架構(gòu)設(shè)計(jì)

MBSE解決方案，以架構(gòu)建模為紐帶，工具鏈集成為支撐，幫助客戶有效應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。通過(guò)打破信息孤島、實(shí)現(xiàn)變更協(xié)同、提升工具鏈流暢度，加速開(kāi)發(fā)進(jìn)程、降低返工成本、提升系統(tǒng)整體質(zhì)量與可靠性。

在汽車(chē)電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)迎來(lái)深度變革的當(dāng)下，功能需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)、開(kāi)發(fā)周期持續(xù)壓縮，傳統(tǒng)文檔驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)模式正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為系統(tǒng)架構(gòu)師、需求分析師或研發(fā)管理者，您是否正遭遇以下核心困境？ -手動(dòng)追溯效率低下：需求、設(shè)計(jì)、安全目標(biāo)分散于多份文檔，人工追溯耗時(shí)費(fèi)力且易出錯(cuò)，合規(guī)審計(jì)困難。 -變更影響難以掌控：需求變更后，無(wú)法快速、全面評(píng)估其對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)、安全目標(biāo)和測(cè)試驗(yàn)證的連鎖影響，導(dǎo)致返工和風(fēng)險(xiǎn)。 -跨團(tuán)

內(nèi)容概覽 本文介紹了向軟件定義車(chē)輛的過(guò)渡，以及向電動(dòng)/電子 (E/E) 區(qū)域架構(gòu)的遷移如何解決配電、傳感器和傳動(dòng)器以及數(shù)據(jù)通信方面的難題。 1 配電挑戰(zhàn)和解決方案 了解新區(qū)域架構(gòu)對(duì)汽車(chē)配電的影響。 2 智能傳感器和傳動(dòng)器的挑戰(zhàn)和解決方案 了解物理和邏輯 IO 功能的分離以及對(duì)傳感器和傳動(dòng)器的影響。 3 數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)和解決方案 了解在保持通信安全的情況下所需的數(shù)據(jù)類(lèi)型組合及其共存性。 引言 在過(guò)去幾十年

仿真建模培訓(xùn)圍繞“發(fā)動(dòng)機(jī)仿真建模原理”展開(kāi)，以發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理作為導(dǎo)入點(diǎn)引出培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，即發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣、供油、氣缸、冷卻、后處理等系統(tǒng)的仿真建模原理及實(shí)踐。

射頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)第一步是什么？是選擇架構(gòu)，在選擇器件之前確實(shí)是要選好架構(gòu)，到底是超外差還是零中頻還是直采？在選擇架構(gòu)之前需要對(duì)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和缺陷有較深的理解，各個(gè)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和缺陷是什么呢？