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星座圖,也可以是射頻人員debug的好幫手

06/25 17:49
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你想不想,從頻譜儀上顯示的星座圖,就能輕輕松松低分析出,信號(hào)質(zhì)量差是由于啥原因產(chǎn)生的么?

想的話,就請(qǐng)往下看。

星座圖上的點(diǎn),分別代表載波的幅度和相位。

星座圖,顯示了每個(gè)符號(hào)對(duì)應(yīng)的點(diǎn),是由點(diǎn)組成的。矢量圖,顯示了點(diǎn)到點(diǎn)的路徑,是由線組成的。

矢量圖的一個(gè)重要應(yīng)用,就是區(qū)分不同的調(diào)制變體。

如下圖所示,左邊為標(biāo)準(zhǔn)的QPSK調(diào)制方式,右邊為偏移QPSK調(diào)制方式。

但是,在大多數(shù)情況下,星座圖對(duì)于我們debug EVM惡化的來(lái)源,更有幫助。

數(shù)字通信系統(tǒng)中,主打三個(gè)部分,即發(fā)射機(jī),接收機(jī)和傳播路徑。

EVM或者SNR雖然能夠告訴我們調(diào)制信號(hào)質(zhì)量的好壞,但他們就是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字。沒(méi)法告訴我們EVM惡化的原因。

但是星座圖可以。

造成EVM惡化的原因,主要分為四大類(lèi),包括:幅度影響,相位影響,I/Q不平衡,還有設(shè)置問(wèn)題。

首先看幅度影響。

假設(shè)系統(tǒng)發(fā)生壓縮。

QAM和APSK使用不同的離散幅度電平來(lái)傳輸信息。最常見(jiàn)的幅度問(wèn)題,就是非線性,即器件發(fā)生壓縮。

而壓縮現(xiàn)象,一般是發(fā)生在輸入信號(hào)電平比較高的情況,也就是說(shuō),在輸入電平比較高的時(shí)候,獲得的增益,要比低輸入電平的時(shí)候小。

而在星座圖中,測(cè)量點(diǎn)到原點(diǎn)的距離,就代表信號(hào)的幅度。所以距離原點(diǎn)越遠(yuǎn)的點(diǎn),信號(hào)的幅度就越大。

如下圖所示,四個(gè)角落上的點(diǎn),離原點(diǎn)最遠(yuǎn),具有最高的幅度。

所以,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入壓縮狀態(tài)時(shí),他們獲得的增益,就要比里面的那些點(diǎn)要小,所以這四個(gè)點(diǎn)會(huì)被往原點(diǎn)推。

這會(huì)導(dǎo)致,這些點(diǎn)與星座上的其他點(diǎn)距離拉進(jìn),導(dǎo)致EVM惡化,誤判概率上升。

噪聲是數(shù)字通信系統(tǒng)中另外一種形式的幅度失真。

當(dāng)信號(hào)幅度低的時(shí)候,噪聲會(huì)使得SNR變低。當(dāng)然,信號(hào)幅度高的時(shí)候,噪聲也會(huì)使SNR變低,但是幅度高的時(shí)候,SNR本來(lái)就很好,所以無(wú)所謂。

低SNR的時(shí)候,在星座圖中,測(cè)量點(diǎn)在理想點(diǎn)的周?chē)鷶U(kuò)散開(kāi)來(lái)。

而且,SNR下降的越多,擴(kuò)散的越厲害。

如果噪聲是寬帶的或不相關(guān)的,則星座點(diǎn)將或多或少地隨機(jī)分布在理想點(diǎn)周?chē)?,從而?dǎo)致星座圖類(lèi)似于下圖所示。

帶內(nèi)雜散也會(huì)在星座圖中反應(yīng)出來(lái)。

帶內(nèi)雜散,是指落在調(diào)制信號(hào)帶寬內(nèi)的窄帶干擾或者雜散。

在星座圖中,這些雜散通常會(huì)使得測(cè)試點(diǎn)在理想點(diǎn)周?chē)鷩梢粋€(gè)圈,如下圖所示。雜散信號(hào)的幅度越大,圈的半徑也越大。

再看相位影響。

相位噪聲,在星座圖中是很容被識(shí)別出來(lái)的。

QAM和APSK調(diào)制信號(hào),部分通過(guò)使用相位變化來(lái)傳遞信息,因此信號(hào)相位的隨機(jī)波動(dòng)可能導(dǎo)致接收端解調(diào)不正確,使得EVM惡化。

如下圖所示,相位的變化,使得星座圖上的點(diǎn),繞著原點(diǎn)旋轉(zhuǎn),在理想點(diǎn)附近,形成一個(gè)弧形。而且相位噪聲越差,弧形就越長(zhǎng)。

再看I/Q不平衡。

I/Q調(diào)制或解調(diào)器的不理想性,是EVM 變差的另一個(gè)常見(jiàn)原因。

星座圖中的X軸和Y軸,分別代表I路和Q路的幅度。

射頻矢量信號(hào),通常使用I/Q調(diào)制產(chǎn)生的,如下圖所示。在I/Q調(diào)制器中,同相通道和正交通道都與LO混頻。在Q通路中,LO的相位需要精確偏移90度。這些I和Q部件,然后相加,得到調(diào)制矢量信號(hào)。

接收端是上述過(guò)程的逆過(guò)程。

所以,如果I/Q調(diào)制或解調(diào)器不完美的話,會(huì)導(dǎo)致星座圖的形狀失真,使得EVM惡化。

先說(shuō) I/Q 增益不平衡。

理想情況下,I路和Q路應(yīng)該具有相同的增益,此時(shí),大多數(shù)QAM星座圖為方形。

如果I/Q增益不平衡發(fā)生的話,星座圖會(huì)從方形會(huì)被拉伸,變成矩形。

而且,這個(gè)拉伸的程度,與增益不平衡的程度成正比,相差的越多,拉伸就越嚴(yán)重。

如下圖所示,藍(lán)色曲線是理想的星座圖,橙色曲線是由于Q路增益比I路增益高而拉伸后的星座圖。

還有I/Q正交誤差。

正交誤差,有時(shí)候也被稱為正交偏移,當(dāng)I路和Q路相位不是完美的90度時(shí),就會(huì)發(fā)生。

大多數(shù)理想的QAM星座圖中的符號(hào),都是以正方形的形狀安排的,星座圖的平行邊和垂直邊是垂直的。

正交誤差,會(huì)導(dǎo)致星座圖變斜。當(dāng)偏離90度越大,星座圖傾斜的就越嚴(yán)重,EVM惡化更多,誤判概率就越大,如下圖所示。

怎么樣,看到這,是不是忍不住點(diǎn)點(diǎn)頭?

參考文獻(xiàn):

[1] Rohde&Schwarz White Paper,UNDERSTANDING EVM

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