高通

• 高通汽車業(yè)務研究：端側(cè)AI發(fā)展迅猛，高通全面布局

  佐思汽研發(fā)布《

  佐思產(chǎn)研

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  05/08 15:25

  端側(cè)AI

  
• 高通攜手中國“汽車朋友圈”亮相2025上海車展：加速駕駛輔助普惠，推動艙駕創(chuàng)新升級

  4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展匯聚近千家海內(nèi)外企業(yè)參展，集中展現(xiàn)全球汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術創(chuàng)新突破。依托上海車展這一重要行業(yè)平臺，高通此次攜手汽車生態(tài)帶來多項最新發(fā)布與創(chuàng)新成果。在今年上海車展的參展企業(yè)中，超過65家是高通的汽車生態(tài)伙伴。 在這場備受矚目的汽車行業(yè)盛會中，智能化成為最受關注的領域之一。作為

  與非網(wǎng)編輯

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  04/30 12:08

  智能座艙

  
• 博泰車聯(lián)網(wǎng)與高通深化合作，基于驍龍座艙平臺至尊版打造新一代智能座艙解決方案

  ? 2025年4月23日，上海——博泰車聯(lián)網(wǎng)今日宣布擴展與高通技術公司的合作，打造搭載驍龍?座艙平臺至尊版（QAM8397P）的新一代智能座艙解決方案。結合博泰在智能座艙軟硬件開發(fā)領域的深厚積累，以及驍龍座艙平臺至尊版提供的先進AI能力、卓越計算性能和高清圖形功能，博泰全新座艙解決方案將助力全球車企提供面向中央計算架構的頂級智能座艙產(chǎn)品，提供高性能、高擴展性和安全性的智能座艙解決方案。 依托驍龍座

  與非網(wǎng)編輯

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  04/30 12:06

  
• 首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力

  有這么一家公司，連續(xù)三年營收復合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應商都有它的名字，它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威，以前你們知道它可能是因為它的座艙域控、智駕域控，但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后，原本的看法徹底被顛覆了。

  汽車之心

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  04/30 09:25

  智能駕駛 算力

  
• 村田起訴卓勝微，TF-SAW專利圍剿下是“技術寄生”的無奈？

  近日，株式會社村田制作所（以下簡稱“村田制作所”）在中韓兩國同步起訴江蘇卓勝微電子股份有限公司（以下簡稱“卓勝微”），直指其MAX-SAW濾波器（業(yè)界普遍稱為TF-SAW）技術侵犯五項核心專利。

  夏珍

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  04/22 19:24

  與非觀察 高通

  
• “果芯”崛起之后……

  近日，蘋果發(fā)布了主打中端市場的新品iPhone 16e，其中的最大亮點就是搭載了自主研發(fā)了6年之久、歷經(jīng)坎坷的首款基帶芯片C1。蘋果硬件技術高級副總裁Johny Srouji表示，C1芯片采用了臺積電4nm工藝的基帶調(diào)制解調(diào)器與7nm工藝的射頻收發(fā)器，是蘋果迄今能效最高的調(diào)制解調(diào)器，使iPhone 16e播放視頻最長可達26小時。

  中國電子報

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  04/07 10:55

  iphone 基帶芯片

  
• 高通：從創(chuàng)業(yè)小企到科技巨擘的傳奇之路

  1985 年，艾文?雅各布（Irwin Jacobs）這位擁有深厚學術背景和豐富行業(yè)經(jīng)驗的前麻省理工學院教授，在退休三個月后，與六位志同道合的同事共同創(chuàng)辦了高通公司（Qualcomm） ，寓意 “高質(zhì)量通信”（Quality Communications）。創(chuàng)業(yè)之初，高通的辦公地點不過是圣迭戈一家比薩餅店樓上的小辦公室，沒有成熟產(chǎn)品，也沒有完備商業(yè)計劃，僅有對無線通信領域的一腔熱忱和技術自信。

