芯耀
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2015 年，無人機突然火起來，在發(fā)生災(zāi)害時，無人機可用來飛越受阻的道路拍攝地勢情況和被困幸存者；在動物保護學(xué)方面，無人機可用來追蹤并保護瀕危動物；在娛樂業(yè)上，無人機拍出的照片甚至可以與專業(yè)攝影師一決高下，像《鋼鐵俠》、《大破天幕殺機》、《饑餓游戲》等大片的空中場景就是利用無人機拍攝。
該產(chǎn)業(yè)所表現(xiàn)出的蓬勃生命力和廣闊的發(fā)展前景，引得高通、谷歌、三星、亞馬遜、騰訊等科技巨頭紛紛布局無人機市場。在資本的助推下，大量無人機創(chuàng)業(yè)者涌入，無人機相關(guān)企業(yè)迅速成為資本寵兒，無人機企業(yè)數(shù)量暴增。
如果說 2015 年被稱為“無人機元年”，那么，2016 年就是“無人機轉(zhuǎn)折年”。從 2016 下半年開始，無人機市場融資幅度下滑嚴重，市場增速放緩。根據(jù) CB Insights 的風(fēng)投報告，2016 年第二季度，全球無人機行業(yè)獲得了約 1.06 億美元的融資，而在 2016 年第三季度，這一數(shù)據(jù)下降到 5500 萬美元，環(huán)比暴跌 48%，同比暴跌 59%。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的報告，2017 年起，全球無人機市場增幅逐漸下滑，并在 2022 年左右趨于穩(wěn)定。
圖|2015-2024 年全球民用無人機市場空間及增速預(yù)測
2017 年接近尾聲，從近期無人機(832201)發(fā)布的 2017 年業(yè)績預(yù)告，可以看出，中國市場 2017 年業(yè)績平穩(wěn)，預(yù)計實現(xiàn)營收 2.2 億元~2.5 億元，上年同期為 2.21 億元，預(yù)計實現(xiàn)凈利潤 3400 萬元~3600 萬元，上年同期為 3280.46 萬元。
圖|2017 年無人機業(yè)績報告
伴隨著行業(yè)的穩(wěn)定，無人機市場或進入大洗牌階段，有人錯失機會退出市場，也有人以技術(shù)為依托，一直堅守。本期《與非情報局》就來扒一扒那些凸顯無人機市場洗牌的事件。
無人機市場洗牌的原因
曾經(jīng)，在手機市場上發(fā)生過數(shù)百品牌競爭的局面。得益于技術(shù)方案的成熟、產(chǎn)品的模塊化，降低了進入門檻。加之手機市場用戶需求瘋狂增長，雖然品牌多但都可以獲得一些銷量。然而隨著手機從功能化向品牌、體驗、科技感升級，導(dǎo)致一大批沒有研發(fā)實力、資源整合能力的公司死掉。
無人機市場也同樣如此。數(shù)百家公司一起搶奪市場，其中有大量“航模級”企業(yè)。他們或無研發(fā)能力，或只是獲得天使輪投資，還在苦苦地找“下家”投資人。而在當(dāng)前資本市場趨冷的時候，顯然獲得投資并不那么簡單了。于是，大量無人機創(chuàng)業(yè)者將露出原形。
技術(shù)密集型的行業(yè)需要很長的積累過程。而對于無人機公司來說，一邊是尚未引爆但容量不可限量的消費級市場，一邊是規(guī)模有限但需求明確的專業(yè)行業(yè)市場，有限的資源下如何抉擇，也是難題之一。更有業(yè)內(nèi)人士坦言，無人機行業(yè)還在早期，規(guī)模不算壓倒性優(yōu)勢，價格低也不是核心競爭力，最終還是看誰選對了點，做好了技術(shù)才能不被行業(yè)洗牌。
總的來說，誰能在大浪淘沙中剩下來？可能還是要由研發(fā)能力、融資額、資源整合能力、市場定位決定。
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無人機市場洗牌大事紀
Zano——跳票、破產(chǎn)
定位為自拍迷你無人機的 Zano，紅極一時，創(chuàng)造了 Kickstarter（2009 年 4 月在美國紐約成立的專為具有創(chuàng)意方案的企業(yè)籌資的眾籌網(wǎng)站平臺）上歐洲項目高達 340 萬美元的籌款記錄。Zano 之所以能吸引這么多籌款，或許還在于在 Zano 給出的這款迷你無人機的藍圖。在眾籌宣傳期間，Zano 表示，這款無人機預(yù)計售價 245 美元，重量不足 60 克，可飛至 30 米高空并定點停留拍攝高清影像。通過手機 APP 操控，在飛行過程中可通過傳感器自動規(guī)避障礙物，并可在飛得太遠或電力不足時自動返回。
