車規(guī)級

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  • 激光雷達，打開新“門”
    作者丨王小西 責編丨北 ? 岸 編輯丨王 ? 越 除了乘用車和ROBOTAXI，還有割草機器人。 ? 關于純視覺路線，有個很有意思的現(xiàn)象。雖然大家都在說著純視覺，很嫌棄激光雷達的樣子，用不用依舊有爭議，但激光雷達的裝機量卻越來越多。 ? 特別是隨著特斯拉的ROBOTAXI上路，ROBOTAXI市場的爆發(fā)肉眼可見，激光雷達原先競逐L2+智駕賽道的單一方向，一直被純視覺路線所嫌棄的
    激光雷達，打開新“門”
  • 科達嘉 為汽車電子提供高性能車規(guī)級電感解決方案
    車規(guī)級電感是指用于汽車電子領域，能滿足汽車行業(yè)相關標準，符合汽車電子質量管控要求，具有高可靠性特征的電感產(chǎn)品。車規(guī)級電感在汽車電子中應用廣泛，覆蓋動力系統(tǒng)、電機驅動、輔助駕駛、娛樂信息、網(wǎng)絡通信、照明、安全等各個子系統(tǒng)。車規(guī)品的質量管控并不僅僅局限于通過管理體系認證和AEC-Q200產(chǎn)品測試，如何通過制程管控防錯、減少質量波動，保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性與一致性更為重要。
  • AMEYA360 士蘭微推出車規(guī)智控高精度車燈LED驅動IC-SQ9000
    1.產(chǎn)品概述 士蘭微SQ9000是一款車規(guī)級LED驅動控制器，采用高精度峰值電流控制模式可支持BUCK、BUCK-BOOST、SEPIC、BOOST等拓撲結構的應用。這款控制器具備 4.5V 至 65V 的極寬輸入電壓范圍，支持開關頻率外部可設置，以及具備抖頻調制技術，展現(xiàn)出卓越的EMI性能。此產(chǎn)品含有全面的保護功能，包括 LED 過流保護、輸出過壓保護、輸出欠壓保護、開關管限流保護和熱關斷保護，
  • 昂科燒錄器支持Immorta芯必達微電子的車規(guī)微控制器IM941KALBL
    近期，芯片燒錄領域的領導者昂科技術推出其燒錄軟件的重大版本更新。在新版本發(fā)布之際，公司同步宣布新增多款兼容芯片型號，其中包括芯必達微電子開發(fā)的IM941KALBL車規(guī)微控制器。該芯片已成功完成與昂科旗艦產(chǎn)品AP8000芯片燒錄程序工具的技術適配，此舉顯著增強了AP8000系列設備的芯片兼容性和行業(yè)應用范圍。 IM941KALBL是一款基于Cortex-M0+內(nèi)核的高性能車規(guī)級微控制器，專門針對汽車
  • -40℃到+125℃全溫域穩(wěn)定 車規(guī)級晶振如何突破溫度極限
    在汽車電子領域，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，對車規(guī)級電子元件的性能要求日益嚴苛。晶振作為電子設備的"心臟"，其穩(wěn)定性直接影響著整個系統(tǒng)的運行精度和可靠性。而汽車所處的環(huán)境復雜多變，溫度范圍極寬，從寒冷地區(qū)的-40℃到發(fā)動機艙內(nèi)高達+125℃的高溫，普通晶振難以在如此寬泛的溫度區(qū)間內(nèi)保持穩(wěn)定性能。那么，車規(guī)級晶振是如何突破溫度極限，實現(xiàn)-40℃到+125℃全溫域穩(wěn)定的呢？ 一、嚴苛的溫度挑戰(zhàn) 汽車
  • 晶振封裝技術革命 陶瓷VS金屬封裝如何影響設備可靠性
    在電子設備向小型化、高性能化發(fā)展的浪潮中，晶振作為核心頻率元件，其性能不僅取決于內(nèi)部晶體和電路設計，封裝技術同樣扮演著關鍵角色。封裝材料的選擇直接影響晶振的穩(wěn)定性、抗干擾能力以及使用壽命，進而決定設備整體的可靠性。陶瓷、金屬和塑料是當前晶振封裝的主要材料，它們各自具備獨特的性能優(yōu)勢，在不同應用場景下展現(xiàn)出不同的可靠性表現(xiàn)。本文將深入探討這些封裝材料對晶振穩(wěn)定性的影響，并結合回流焊測試與氣密性檢測案
  • 尚元智行W2智能滑板底盤實現(xiàn)批量交付 加速無人化場景規(guī)模落地
    近日，尚元智行宣布旗下核心產(chǎn)品W2智能滑板底盤完成新一輪批量交付，將在多類無人化應用場景中投入使用。作為一款面向低速自動駕駛的高集成智能底盤平臺，W2已在園區(qū)物流、無人零售、巡檢巡邏等領域形成穩(wěn)定部署，標志著尚元智行正加速推進其“技術標準化 + 場景定制化”雙軌戰(zhàn)略落地。 三線控智能架構，開放式技術平臺 W2底盤采用后驅永磁同步電機，峰值功率達到12kW，具備優(yōu)異的動力輸出和流暢的驅控體驗。其核心