  射頻學堂

  988

  03/31 10:35

  高通

  
• 全民智駕加速，高通用 SA8620P 掀桌了

  全民智駕構建了新的叢林法則。第一重法則，沒有智駕的車型將成為少數(shù)派，在弱肉強食中出局；第二重法則，沒有「質(zhì)性比」的智駕方案同樣成為少數(shù)派，在適者生存中淘汰。當比亞迪揮舞著 8 萬級智駕大旗時，留給他者的生存課題不是「跟不跟」，而是「怎么跟」。

  汽車之心

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  03/07 11:00

  智能駕駛 NOA

  
• 高通亮相MWC:躍龍+驍龍“雙龍戲珠”打造2B＋2C全生態(tài)

  作為通信領域每年最重要的行業(yè)展會，今年的世界移動通信大會依舊匯集了眾多前沿行業(yè)技術與首發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。雖然MWC與年初的另一場盛會CES在屬性上并不相同，但巧合的是，“AI”都在這兩個展會中牢牢占據(jù)核心話題位置。

  iot101君

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  03/06 13:50

  高通 MWC
• 高通5G創(chuàng)新：絕技齊發(fā)，比強更強，手機體驗大提升！

  高通又放大招了！3月3日，也就是MWC世界移動通信大會的第一天，高通正式宣布，推出自家的最新5G調(diào)制解調(diào)器及射頻解決方案——高通X85。對于高通X85的發(fā)布，行業(yè)早有關注。因為高通的手機SoC，一直以來都是行業(yè)標桿，也是各大手機品牌旗艦機型的首選。其中搭載的高通基帶，往往也被視為連接技術發(fā)展趨勢的風向標，自帶關注光環(huán)。

  鮮棗課堂小棗君

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  03/06 13:35

  高通 MWC

  
• 從手機PC到汽車AIoT，DeepSeek卷爆端側(cè)AI

  DeepSeek的出現(xiàn)可以說引爆了整個科技產(chǎn)業(yè)，在科技賽道的各個領域掀起波瀾。成本更低、性能更高、規(guī)模更小，“不可能三角”被徹底打破。這樣的表現(xiàn)可以說顛覆了AI大模型行業(yè)的傳統(tǒng)認知。

  智東西

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  03/06 11:20

  DeepSeek 端側(cè)AI

  
• 高通、英偉達、Mobileye等十大汽車芯片廠家2024年總結與2025展望（下）

  2024年是Mobileye艱難的一年，收入下滑20.5%，營業(yè)虧損高達32.3億美元，幾乎是2023年的100倍，不過2024年4季度已經(jīng)大幅度收窄，營業(yè)利潤率為負26%。Mobileye預計2025年收入在1690-1810百萬美元之間，營業(yè)虧損為489-574百萬美元之間。

  佐思產(chǎn)研

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  02/24 09:35

  高通 英偉達

  
• 總編對話 | 高通孟樸：與中國車企一起“走出去”

  5月26日，高通驍龍數(shù)字底盤概念車首次在中國亮相，這也讓高通對于汽車業(yè)務的布局邏輯和發(fā)力重點，以更具實感的方式呈現(xiàn)在大家眼前。高通正在將無線連接和移動計算能力拓展到更多的終端平臺，而汽車無疑是重中之重。近年來，高通開始在財報中單獨披露汽車業(yè)務的營收，而在剛剛發(fā)布的第二財季財報中，汽車成為高通表現(xiàn)最為亮眼的業(yè)務。圍繞高通布局汽車業(yè)務的邏輯、汽車芯片競爭格局、智能網(wǎng)聯(lián)如何變革汽車產(chǎn)業(yè)等話題，中國電子報總編輯胡春民與高通公司中國區(qū)董事長孟樸進行了一場深度對話。

  中國電子報

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  02/01 09:55

  智能駕駛 高通

  
• 芯先“炸場”，CES2025芯片巨頭比拼啥？

  當?shù)貢r間1月7日，CES2025在美國拉斯維加斯舉行。圍繞AI PC、游戲筆記本、汽車、邊緣計算等熱門領域，全球芯片供應商紛紛展示出 “王炸”產(chǎn)品。NVIDIA 宣布為游戲玩家、創(chuàng)作者和開發(fā)者推出最先進的消費級 GPU——GeForce RTX 50 系列臺式機和筆記本電腦 GPU，采用 NVIDIA Blackwell 架構，在 AI 渲染領域，包括神經(jīng)網(wǎng)絡著色器、數(shù)字人技術、幾何圖形和光照等方面取得突破。其中，GeForce RTX 5090 D GPU 擁有 920 億個晶體管, AI 算力最高可達 2375 TOPS。