然而，未堅持到一周歲生日，在 2015 年 11 月，Zano 就宣布破產(chǎn)倒閉。多達 15000 臺訂單無法交貨，支持者的 340 萬美元打了水漂。
根據(jù) Zano 的公告，問題出在原型機過渡到量產(chǎn)階段時，存在巨大不可預(yù)見的軟硬件調(diào)校誤差，不僅影響生產(chǎn)進度，也直接影響到性能。
小米——無人機直播試飛時炸機
什么是炸機？和摔機有什么不同嗎？炸機是航模術(shù)語，一般來說，是由于操作不當(dāng)或機器故障等因素導(dǎo)致無人機不正常墜地，墜地后無人機損傷較嚴重，影響了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或墜地后完全被摔碎分解，導(dǎo)致完全無法飛行。
2016 年 5 月 25 日晚上 19 點，小米科技董事長雷軍通過“小米直播”推出該公司無人機新品。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時同時在線人數(shù)超過 100 萬人次，可以看出這場直播備受關(guān)注。
試飛的無人機被稱為“蜻蜓”，定價為 2499 元。小米董事長親自直播加上比較低的售價，受到這么多網(wǎng)友的關(guān)注也是有理可依。讓人意想不到的是，當(dāng)晚 23 時許，“蜻蜓”起飛，不到兩分鐘就突然墜落，緊接著直播被關(guān)掉，“蜻蜓”隨即從鏡頭中消失，只留下數(shù)萬網(wǎng)友“干瞪眼”。
隨后，小米相關(guān)人員對此事作出回應(yīng)，稱是因為當(dāng)時無人機電量過低，開啟了低電量自動降落。
也有一些網(wǎng)友和專業(yè)人士卻并不買賬，質(zhì)疑小米回應(yīng)的低電量降落的說法。加之去年在發(fā)布會上亮相的 4K 版本遲遲沒有上線，不禁讓人懷疑小米無人機項目陷入了停擺狀態(tài)。但是目前，小米 4K 版本無人機已經(jīng)在售，傳聞也不攻自破。
其實炸機問題在無人機中并不少見。目前為止，就算是無人機領(lǐng)頭羊大疆的產(chǎn)品都曾出現(xiàn)過炸機問題?？梢哉f炸機一直是困擾無人機發(fā)展的問題之一，如何從技術(shù)、防護、保險等方面減少無人機炸機頻率、降低炸機損失都是這個行業(yè)所面臨的問題。
美國 3D Robotics——退出無人機硬件市場
3D Robotics（簡稱 3DR），曾經(jīng)被稱為無人機中的安卓，美國無人機老大，大疆最大的競爭對手。其創(chuàng)立歷史也曾是一段佳話。
3DR 的創(chuàng)始人是個從來沒干過互聯(lián)網(wǎng)公司的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師――英裔美國人克里斯?安德森。他曾在《經(jīng)濟學(xué)人》雜志擔(dān)任過作者兼編輯，2001 年加入《連線》雜志，做到主編。
安德森并非技術(shù)出身卻是一個技術(shù)迷，他曾因孩子的航?？ㄔ跇渖舷虏粊矶话l(fā)奇想，利用樂高機器人的傳感器部件，做出了世界上第一架樂高積木無人機。2009 年，安德森拉上了之前建立 DIY Drones 社區(qū)網(wǎng)站時結(jié)識的無人機小天才喬迪?穆尼奧斯，走上了無人機創(chuàng)業(yè)之路。
安德森曾表示，想讓無人機像手機那樣走進尋常百姓家。正是因為這樣的理念，3DR 取得了不小的成果：實現(xiàn)了人對機載攝像機的遙控，攝像機真正與無人機連為一體；機身與操作系統(tǒng)都載有傳感器，極大提升了無人機在空中飛行的穩(wěn)定性；一鍵起飛和降落，可直接用手機操作無人機。
而在此基礎(chǔ)上，3DR 做了一件大膽的事――“開源”運營，就像安卓一樣，為開發(fā)人員提供技術(shù)代碼，不少無人機初創(chuàng)企業(yè)可能都是受益于此吧。3DR 雖然把全部資源都集中在無人機業(yè)務(wù)上，但看似光鮮的外表下卻存在很大的問題，2015 年這些問題集中爆發(fā)。短短 12 個月里，3DR 從美國無人機領(lǐng)域的領(lǐng)軍者淪落到難以為繼的地步，公司裁員 150 多人，只留下軟件部門。隨后 3DR 宣布退出消費級無人機市場，不再搞硬件，轉(zhuǎn)做企業(yè)級軟件和服務(wù)。
