蔚來汽車

• 激光錫膏如何改寫新能源汽車焊接規(guī)則？三電系統(tǒng)可靠性升級(jí)全解析

  激光錫膏通過微米級(jí)精度與低熱損傷特性，破解新能源汽車三電系統(tǒng)焊接難題：電池模組焊接使內(nèi)阻降低 8%、抗振性能提升 3 倍，適配固態(tài)電池；電機(jī)控制器焊點(diǎn)導(dǎo)熱率提升 20%，滿足 800V 高壓平臺(tái)高頻需求；車載電子焊接保護(hù)精密元件，雷達(dá)測(cè)距誤差縮小 20%。

  傲牛科技

  213

  05/12 09:40

  新能源汽車 錫膏

  
• 這屆上海車展，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商撐起了體面

  作為年度車市的開官之戰(zhàn)，今年上海車展如同一面鏡子，照出了當(dāng)下車市最真實(shí)的狀態(tài)。一面是合資車企用「中國(guó)速度」發(fā)起反擊。寶馬帶來了新世代駕趣概念車，上汽奧迪亮出了搭載 Momenta 輔助駕駛方案的 AUDI E，大眾連發(fā)三款新車，其中 ID. EVO 概念車將搭載大眾智能座艙+小鵬純視覺輔助駕駛系統(tǒng)。大眾官方表示，ID. EVO 概念車由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，目前按照 36 個(gè)月量產(chǎn)節(jié)奏推進(jìn)，計(jì)劃在 2026 年量產(chǎn)。

  汽車之心

  621

  04/22 11:20

  汽車行業(yè)

  
• 蔚來換電站要賣？寧德時(shí)代要買？真是皆大歡喜

  蔚來換電站有變？寧德時(shí)代要買？沒錯(cuò)，這就是最新被曝光的新能源領(lǐng)域大瓜，說寧德時(shí)代正在洽談收購(gòu)蔚來換電控股權(quán)。而且寧德時(shí)代的回應(yīng)也非常曖昧——“目前沒有更多公開信息?！?/div>

  智能車參考

  709

  04/09 08:59

  換電站

  
• 注資蔚來25億 寧德時(shí)代的換電“野望”

  寧德時(shí)代已將換電業(yè)務(wù)推向戰(zhàn)略級(jí)地位。3月17日，蔚來和寧德時(shí)代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，推動(dòng)換電服務(wù)的普及與升級(jí)。

  高工鋰電

  1068

  03/21 10:33

  寧德時(shí)代 蔚來汽車

  
• 主機(jī)廠與供應(yīng)商聯(lián)合降本，要放到原子級(jí)去做？

  “降本一定要放在原子級(jí)去做，這樣供應(yīng)鏈才有規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)對(duì)于主機(jī)廠來說，也有更好的靈活度做差異化和個(gè)性化?！痹谏w世汽車近期舉辦的第六屆汽車新供應(yīng)鏈大會(huì)上，蔚來供應(yīng)鏈戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人&高級(jí)總監(jiān)童威如此表示。

  蓋世汽車

  1372

  02/05 12:40

  汽車供應(yīng)鏈 蔚來汽車

  
• “蔚小理”撕掉“造車新勢(shì)力”標(biāo)簽

  在汽車產(chǎn)業(yè)這場(chǎng)轟轟烈烈的變革中，蔚小理，即蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，作為造車新勢(shì)力代表，自誕生之日起便備受關(guān)注，站在聚光燈下接受來自外界的審視。從目前三家車企的市場(chǎng)表現(xiàn)、戰(zhàn)略布局以及關(guān)注重點(diǎn)來看，“蔚小理”在三個(gè)迥然不同的創(chuàng)始人的帶領(lǐng)下，2025年的發(fā)展之路已經(jīng)分化。面對(duì)車圈愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“星辰大?！保拔敌±怼闭谒旱簟霸燔囆聞?shì)力”標(biāo)簽。

  蓋世汽車

  2020

  01/20 13:40

  小鵬汽車 汽車產(chǎn)業(yè)