  • AMEYA360 納芯微推出高性價比 EMI優(yōu)化的第三代車規(guī)級數(shù)字隔離器NSI83xx系列
    憑借在隔離領域近10年的深耕細作，納芯微今日宣布推出基于電容隔離技術的第三代車規(guī)級數(shù)字隔離器NSI83xx系列，相比前代NSI82xx系列，新器件重點優(yōu)化了EMI(抗電磁干擾)、EOS(過電應力)性能，并通過電路設計、封裝測試等方面的全面優(yōu)化，大幅降低了器件成本。 作為納芯微“隔離+”產(chǎn)品的又一力作，NSI83xx系列的首發(fā)型號涵蓋1-4通道的數(shù)字隔離器，可為系統(tǒng)工程師在新能源汽車車載充電機(OB
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    04/15 16:05
  • 深度解析 如何選擇靠譜的三星車規(guī)電容代理商
    選擇靠譜的三星車規(guī)電容代理商是一項系統(tǒng)工程，需要綜合考慮代理商的授權資質、物流網(wǎng)絡、技術支持能力和供應鏈管理水平等多個因素。北京貞光科技有限公司作為中國電子元器件行業(yè)的領軍企業(yè)，憑借其全國化布局、智能倉儲物流系統(tǒng)、專業(yè)技術團隊和完善的供應鏈管理，為客戶提供了高質量的三星車規(guī)電容代理服務。
  • 芯聯(lián)集成與廣汽埃安戰(zhàn)略簽約：共建聯(lián)合實驗室
    芯聯(lián)集成與廣汽埃安共建聯(lián)合實驗室，將共同推動汽車半導體技術研發(fā)創(chuàng)新，為智能電動汽車注入新活力。 繼芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點后，2025年1月2日，芯聯(lián)集成（688469.SH）再度與廣汽埃安攜手，雙方共同簽署聯(lián)合實驗室戰(zhàn)略合作協(xié)議并舉行揭牌儀式。 廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、廣汽埃安研發(fā)副總裁張雄，與芯聯(lián)集成董事長、總經(jīng)理趙奇，芯聯(lián)動力董事長袁鋒共同出席此次戰(zhàn)略合作簽署儀式。 從左至右依次為：
    芯聯(lián)集成與廣汽埃安戰(zhàn)略簽約：共建聯(lián)合實驗室
  • 億咖通科技出席GTM2024科技出行大會，以AI錨定艙駕融合新航向
    全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達克股票代碼：ECX）出席在上海舉辦的GTM2024（第七屆）科技出行大會，與行業(yè)伙伴共同探討加速實現(xiàn)“AI定義汽車”與“拓展全球市場”的思考與實踐，并入選“2024中國AI EV產(chǎn)業(yè)座艙創(chuàng)新企業(yè)TOP10”榜單。 GTM科技出行大會作為極具影響力的科技出行產(chǎn)業(yè)盛會，由長期深耕汽車出行領域的產(chǎn)業(yè)智庫與創(chuàng)新服務平臺——億歐汽車主辦，為行業(yè)內(nèi)企業(yè)、專家、投資者等各方構建
    億咖通科技出席GTM2024科技出行大會，以AI錨定艙駕融合新航向
  • TI推出車規(guī)級、工業(yè)級PLD，極大地簡化了系統(tǒng)設計難度
    TI本次推出的PLD系列擁有多種封裝選項和規(guī)格，包括超小型引線式封裝和QFN等，非常適合汽車、工業(yè)、個人電子產(chǎn)品等應用場景。
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    2024/10/31
    TI推出車規(guī)級、工業(yè)級PLD，極大地簡化了系統(tǒng)設計難度
  • 車規(guī)模塊系列（二）：英飛凌HybridPACK系列
    新能源汽車的發(fā)展蒸蒸日上，對于半導體器件的要求，不僅僅是功率半導體都提出了更好的需求。作為功率半導體行業(yè)No.1的英飛凌也給我們呈現(xiàn)了多樣性的發(fā)展態(tài)勢，在很多時候它充當了更多的是一個引領者的角色，分立式，工業(yè)或者汽車模塊，往往都是各大廠家學習的模樣。今天我們就來聊聊英飛凌的汽車模塊--HybridPACK。