Yuneec——被質(zhì)疑作假
Yuneec 是一家老牌的航模企業(yè)，1999 年在香港注冊成立，總部位于上海松江，共有兩塊業(yè)務(wù)，分別是 Yuneec（昊翔）自有品牌，以及提供 OEM/ODM 生產(chǎn)方案。2015 年 8 月份，英特爾以 6000 萬美元投資 Yuneec。
CES 2016 展會期間，英特爾攜手 Yuneec 的 Typhoon H 無人機亮相可謂出盡風(fēng)頭，原因是英特爾首次在 CES 上展示無人機黑科技 Realsense 感知與避障技術(shù)。但自從 CES 過后，Yuneec 的 Typhoon H 無人機產(chǎn)品受到了很多質(zhì)疑。質(zhì)疑的原因是英特爾 CEO 科在奇親自發(fā)布的 Typhoon H 無人機自動避障功能太過完美，完美得很不真實?？罩袥]有障礙物時，緊緊地跟隨在騎行者后面，而當(dāng)行進途中的樹干突然落下時，它又能靈巧地避開。
而 CES Demo 的后續(xù)發(fā)酵，是有技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)騎行者頭盔頂部和臺風(fēng) Typhoon H 演示機上多出的白色小球，與光學(xué)動作捕捉系統(tǒng)中使用的馬克點非常相像，也進而讓人懷疑它的飛行和跟隨是通過光學(xué)追蹤來完成的。
圖|測試騎行者偷窺上灰色小白點為光學(xué)馬克點
事后，英特爾和 Yuneec 大方地承認是通過光學(xué)動作捕捉和模擬的 GPS 信息實現(xiàn)自主跟人，而非 RealSense。也就是說 RealSense 在這其中的作用只剩下避障了，自主跟隨仍舊通過傳統(tǒng)的 GPS 完成。
這并非是說英特爾精心準備的黑科技毫無亮點可言，至少英特爾平臺的計算能力已經(jīng)足以讓眾人側(cè)目了，畢竟跟隨追蹤和自動避障涉及到大量的實時 Computer Vison 處理，并不是每一款處理器都能承擔(dān)起這項工作。
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零度智控——裁員 134 人
零度智控成立于 2007 年。2015 年 1 月，獲雷柏科技 5000 萬元投資，2016 年 9 月獲得來自高通創(chuàng)投、民航投資和信達國萃 1.5 億人民幣的 B 輪投資。
然而就在獲得 1 個多億投資的 3 個多月后，在 2017 年的第一天，在一片歡樂祥和的氣氛中，零度智控確認裁員 134 人，有員工透露，上個廁所回來辦公室就沒人了。沒有任何預(yù)料，來的很突然，在年關(guān)之際，130 幾人因此失業(yè)。
零度智控 CEO 楊建軍也對此事給出了正面回應(yīng)：
調(diào)整的原因主要是：
（1）一年來人員急劇增加，管理半徑超出能力范圍；
（2）骨干和中層管理人員不夠。同樣是蛋白質(zhì)的增加，有堅硬的骨架長的是肌肉，沒有則長的是脂肪。
（3）公司運營成本要求。
圖|2016 Q3 中國無人機出貨量統(tǒng)計餅狀圖
而零度智控在無人機市場的表現(xiàn)也不是很好，IDC 報告指出，2016 年第三季度中國航拍無人機市場出貨量前三名廠商分別為大疆、零度智控、派諾特，其中大疆占據(jù) 52%的市場份額，零度智控攀升至 24.3%，大疆的份額首次出現(xiàn)了下降。
然而，“出貨量”并不等于“銷售量”，無人機在銷售前往往交給代理商，所以實際銷售量是小于出貨量的。
在淘寶平臺 2016 年第三季度的無人機銷量中，大疆依舊占據(jù)了高達 80%的份額，零度僅占 9%。
圖|天貓零度智控旗艦店在售無人機截圖
零度智控創(chuàng)以飛控起家。從渠道商龍脈無人機透露的情況來看，零度智控在 2015 年底已經(jīng)逼近“發(fā)不出工資”的險境。整機市場競爭激烈，零度智控早年的飛控優(yōu)勢已流失。迫于求存，零度智控陸續(xù)停止飛控產(chǎn)品的生產(chǎn)。到今年年底，零度智控官網(wǎng)也僅剩 DOBBY 口袋無人機和 ZT-10V 垂直起降無人機在在售，而天貓旗艦店和京東自營店僅剩 DOBBY。