  
• 自研芯片的蔚小理，要革英偉達(dá)的命？

  拋開被立案調(diào)查的迷霧不談，在英偉達(dá)Thor芯片遲遲不能量產(chǎn)交付的客觀事實(shí)面前，2025年新產(chǎn)品延期苦等Thor芯片已經(jīng)成為一眾車企最頭疼的問題。相比之下，蔚來、小鵬已經(jīng)進(jìn)入Next Level：正為2025年自研車載芯片的量產(chǎn)交付做最后的沖刺準(zhǔn)備。

  未來汽車Daily

  1521

  01/16 10:00

  汽車市場(chǎng) 自研芯片

  
• “一山二虎”，2025年換電走向何方

  此前在2024年臨近結(jié)束之時(shí)，寧德時(shí)代官宣攜手行業(yè)共建換電生態(tài)，這一舉動(dòng)無疑為2025年換電行業(yè)的發(fā)展埋下了一枚彩蛋。默默耕耘7年的“孤勇者”——蔚來汽車，在換電這條路上迎來了實(shí)力強(qiáng)勁的“同行者”?，F(xiàn)如今，汽車圈分別以寧德時(shí)代和蔚來汽車為首的兩大“換電聯(lián)盟”逐漸浮出水面。

  蓋世汽車

  1906

  01/06 10:42

  寧德時(shí)代 蔚來汽車

  
• 2025 年蔚來、小鵬、理想均將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)

  德意志銀行分析師團(tuán)隊(duì)近日發(fā)布研究報(bào)告，預(yù)計(jì)蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，主要得益于新車型的推出和產(chǎn)品組合的優(yōu)化。以下是具體預(yù)測(cè)和分析：

  Vehicle

  2214

  01/06 09:40

  小鵬汽車 理想汽車

  
• 蔚來咋造車的？80萬的ET9和15萬的螢火蟲，都用9個(gè)氣囊

  蔚來最貴的車ET9上市，最便宜的車螢火蟲開始預(yù)售，二者都激起了反響。有人認(rèn)為ET9不夠“貴”，定價(jià)可以再高一點(diǎn)；有人認(rèn)為螢火蟲設(shè)計(jì)不好看，又太貴了點(diǎn)，銷量可能也不會(huì)好。

  賽博汽車

  1466

  2024/12/24

  電動(dòng)汽車 蔚來汽車

  
• 從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個(gè)十年發(fā)展

  蔚來在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來的NT3平臺(tái)技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；

  芝能汽車

  3103

  2024/12/23

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 蔚來汽車

  
• 寫在2024 NIO Day之后：狂歡結(jié)束，便是決戰(zhàn)

  入行六年，對(duì)于蔚來，一直有著莫名的偏愛。所以每當(dāng)聽到外界，對(duì)于這家新勢(shì)力造車依舊充滿質(zhì)疑與非議時(shí)，總想要幫它說點(diǎn)什么，試圖通過有限的力量回應(yīng)種種不解。當(dāng)然，成立十年，蔚來并不完美，還未在大家頗為在意的某些層面，迎來真正意義上那樣酣暢淋漓的勝利。

  汽車公社

  1213

  2024/12/23

  蔚來汽車

  
• 蔚來，如何面對(duì) “決賽圈”前的沖刺？

  過去十年，行業(yè)發(fā)生了太多的變化，有很多同行走向倒閉，也有很多同行強(qiáng)勢(shì)崛起。如果說有什么是蔚來一直都沒改變的話，那就是做一家用戶企業(yè)的初心未變。這份初心與堅(jiān)持，讓蔚來挺過了多次至暗時(shí)刻，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。雖然當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)仍是挑戰(zhàn)重重，但蔚來依然能夠有信心面對(duì)全新的十年。在十周年全員講話中，李斌再次強(qiáng)調(diào)了“不容有失”的工作任務(wù)：2025年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利。

  光子星球

  1403

  2024/12/19

  蔚來汽車

  
• 蔚來到底還行不行？李斌罕見提出蔚來明年銷售目標(biāo)

