直流充電樁

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電路方案

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  • 國標強標實施：全面保障電動汽車充電安全
    一、GB/T 18487.1-2023標準發(fā)布 自2023年9月新版充電樁國家標準《GB/T 18487.1-2023 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》發(fā)布以來，各大充電樁企業(yè)對此表現(xiàn)出了高度關注。這一新版標準標志著電動汽車充電技術的又一次重大進步，并為企業(yè)指明了未來技術升級的方向。 2024年4月1日，中國質(zhì)量認證中心CQC發(fā)布了關于執(zhí)行新版標準和認證規(guī)則的通知，涉及電動汽車非車載充電
  • 如何為直流超快充電樁設計選擇合適的拓撲結(jié)構(gòu)？
    充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽?的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅減少充電時間的目標。
    如何為直流超快充電樁設計選擇合適的拓撲結(jié)構(gòu)？
  • 直流超快充電樁方案設計必知的常見拓撲解析
    充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽?的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅減少充電時間的目標。
    直流超快充電樁方案設計必知的常見拓撲解析
  • 新能源汽車下鄉(xiāng) I 建設優(yōu)化充電樁解決方案
    新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)成為提振汽車市場表現(xiàn)、推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要措施。國家發(fā)改委日前也提出，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。
  • 專訪Hector Ng：安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略加速落地
    當前，全球電動汽車和充電樁的比例是7:1，而在中國會高一些，能夠達到2.x：1，所以充電樁的數(shù)量肯定是不夠的，未來增長率必然會加速。而伴隨著充電樁數(shù)量的增長，以前主流的模塊功率是15~20kW,通過多個并聯(lián)來提供幾百kW的充電樁，而現(xiàn)在的主流模塊功率是30~40kW，甚至50~60kW，充電樁的功率也在提升當中。
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    2023/12/07
    專訪Hector Ng：安森美“工業(yè)+汽車”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略加速落地