確實，在無人機市場，同類產(chǎn)品蜂擁而來就有過獨木橋的風(fēng)險，產(chǎn)品的迭代，多功能品類的布局、消費級應(yīng)用場景的快速切入何等重要。
億航智能——裁員 70 人
億航獲得 CES 2016 中國無人機創(chuàng)業(yè)公司最佳另類產(chǎn)品獎。億航在展會上展出的億航 184，號稱是全球首架全電力低空自動駕駛載人飛行器。億航 184 使用純電力驅(qū)動作為動力，采用四軸八槳的動力系統(tǒng)，螺旋槳底盤置于機艙下方，四個軸可以自由折疊。億航宣稱億航 184 最快幾個月可商業(yè)化，首批將出貨 100 臺。
此前的 2015 年 8 月，億航宣布其 B 輪融資獲東方富海、真格基金等風(fēng)投機構(gòu)共同投資的 4200 萬美元。還受到中央二套獨家采訪，以及國務(wù)院副總理馬凱等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨參觀產(chǎn)業(yè)基地，局座張召忠將軍也看好億航 184。
然而僅隔一年，億航 184 載人無人機仍然在地上當(dāng)模型。而億航內(nèi)部早已“千瘡百孔”，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出、內(nèi)部管理混亂、出貨靠刷單、拖欠供應(yīng)商貨款。大舉裁員更是將億航推向了風(fēng)口浪尖，裁撤人員涉及軟件、開發(fā)、物流、銷售、電商以及客服等多個部門，其中品牌管理部門包括經(jīng)歷在內(nèi)的十余人全部被解除勞動合同，被內(nèi)部員工戲稱之為“團滅”。
圖|億航被裁員工證明單
億航裁員的原因與零度類似，聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CMO 熊逸放對搜狐科技表示，億航公司在 2016 年初有 150 人左右，到 6、7 月份的時候就擴張了約 1 倍。之后發(fā)現(xiàn)很多部門，尤其是非技術(shù)部門短期內(nèi)增加的人很多，有些臃腫。目前裁掉的 70 人，基本都是非技術(shù)性部門的。目前億航還是主要把時間精力放在技術(shù)上，做好產(chǎn)品和研發(fā)。據(jù)稱，目前億航公司還有約 200 多人。
而實際上，12 月 7 日晚間，在廣州塔舉行的 2017 廣州《財富》全球論壇歡迎酒會接近尾聲的時候，在著名歌唱家廖昌永《致友人》的裊裊歌聲中，1180 架億航無人機編隊從海心沙次第起飛，直升入茫茫夜色中。隨著歌曲高潮到來，1180 架無人機同時閃亮，廣州塔頓時亮如白晝，在空中形成的“財富”漢字、fortune 等圖案向遠道而來的客人奉上最真摯的歡迎和祝福。
圖|億航無人機編隊亮相 2017 廣州《財富》全球論壇
而億航無人機在經(jīng)歷過裁員風(fēng)波之后，究竟會有何作為，還有待時間去考證。
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西安斯凱智能——破產(chǎn)
斯凱智能于 2015 年 2 月成立，其 Skye Orbit 無人機一度被看好。西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)曾介紹稱，“斯凱智能無人機區(qū)別于主流航拍設(shè)備，被認為是全球高精度跟拍無人機的 NO.1?！?/p>
2015 年，斯凱智能獲得凱旋創(chuàng)投等千萬級天使輪融資。而在工商注冊信息中，前百度副總裁李明遠赫然在列，據(jù)悉，李明遠以個人身份進行天使投資，投資額 40 萬元，占股約 10%。
此前，在接受媒體采訪時，Skye Orbit 無人機的 CEO 桂小琰曾表示，國內(nèi)一些已經(jīng)發(fā)展 1-2 年的廠商，其融資一般已經(jīng)到了 A-B 輪，資本已經(jīng)有所收緊，2016 年新創(chuàng)公司恐怕時機已過。而若沒有自身的技術(shù)、產(chǎn)品優(yōu)勢，也很容易被淘汰。