    車規(guī)模塊系列（二）：英飛凌HybridPACK系列
  • 賽卓電子2024產(chǎn)品選型指南
    賽卓電子正式發(fā)布2024產(chǎn)品選型指南，內(nèi)容全面升級。在這里，您可以找到賽卓品牌熱門型號的產(chǎn)品信息，以及它們的性能特點和適用場景。 ·——公司八大產(chǎn)品線 速度傳感器IC 、磁性位置傳感器 IC 、電流傳感器 IC 、角度傳感器 IC、電機編碼器 IC 、電機驅動 IC 、電源管理 IC 和其他數(shù)?；旌?IC ——推薦應用領域 汽車電子、替代交通、工業(yè)和機器人、消費電子、新能源和智能家居
    賽卓電子2024產(chǎn)品選型指南
  • 車規(guī)模塊系列（十）：模塊內(nèi)部集成RC-snubber
    上周的PCIM展，見到了之前很多朋友，寒暄之間都流露出了半導體競爭的激烈和不易。再看看各家的展臺，進口的依舊有著那份隱藏的傲氣，而國產(chǎn)依舊有著虛心求學的謙遜。在我看來，當下并不是優(yōu)勝劣汰，更多的是適者生存！
    車規(guī)模塊系列（十）：模塊內(nèi)部集成RC-snubber
  • 芯片等級怎么分？CW32又該屬于哪些等級？
    芯片按照應用環(huán)境和性能要求的不同，可以分為不同的級別，包括民用級（消費級）、工業(yè)級、車規(guī)級、軍工級和航天級，一般我們接觸不到航天級，這里只給大家作為知識補充。每種級別的芯片在制造工藝、可靠性、性能、測試標準和成本等方面存在顯著的區(qū)別。以下是各級別芯片的詳細比較：
    芯片等級怎么分？CW32又該屬于哪些等級？
  • 聚焦大聯(lián)大重慶汽車技術峰會，探秘2024車規(guī)級半導體最新技術前沿
    當前，中國汽車市場蓬勃發(fā)展，前沿技術首發(fā)與新款車型首秀引領全球。預計2024至2025年，中國將繼續(xù)占據(jù)全球新能源汽車市場半數(shù)以上份額。在此背景下，車用半導體產(chǎn)業(yè)作為核心驅動力，其重要性愈發(fā)凸顯。預計到2032年，全球半導體行業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億美元，為行業(yè)帶來巨大機遇與創(chuàng)新挑戰(zhàn)。 近年來，重慶憑借其智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的堅實基礎與政策支持，成為推廣新能源汽車技術的前沿陣地。2024年6月13日，亞
    聚焦大聯(lián)大重慶汽車技術峰會，探秘2024車規(guī)級半導體最新技術前沿
  • 5萬字長文說清楚到底什么是“車規(guī)級”
    “車規(guī)級”到底意味著什么？為什么需要 “車規(guī)級”？本書將以“車規(guī)級”激光雷達為切入點，從針對激光器件的AEC-Q102標準開始解讀，逐步回答“什么是車規(guī)級？”這個問題。然后從自動駕駛技術對車規(guī)級標準的推動開始，看車規(guī)級標準為適應新技術和應用的需求是如何一步步發(fā)展的。
  • 圣邦微電子推出車規(guī)級電流檢測芯片 SGM8197xQ
    圣邦微電子推出符合 AEC-Q100 標準的車規(guī)級電流檢測芯片 SGM8197xQ（型號中 x 代表不同增益）。該芯片支持業(yè)界領先的超寬共模輸入電壓 -24V 至 +105V，供電電壓 2.7V 至 28V。
  • 英飛凌推出PSoC? 車規(guī)級4100S Max系列， 支持性能更強大的第五代CAPSENSE?技術
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車規(guī)級PSoC? 4100S Max系列。這一微控制器器件系列具有更佳的閃存密度、通用輸入輸出接口（GPIO）、CAN-FD和硬件安全性，擴展了采用CAPSENSE?技術的英飛凌汽車車身/暖通空調（HVAC）和方向盤應用人機界面（HMI）解決方案組合。 車規(guī)級 PSoC? 4100S Max 車規(guī)級PSoC? 4100
    英飛凌推出PSoC? 車規(guī)級4100S Max系列， 支持性能更強大的第五代CAPSENSE?技術

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