理想汽車

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理想汽車是中國(guó)新能源汽車制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。2020年，理想ONE取得中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)銷量冠軍，同時(shí)成為30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車型銷量冠軍。截至2022年6月底，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。

理想汽車是中國(guó)新能源汽車制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。李想是中國(guó)著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。2020年，理想ONE取得中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)銷量冠軍，同時(shí)成為30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車型銷量冠軍。截至2022年6月底，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。收起

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  • 解讀理想VLA司機(jī)大模型：你不用付費(fèi)的專屬“代駕”
    在2025理想AI Talk第二季活動(dòng)上，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想聚焦理想汽車最新推出的VLA司機(jī)大模型，不僅展示了“司機(jī)Agent”，更通過(guò)他本人對(duì)AI與人性的深度思考，勾勒出了智能汽車發(fā)展的新范式——AI不應(yīng)該是簡(jiǎn)單地將"汽車智能化"，而是真正實(shí)現(xiàn)"人工智能的汽車化"。
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  • 理想汽車VLA的三個(gè)為什么？
    理想成功，全靠油箱 - 這是理想汽車當(dāng)前最想證明給大家-“這是錯(cuò)誤的”。不得不說(shuō)，理想非常精準(zhǔn)的抓住汽車電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)候的一個(gè)機(jī)會(huì)，找到技術(shù)跨越鴻溝的梯子 - 可油可電而且技術(shù)實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單的增程式，發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池充電，汽車其他所有結(jié)構(gòu)都類似于純電汽車結(jié)構(gòu)。
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    05/12 10:30
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  • 李想聽(tīng)勸，MEGA給理想汽車上了重要一課
    理想MEGA在過(guò)去12個(gè)月的月均銷量為1100余輛，沒(méi)有達(dá)到一開(kāi)始的預(yù)期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時(shí)隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會(huì)。
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  • 特斯拉全局端到端走不通，理想與地平線VLA加入diffusion policy再進(jìn)化
    【觀點(diǎn)：全局端到端除了太消耗運(yùn)算和存儲(chǔ)資源外，還很難添加輔助模塊，如應(yīng)對(duì)交通規(guī)則的地圖模塊，特斯拉就是因此幾乎完全無(wú)法適應(yīng)中國(guó)的交通規(guī)則。模塊化端到端將是主流，至少在違反交通規(guī)則處罰力度和廣度都很強(qiáng)的中國(guó)如此，某種意義上講還是快慢雙系統(tǒng)，快系統(tǒng)是diffusion planner或policy，慢系統(tǒng)是LLM或VLM?！?/div>
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    如今的車市，新車總是喜歡扎堆上市。你方唱罷我登場(chǎng)，看得人眼花繚亂。在車市激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后，折射出車企的焦慮。因此，快速推出新車型并進(jìn)行迭代，成為車企對(duì)市場(chǎng)的一貫回應(yīng)。然而，這種“焦慮”在理想汽車身上并不存在。
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