  蔚來掉隊(duì)了。今年沒有新車的蔚來，在新勢(shì)力排行榜上排名日漸靠后，新品牌樂道還在產(chǎn)能爬坡，在一眾訂單量打榜中，蔚來顯得格格不入。第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，盡管第三季度蔚來創(chuàng)造了交付量新高，達(dá)到61855臺(tái)，但是，其三季度營(yíng)收卻同比下降2.1%，為186.7億元。

  品駕

  1807

  2024/11/24

  蔚來汽車

  
• 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)

  隨著智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大變革。自動(dòng)駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。在這場(chǎng)變革中，中國(guó)的新勢(shì)力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)路線和市場(chǎng)策略，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。與傳統(tǒng)車企不同，這些新興企業(yè)通過對(duì)智能駕駛技術(shù)的探索與應(yīng)用，試圖在全球市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而引領(lǐng)自動(dòng)駕駛的未來發(fā)展方向。

  智駕最前沿

  1732

  2024/10/22

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 新一輪刺激政策過后，蔚來大漲完又大跌，利好已經(jīng)出盡？

  “跑步進(jìn)場(chǎng)”的時(shí)機(jī)到了？今年到目前為止，納斯達(dá)克指數(shù)飆升了18%以上，而其上市股票之一、電動(dòng)汽車（EV）制造商蔚來汽車（NIO Inc.）蔚來汽車下跌34.5%。

  美股研究社

  1297

  2024/09/27

  蔚來汽車

  
• 智駕進(jìn)程發(fā)力？小鵬、蔚來端到端模型上車

  近年來，全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，而智能駕駛技術(shù)的發(fā)展被視為這場(chǎng)變革的核心動(dòng)力。作為自動(dòng)駕駛的支撐技術(shù)之一，端到端大模型憑借其感知、規(guī)劃和控制的一體化能力，大幅提升了智能駕駛的效率和穩(wěn)定性。不同于傳統(tǒng)的模塊化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，端到端大模型通過深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)了駕駛決策過程的高度集成，能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中自適應(yīng)調(diào)整駕駛策略。

  智駕最前沿

  1906

  2024/09/26

  智能駕駛 端到端

  
• 蔚來如何算加電網(wǎng)絡(luò)「大賬」？

  李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進(jìn)「加電縣縣通」計(jì)劃的落地。蔚來在一個(gè)月前的加電日發(fā)布會(huì)，推出了這個(gè)大膽的計(jì)劃，要實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

  HiEV大蒜粒車研所

  1512

  2024/09/24

  蔚來汽車 換電站

  
• 做汽車出身的蔚來，怎么就把手機(jī)與汽車互聯(lián)做好了？

  蔚來做手機(jī)，究竟是不是壞事？“真的是不務(wù)正業(yè)?！标P(guān)于外界對(duì)于 NIO Phone 的評(píng)價(jià)，李斌在接受采訪時(shí)側(cè)面進(jìn)行了回應(yīng)：“我們做手機(jī)是有壓力的，有些股東覺得手機(jī)分散了公司的精力和資源?！钡祦硪琅f堅(jiān)持更新手機(jī)產(chǎn)品，一年一款。

  品駕

  1180

  2024/08/05

  智能手機(jī) 蔚來汽車

  
• 蔚來智駕的大模型之路：自研芯片 + 世界模型 + 群體智能

  在蔚來第二、第三品牌車型上市前，蔚來多年投入的自研，終于開始逐漸顯現(xiàn)出一些成果。其中，在智能駕駛領(lǐng)域，從模塊化的智駕方案，向端到端大模型的切換成為今年最重要的技術(shù)風(fēng)潮。未來一周內(nèi)，小鵬、理想等都將公布各自在端到端智駕上的進(jìn)展，蔚來率先出牌。蔚來CEO李斌、蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿，向我們完整闡述了蔚來在智駕上做端到端的思考?？偟貋碚f，自研芯片加上世界模型，再加上群體智能，是蔚來智駕大模型的核心框架。

  HiEV大蒜粒車研所

  4083

  2024/07/30

  智能駕駛 蔚來汽車

  

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