢(shì)是否能持續(xù)下去，尤其鑒于貿(mào)易政策的不確定性。然而，我們?nèi)詫?jiān)定不移地追求我們的目標(biāo)：到下個(gè)十年初，在工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，僅通過(guò)軟件及基于軟件的服務(wù)實(shí)現(xiàn)約10億歐元的銷售額。期間，我們?cè)谧陨碇圃爝^(guò)程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、以用戶為中心的銷售模式將成為關(guān)鍵助力。
博世也將持續(xù)投資于自身的全球制造網(wǎng)絡(luò)以及面向未來(lái)的關(guān)鍵領(lǐng)域，例如數(shù)字化、人工智能與氫能。而在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，電池、半導(dǎo)體和消費(fèi)品生產(chǎn)等增長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)都將成為我們著重關(guān)注的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)。
女士們、先生們，在我們進(jìn)入問(wèn)答環(huán)節(jié)之前，我希望重申一點(diǎn)：可持續(xù)發(fā)展仍然是博世的優(yōu)先事項(xiàng)，而可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)技術(shù)也是我們的增長(zhǎng)型業(yè)務(wù)。氣候變化不會(huì)因?yàn)槲覀兯媾R的其他挑戰(zhàn)而自行消失。
博世是全球首批實(shí)現(xiàn)碳中和的工業(yè)企業(yè)之一。自2020年起，已在全球450多個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)了碳中和[ 自2020年起，博世集團(tuán)全球450多個(gè)業(yè)務(wù)所在地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和（《溫室氣體核算體系：企業(yè)核算與報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》的范圍1和2）。博世集團(tuán)采取了四管齊下的戰(zhàn)略，即提升能效、自產(chǎn)可再生能源、采購(gòu)綠電和使用碳信用抵消剩余的碳排放。訪問(wèn)博世集團(tuán)可持續(xù)話題頁(yè)面，了解更多博世集團(tuán)關(guān)于可持續(xù)戰(zhàn)略方面的信息。]。同時(shí)，博世也希望減少企業(yè)直接控制范圍之外產(chǎn)生的排放，例如來(lái)自供應(yīng)商、物流和產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的范圍3碳排放。此前，我們計(jì)劃在2030年前減少15%的范圍3碳排放。而現(xiàn)在，我們決定將這一目標(biāo)提升一倍——無(wú)論未來(lái)業(yè)務(wù)如何增長(zhǎng)，無(wú)論將面臨怎樣的挑戰(zhàn)，博世計(jì)劃在2030年前減少30%的范圍3碳排放，以2018年為基準(zhǔn)年。這亦是雄心。
謝謝！
