動力電池

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動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。動力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。收起

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  • 2025年1-3月電氣化供應商裝機量排行榜：頭部競爭與技術(shù)革新
    2025年新能源汽車零部件供應鏈呈現(xiàn)"雙核驅(qū)動"特征：一方面，動力電池、OBC等細分領(lǐng)域TOP10供應商市占率突破90%，行業(yè)集中度持續(xù)攀升；另一方面，以弗迪科技、寧德時代為代表的頭部企業(yè)，正通過垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建技術(shù)壁壘。在車企自制化浪潮與技術(shù)革命的雙重作用下，供應鏈競爭已從單一產(chǎn)品維度，演變?yōu)榧夹g(shù)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的綜合較量。
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  • 拆解4年成長史，楚能新能源何以成為年度最強黑馬
    弱肉強食，贏家通吃的動儲江湖，斜刺里殺出一匹最強黑馬。2024年的動力電池和儲能電池排行榜中，楚能新能源已經(jīng)連續(xù)5個月穩(wěn)居國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池裝車量前十五名，更是在2024年斬獲全球儲能電池出貨量第七（綜合預測）。
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    日前，工信部發(fā)布了強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡稱“新國標”），預計將于2026年7月1日正式實施。新標準包含了7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試項目，被稱為“史上最嚴電池安全令”。
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  • 4月動力電池產(chǎn)業(yè)鏈觀察
    近日，國內(nèi)主要新能源汽車廠商接連發(fā)布了4月的銷量數(shù)據(jù)。比亞迪乘用車4月新能源汽車銷量37.3萬輛，同比增長19.4%，環(huán)比增長0.3%；吉利汽車新能源汽車銷量12.6萬輛，同比增長144.2%，環(huán)比增長4.9%；零跑汽車4月交付4.1萬輛，同比增長173.5%，環(huán)比增長從0.6%；
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  • 歷史性大退潮下，中國動儲15個細分產(chǎn)業(yè)鏈誰最賺錢
    步入2024年，一場史無前例的大退潮正在席卷動儲江湖。據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計分析100多家動儲上市公司財報發(fā)現(xiàn)，2024財年，整個上市軍團 “動儲業(yè)務收入” 合計約為10445.07億元，同比下降了12.97%；整體毛利率約為18.37%，同比下降1.97%。
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