傳感技術(shù)：博世樹(shù)立基于藍(lán)牙的胎壓傳感器新標(biāo)桿

無(wú)論是摩托車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)還是巴士，胎壓傳感器在道路交通中的安全與效率方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用：它們有助于延長(zhǎng)輪胎壽命、降低油耗，并提升車(chē)輛整體安全性。在歐洲、美國(guó)和中國(guó)等多個(gè)地區(qū)，乘用車(chē)已被強(qiáng)制要求配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。博世推出的新款SMP290胎壓傳感器，正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。該產(chǎn)品是首款內(nèi)置低功耗藍(lán)牙（BLE）接口的超小型MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）胎壓傳感器。

SMP290：集節(jié)能與精準(zhǔn)于一身，釋放巨大潛能

SMP290基于博世領(lǐng)先的MEMS技術(shù)研發(fā)，是市場(chǎng)上首個(gè)配備藍(lán)牙接口的高度集成解決方案。該傳感器集成了胎壓監(jiān)測(cè)所需的全部關(guān)鍵組件：包括微控制器、藍(lán)牙接口、雙軸加速度傳感器，以及壓力和溫度傳感器。其顯著優(yōu)勢(shì)在于高度集成和超低功耗，實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)達(dá)十年的使用壽命。

而其最大潛能在于雙向無(wú)線通信能力。博世汽車(chē)電子董事會(huì)成員Peter Wolfangel指出：“藍(lán)牙功能不僅提升效率，更貫穿傳感器整個(gè)生命周期，提升系統(tǒng)安全性?！蓖ㄟ^(guò)藍(lán)牙通信，傳感器與整車(chē)之間可實(shí)現(xiàn)安全的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)還支持OTA遠(yuǎn)程更新，使傳感器在整個(gè)使用周期內(nèi)持續(xù)保持最新?tīng)顟B(tài)。

SMP290在多個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)帶來(lái)技術(shù)和商業(yè)雙重優(yōu)勢(shì)：對(duì)系統(tǒng)集成商而言，它節(jié)省空間與能耗；在整車(chē)架構(gòu)中，制造商可將其與其他藍(lán)牙系統(tǒng)協(xié)同部署，釋放架構(gòu)協(xié)同價(jià)值；而藍(lán)牙功能的加入，也帶來(lái)了更加人性化的使用體驗(yàn)，例如通過(guò)智能手機(jī)即可實(shí)時(shí)查看胎壓信息。

智能系統(tǒng)架構(gòu)，降低整車(chē)復(fù)雜度

盡管眾多汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)提升了道路安全與駕乘舒適性，但同時(shí)也增加了整車(chē)系統(tǒng)的復(fù)雜度。博世希望通過(guò)組件協(xié)同來(lái)簡(jiǎn)化整車(chē)架構(gòu)。Peter Wolfangel表示：“SMP290是一款高度集成的系統(tǒng)化產(chǎn)品，可充分發(fā)揮軟硬件之間的協(xié)同效應(yīng)?！崩?，它可與無(wú)鑰匙進(jìn)入等系統(tǒng)共享通信模塊，避免冗余布線與重復(fù)元件，推動(dòng)整車(chē)架構(gòu)簡(jiǎn)潔化。Wolfangel強(qiáng)調(diào)：“這將為整車(chē)在整個(gè)生命周期內(nèi)帶來(lái)更高效率與更輕量的設(shè)計(jì)?！?/p>

獎(jiǎng)項(xiàng)提名彰顯技術(shù)創(chuàng)新力

“最佳傳感器獎(jiǎng)（Best of Sensors Awards）”已有30年歷史，旨在表彰在傳感技術(shù)、連接性與自動(dòng)化領(lǐng)域引領(lǐng)未來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品、人物與企業(yè)。博世的SMP290胎壓傳感器，入圍“最佳汽車(chē)與出行解決方案”獎(jiǎng)項(xiàng)前五強(qiáng)。Wolfangel表示：“我們非常榮幸SMP290入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選——這款產(chǎn)品將切實(shí)改善各類(lèi)車(chē)輛的能效與安全表現(xiàn)?！弊罱K結(jié)果將于2025年6月25日，在美國(guó)加州圣克拉拉會(huì)議中心舉辦的美國(guó)國(guó)際傳感器及技術(shù)展覽會(huì)（Sensors Converge）大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)揭曉。