不料，距桂小琰的發(fā)言不到一年，2016 年 9 月 29 日，Skye 公司稱“已和本輪兩位投資方達成框架性的投資意向。因市場整體環(huán)境比較冷淡，以及我司產(chǎn)品進展緩慢和財務(wù)資金管理不到位等因素使現(xiàn)金流近段時間出現(xiàn)一定的問題”，而當(dāng)時 Skye 曾與員工協(xié)商“未發(fā)放的兩個月工資，會在下一輪融資結(jié)束時以獎金形式發(fā)給大家，融資預(yù)計在 2017 年 9—11 月完成”。
2016 年 12 月，公司正式宣布停止運營，理由是“由于財務(wù)困難公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)?！边@個曾經(jīng)風(fēng)光一時的無人機廠商在兩年后也黯然離場。
Lily——跳票，宣告破產(chǎn)
2015 年 5 月，有一段視頻曾刷爆朋友圈，在視頻中，一架無人機被人從岸邊直接拋到水中，隨即在三秒鐘內(nèi)完成起飛。該無人機還能實現(xiàn)掌上降落、跟隨拍攝、揮手拍照、自動避障等等黑科技。根據(jù)視頻來看，可以說是甩開了當(dāng)時的大疆無人機一大截。視頻中的這架無人機，就是曾經(jīng)在科技圈爆紅的 Lily 無人機。
Lily 無人機向業(yè)界宣稱，無論用戶在走路、奔跑或者滑雪時，Lily 無人機都能實現(xiàn)自動跟隨拍攝，充當(dāng)用戶移動的“自拍桿”。這個理念震驚了當(dāng)時的無人機市場。而當(dāng)時大疆無人機剛剛發(fā)布精靈 3，其最大的亮點不過是可拍攝 4K 視頻，高級版的售價約 999 美元。
Lily 無人機的預(yù)售價為 800 美元。到 2015 年底，Lily 預(yù)售訂單已經(jīng)超過了 6 萬多部，獲得了 3400 萬美元的預(yù)售營收。在 CES 2016 上，Lily 無人機獲得了最具創(chuàng)新產(chǎn)品的獎項，并被《華爾街日報》評為當(dāng)年最值得期待的消費電子產(chǎn)品。
然而，Lily 無人機分別在 2015 年 12 月、2016 年 2 月、2016 年 8 月接連發(fā)生三起跳票事件。三次跳票的原因，源于視頻宣傳的黑科技難以實現(xiàn)，或者能夠?qū)崿F(xiàn)但效果不佳。
2015 年 12 月，Lily 第一次跳票時，就傳出了其最大亮點“拋飛”功能不穩(wěn)定的消息。有媒體稱其試飛 Lily 無人機“拋飛”功能時失敗。
2016 年 2 月，Lily 第二次跳票，原因不明。有消息稱試用機跟拍時圖像不穩(wěn)。到 2016 年 4 月，大疆則發(fā)布了精靈 4，并實現(xiàn)了 Lily 此前宣稱的自動避障功能。
2016 年 8 月，Lily 第三次跳票。一位 Lily 內(nèi)部員工對媒體稱，原因很簡單，為了實現(xiàn)視頻中宣傳的那些黑科技，公司消耗了大量資金，到最后沒錢了。
到 2017 年 1 月 12 日，Lily 無人機突然向參與預(yù)售的用戶發(fā)出郵件：因資金短缺無法完成無人機的制造和發(fā)貨，Lily 宣布倒閉。從橫空出世到宣布倒閉，Lily 的用戶們沒有收到一架正式商用的無人機。
縱觀整個無人機行業(yè)，當(dāng)風(fēng)口出現(xiàn)的時候，所有人都希望自己成為飛的最高的人。無數(shù)的“概念公司”拿著一個精心修飾過的產(chǎn)品視頻、一個頭腦風(fēng)暴之后的商業(yè)計劃書甚至一份花幾個小時剛剛完成的設(shè)計手稿，經(jīng)過看似完美的市場化包裝之后就衣冠楚楚的出現(xiàn)在一個又一個投資人的路演中，一個又一個的故事被標準化制作，而隨著整體大環(huán)境的炙手可熱，一個又一個美麗的泡沫被越吹越大，估值越來越高，甚至幾個月之后估值就直接翻番。然而真正的技術(shù)能不能達到，還得畫上一個問號？究竟是不是泡沫，時間就可以來證明，當(dāng)泡沫大到一定的程度，必定會成為剎那煙火。
不管是無人機公司的破產(chǎn)倒閉，還是裁員減負，都說明原本狂熱的資本冷靜下來了：無人機行業(yè)的熱潮將退，擁有真正可用的產(chǎn)品，才能抓住市場、抓住客戶 、抓住機遇；僅靠資本、炒概念、畫藍圖飄著的企業(yè)，總會有降落的一天。
未來的無人機市場，靠的是技術(shù)、資本和資源。并且讓、始終要明白的是，技術(shù)才是硬道理，才能決定一定企業(yè)能否走的又穩(wěn)又好。
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