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智能網(wǎng)聯(lián)汽車新爆點(diǎn)，車載晶振應(yīng)用市場(chǎng)需求水漲船高

晶振產(chǎn)品，作為電子設(shè)備的“心臟”，其穩(wěn)定性和精確性對(duì)整體性能有著決定性影響。在汽車智能化進(jìn)程中，晶振產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用于車載通訊、導(dǎo)航、娛樂等系統(tǒng)，還成為智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的關(guān)鍵支撐。

深圳揚(yáng)興科技有限公司

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2024/12/05

晶振車載傳感器

自動(dòng)駕駛汽車究竟需要怎樣的傳感器？

自動(dòng)駕駛發(fā)展的如今，在技術(shù)方面可以說目前已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期，在這種情況下，各大汽車廠商紛紛將視角轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛之眼——傳感器，尤其是今年還被稱為激光雷達(dá)元年，可見傳感器如今在自動(dòng)駕駛中的特殊地位，那么自動(dòng)駕駛汽車究竟需要怎樣的傳感器呢？

全球智能汽車供應(yīng)鏈

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2024/04/24

傳感器自動(dòng)駕駛

價(jià)格僅1/10，激光雷達(dá)殺手登場(chǎng)

車端傳感器，新的革命開始了。前腳頭部激光雷達(dá)玩家才發(fā)了探測(cè)距離300m、成本比主流方案低一半的激光雷達(dá)。今天，更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的4D成像雷達(dá)，來炸場(chǎng)了。

智能車參考

2430

2024/01/12

智能駕駛激光雷達(dá)

如何利用車載傳感器技術(shù)消除汽車盲區(qū)？

最近因?yàn)槠嚸^(qū)引發(fā)的一起悲劇事件，讓大家又開始重新重視起汽車盲區(qū)的問題。一試驗(yàn)結(jié)果顯示一輛SUV的盲區(qū)里能藏下75個(gè)孩子。所以今天我們就來聊聊盲區(qū)的事情。隨著車輛越來越智能，今后是否可以靠技術(shù)手段解決盲區(qū)？

芝能汽車

865

2023/07/24

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列車載傳感器

傳感器芯片研究：車載傳感器進(jìn)入技術(shù)迭代周期，芯片國產(chǎn)化機(jī)遇到來

汽車傳感器芯片，可以為自動(dòng)駕駛汽車獲取外部環(huán)境數(shù)據(jù)，提升自動(dòng)駕駛的安全性，是自動(dòng)駕駛汽車不可或缺的部分。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提高，車輛對(duì)傳感器芯片需求量會(huì)不斷攀升，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的性能要求也越來越高。

佐思產(chǎn)研

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2022/03/17

毫米波雷達(dá) 傳感器芯片

全球自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)調(diào)查報(bào)告（2020年實(shí)施）

日本專利廳2020年對(duì)自動(dòng)駕駛及MaaS技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專利申請(qǐng)動(dòng)向（2014-2018年）進(jìn)行了調(diào)查，近期發(fā)布了調(diào)查結(jié)果。本期特約專家[卡車技術(shù)前線]對(duì)該調(diào)查報(bào)告主要結(jié)論進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

智車科技

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2021/06/29

自動(dòng)駕駛通信技術(shù)

新·知丨自動(dòng)駕駛傳感器那點(diǎn)事之激光雷達(dá)性能指標(biāo)

上期我們簡(jiǎn)單了解了車載傳感器主要組成和車載激光雷達(dá)簡(jiǎn)述。很多小伙伴們表示可以分辨大類，但是一些具體的功能參數(shù)還是不太了解，那么本期我們將來介紹一下激光雷達(dá)的性能指標(biāo)。

四維圖新NavInfo

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2021/01/29

傳感器自動(dòng)駕駛

從無人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，看智能汽車何時(shí)安全落地？

因國家對(duì)無人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善，無人駕駛汽車還不能在公開道路上行駛。