電池設計

• 實現不間斷能源的智能備用電池應該滿足怎樣的設計要求？

  數據中心為互聯(lián)網提供支持，連接世界各地的社區(qū)。Facebook、Instagram和X等社交媒體公司依靠數據中心來傳播和存儲信息，而雅虎和谷歌等搜索引擎則利用數據中心支持其主要搜索引擎和存儲功能。全球幾乎所有大公司和政府機構都需要可靠的數據中心功能，以通過智能計算、存儲和搜索來運營和維護其主要業(yè)務職能。隨著用戶數量逐年增加，數據中心容量持續(xù)以驚人的速度增長，以適應需求和技術進步。為了跟上不斷增長的需求，數據中心的系統(tǒng)架構也要不斷更新升級。

  亞德諾半導體

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  2024/06/11

  不間斷電源 電池設計

  
• 電動汽車“火了”，防火材料市場也要出圈

  安全對汽車行業(yè)至關重要，除了駕駛安全，車輛本身的安全更不容忽視，特別是防火安全。今年以來，國內電動汽車起火時有發(fā)生，實際上每年都差不多。隨著電動汽車基數變大，火災事故的絕對數量也在增加。電動汽車起火事件中，很多都與電池有關。作為電動汽車的“心臟”，電池組的設計、制造、使用和維護等環(huán)節(jié)都可能存在安全隱患。一旦電池出現問題，就可能殃及其他。

  TechSugar

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  2024/05/14

  電動汽車 電池系統(tǒng)

  
• 技術討論｜Our Next Energy 的三明治電池

  BMW I Venture投資了成立于2020年的初創(chuàng)公司Our Next Energy，這家一共募資了8500萬美金的企業(yè)，想要在密西根投資16億美金建設本土的20GWh磷酸鐵鋰工廠。這家企業(yè)技術路線，我也花時間來梳理一下。

  芝能汽車

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  2022/10/26

  《汽車電子瞭望臺》系列 電池設計
• 步入無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）新時代，安全為第一要務

  與電動汽車(EV)車廠的早期對話中，無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在技術和商務方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。

  與非網編輯

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  2022/09/09

  電動汽車 bms
• 通用汽車的CTC結構和矮電池

  在北美市場，有兩個方向是通用汽車必須要考慮的，一個是中大型SUV和皮卡上怎么去競爭，一個是美式肌肉跑車怎么做電動化。

  芝能汽車

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  2022/05/09

  《汽車電子瞭望臺》系列 通用汽車
• 如何看待奔馳EQXX的電池設計方向？

  最近奔馳在歐洲開始宣傳自己的下一代電驅動和電池設計，也是從400V到800V的一個徹底的變化。按照之前我們看到的時間點在2023-2024年全面導入，需要VISION EQXX在整個三電系統(tǒng)上有很大的改變……

  芝能汽車

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  2022/04/18

  《汽車電子瞭望臺》系列 奔馳
• 如何看待寧德時代的EVOGO電池設計？

  昨天動力電池屆的新聞，是寧德時代的時代電服發(fā)布了換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，也就是說寧德時代通過自己的全資子公司時代電服，來打造構建一個移動電能解決方案的服務。對這個事直接的要問的就是：

  芝能汽車

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  2022/01/19

  《汽車電子瞭望臺》系列 寧德時代
• 如何看待Lucid Air Dream的電池設計？

  Lucid Air Dream的電池系統(tǒng)參數是很高的，額定容量為 118 kWh。

  芝能汽車

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  2021/12/03

  《汽車電子瞭望臺》系列 Lucid
• 深度解析通用奧特能平臺的電池設計

  作為一名曾在通用汽車待了快7年的工程師，我把通用在電氣化的過往戰(zhàn)略分為幾個階段。

  芝能汽車

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  2021/11/25

  《汽車電子瞭望臺》系列 通用汽車
• Rivian研究之電池設計和電芯供應

  最近巨火的Rivian也是美國市場上最炙手可熱的新星。隨著2022年美國市場電動汽車的加速，我覺得有必要把Rivian做一個系統(tǒng)性研究，包括電池、驅動系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等等。

  芝能汽車

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  2021/11/15

  《汽車電子瞭望臺》系列 Rivian
• e絡盟播客節(jié)目《創(chuàng)新專家》第三集上線，HIOKI剖析電池設計問題

  安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商 e絡盟全球播客系列節(jié)目《創(chuàng)新專家》上新第一季第三集，對話領先測試制造商 HIOKI （日置）。

  與非網編輯

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  2021/09/15

  e絡盟 安富利
• Cell to Chassis的應用條件

  看完 Battery Day 的內容，特別是涉及到電池設計到底盤設計的融合，我覺得這個方向上面是存在很大的距離，想要完成所謂的 CTC Cell to Chassis 的設計是需要有幾個先決條件的

  芝能汽車

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  2020/09/28

  《汽車電子瞭望臺》系列 電芯

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