  中國電子報

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  01/09 11:47

  國際消費電子展（CES） 芯片供應商

  
• 炸裂！CES成芯片巨頭 “斗秀場”，新品巔峰對決

  CES一直被譽為“科技春晚”，是全球科技創(chuàng)新和消費電子行業(yè)的風向標。今年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES 2025）將在美國拉斯維加斯拉開帷幕。整個科技圈都在翹首以盼。AMD 磨刀霍霍，傳聞中的新技術、新顯卡驚艷全場；英偉達也毫不示弱，準備憑借新一代 GPU 在光影渲染與智能計算領域再攀高峰；英特爾則聚焦于 CPU 升級，力求讓酷睿 Ultra 200H 處理器成為移動端新寵。這場盛會究竟會碰撞出怎樣的科技火花？讓我們搶先一探究竟。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  01/08 09:18

  英特爾 高通

  
• 高通的2024：“新”“芯”向榮

  2024年，中國ICT產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，5G-A技術持續(xù)升級、AI大模型蓬勃興起、智算建設如火如荼……在技術百花齊放、業(yè)務加速布局的浪潮中，高通憑借其在5G和終端側(cè)AI領域的技術優(yōu)勢，推動技術融合發(fā)展，穩(wěn)步推進多元化布局，與合作伙伴共同探索“新技術”“新終端”“新生態(tài)”，交出了一份亮眼的答卷。

  通信世界網(wǎng)

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  01/03 08:36

  5G-Advanced ICT

  
• 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？

  從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗讓消費者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會上的技術亮點。已經(jīng)是旗艦手機標配的高通驍龍，此時在汽車市場剛剛開始嶄露頭角。

  雷鋒網(wǎng)

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  2024/12/27

  汽車市場 高通驍龍

  
• “AI眼鏡元年”，能否開啟一條新的增量賽道？| AI眼鏡產(chǎn)業(yè)鏈及未來趨勢分析

  前言：憑借輕量化設計以及多模態(tài)AI功能，AI眼鏡正成為AI硬件賽道的一匹黑馬，并有望在2025年開辟一條完全增量的新賽道。 2023年10月，Ray-Ban與Meta合作發(fā)布了一款AI智能眼鏡，這款名為Meta Ray-Ban的AI眼鏡在全球銷量突破100萬臺。Meta的智能眼鏡產(chǎn)品MetaView在過去一年內(nèi)的下載量激增200%以上，根據(jù)國金證券的研報，預計2024年Meta Ray-Ban的出

  李堅

  9784

  2024/12/26

  與非研究院 智能眼鏡

  
• 2024年終盤點：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)

  引言 2024年，智能座艙芯片行業(yè)迎來了技術革新和市場擴展的關鍵一年。伴隨著新能源汽車的普及、汽車智能化水平的提升，以及消費者對車內(nèi)體驗的高期望，智能座艙芯片市場規(guī)模不斷擴大。國內(nèi)外廠商通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級與市場拓展，加速了行業(yè)發(fā)展，推動智能座艙逐步從“輔助工具”邁向“智能生態(tài)”。 ? 2024智能座艙芯片年度新聞TOP7 TOP7 新能源車與智能座艙融合度加深 新聞事件：主流新能源車

  李堅

  1.4萬

  2024/12/12

  與非研究院 座艙芯片

  
• 拆解三款最新AI 電腦，用了哪些芯片？

  2024年的半導體行業(yè)完全由AI（人工智能）相關主題驅(qū)動：具有AI功能的處理器、支持AI的大容量DRAM（如HBM和LPDDR5X）以及用于分段電源控制的電源IC等，都以不同于以往的規(guī)模集成到了移動設備中。

  芯世相

  3811

  2024/11/28

  處理器 AI PC

  

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