芯片企業(yè)

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  • 圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
    在智能化和電氣化的推動(dòng)下，對芯片有著極大需求的汽車市場已經(jīng)成了芯片企業(yè)的必爭之地。在實(shí)際的應(yīng)用中，汽車芯片包括電源芯片、通信芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、存儲芯片、功率芯片（IGBT、MOSFET、SiC）、MCU、智駕與座艙主控芯片等。從單顆芯片價(jià)值看，技術(shù)含量高、開發(fā)難度大的智駕與座艙芯片最貴，因此二者的國產(chǎn)化率也是汽車芯片分布中最低的一部分。
    圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
  • 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進(jìn)化？
    隨著智能駕駛技術(shù)席卷全球，智能座艙的市場滲透率顯著提升。4月19日，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告。其中的汽車行業(yè)報(bào)告指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場份額一半以上。
    智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進(jìn)化？
  • 加征關(guān)稅下 芯片原產(chǎn)地界定解讀和稅率案例
    2025 年4 月10日起，對原產(chǎn)于美國的芯片產(chǎn)品征收?50%-84% 的關(guān)稅，其原產(chǎn)地界定和稅率劃分涉及復(fù)雜的國際貿(mào)易規(guī)則和供應(yīng)鏈特征。以下從原產(chǎn)地的核心界定規(guī)則、稅率構(gòu)成、案例等三方面分析：
    加征關(guān)稅下 芯片原產(chǎn)地界定解讀和稅率案例
  • 中國“芯”產(chǎn)品經(jīng)理聯(lián)盟正式成立
    一個(gè)時(shí)代的落幕總是另一個(gè)時(shí)代的開始，潮水般的國產(chǎn)芯片創(chuàng)業(yè)正在落下帷幕，職業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理人即將登上舞臺。未來一定還有芯片創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，但這樣的機(jī)會(huì)越來越少，看看歐美今天的芯片創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)就可見一斑。但中國市場又不同于歐美市場，長時(shí)間會(huì)存在大量的中小型電子產(chǎn)品企業(yè)，這個(gè)龐大的市場會(huì)養(yǎng)活很多小而美的國產(chǎn)芯片公司。
    中國“芯”產(chǎn)品經(jīng)理聯(lián)盟正式成立
  • 凈利潤增長近150%，張江芯片企業(yè)業(yè)績大增
    近日，終端SoC芯片商樂鑫科技發(fā)布2024年度業(yè)績報(bào)告稱，該年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入200,691.97萬元，較上年同期增加57,385.48萬元，同比增長40.04%。本期營收增長主要得益于下游各行各業(yè)數(shù)字化與智能化滲透率不斷提升，以及2023-2024年的新增潛力客戶逐步放量。
    凈利潤增長近150%，張江芯片企業(yè)業(yè)績大增