• 正文
    • 了解兩者的互補性
    • ASPICE 和 ISO 26262 重疊的優(yōu)勢
    • 縮小差距,迎接挑戰(zhàn)
    • 結(jié)論
  • 推薦器件
  • 相關(guān)推薦
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安全關(guān)鍵軟件開發(fā)中實現(xiàn) ASPICE 和 ISO 26262 的協(xié)同

2023/11/30
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汽車行業(yè)在很大程度上依賴于先進的軟件系統(tǒng)來確保汽車整車的安全性和功能性。為了滿足消費者對可靠、安全的汽車產(chǎn)品日益增長的需求,兩個至關(guān)重要的框架由此出現(xiàn): Automotive SPICE(ASPICE) 和 ISO 26262。ASPICE 用于評估并改進汽車軟件的開發(fā)流程,而 ISO 26262 則著重解決安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的功能安全問題。本文探討了這兩個框架的互補性,并強調(diào)了它們的組合在綜合提高汽車產(chǎn)品安全和質(zhì)量上的重大潛力。

了解兩者的互補性

Automotive SPICE 和 ISO 26262 框架并不沖突。相反,它們在汽車行業(yè)中著力實現(xiàn)不同但又緊密相關(guān)的目標。ASPICE 的首要重點在于評估和改進汽車供應(yīng)商采用的軟件開發(fā)流程,它致力于提高系統(tǒng)開發(fā)流程的成熟度和性能,使企業(yè)能夠精準識別開發(fā)中需要改進的領(lǐng)域,并確保其符合行業(yè)標準。

而 ISO 26262 則專門針對功能安全,它為道路車輛中安全關(guān)鍵型E/E系統(tǒng)的開發(fā)提供了全面的指導意見和配套要求。ISO 26262標準涵蓋安全關(guān)鍵型軟件系統(tǒng)開發(fā)的各個方面,包括概念、設(shè)計、實施、集成和驗證。

ASPICE 和 ISO 26262 重疊的優(yōu)勢

當ASPICE 和 ISO 26262 集成后,一個強大的框架由此而生。這個框架有利于促進整體開發(fā)流程,并能為汽車行業(yè)安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的安全性和更高質(zhì)量提供保障。一些關(guān)鍵的有益重疊領(lǐng)域包括:

  1. 流程成熟度和安全保證:軟件開發(fā)符合 ASPICE 3 級標準是其流程成熟且定義明確的標志。通過將這一流程成熟度級別與 ISO 26262 標準相結(jié)合,企業(yè)可為安全保證和系統(tǒng)化開發(fā)奠定更為堅實的基礎(chǔ)。這對于確保安全活動的規(guī)范性和嚴謹性,降低出錯和發(fā)生危險的可能性十分必要。
  2. 流程校準: 符合 ASPICE 標準的開發(fā)流程可與 ISO 26262 所要求的特定安全相關(guān)活動和工作成果進行整合和統(tǒng)一布局。這種整合能夠幫助建立一個簡化并可控的開發(fā)流程,同時還能滿足開發(fā)者對流程成熟度和開發(fā)安全性的要求。通過校準,新的開發(fā)流程確保了兩種標準之下的流程要求在整個軟件開發(fā)生命周期中均能得到有效的實施。
  3. 風險管理和安全: ASPICE 和 ISO 26262 都強調(diào)對風險的管控,但它們著重處理的風險類型并不相同。ASPICE 針對的是項目和流程風險,而 ISO 26262 則專注于與 E/E 系統(tǒng)故障造成的潛在危害相關(guān)的功能安全風險。通過將這些風險管理方法進行有益結(jié)合,企業(yè)可以有效地識別并降低流程和產(chǎn)品層面可能面臨的風險挑戰(zhàn),從而獲得更安全可靠的最終成果。
  4. 驗證與確認(V&V策略): ISO 26262 對安全驗證與確認的流程提出了非常具體的要求,從而進一步豐富了 ASPICE 對這一過程及其基本實踐的方法論。這些實踐的結(jié)合更著重強調(diào)了貫穿整個軟件開發(fā)過程的全面測試,審查和評估環(huán)節(jié)對確保最終成果滿足功能安全要求的重要性,在這兩個標準之下,特定的靜態(tài)與動態(tài)測試都是驗證活動中不可或缺的組成部分。
  5. 共通語言和相互理解: 同時使用 ASPICE 和 ISO 26262 可促進不同開發(fā)相關(guān)者對開發(fā)流程和安全要求的共通理解。這種共通語言有助于消除軟件開發(fā)人員與功能安全專家之間的隔閡,促進彼此有效的合作與溝通,整個項目的效率得以有效提高。
  6. 行業(yè)認可度: 許多汽車廠商和供應(yīng)商都希望其開發(fā)合作伙伴同時符合 ASPICE 和 ISO 26262 兩大標準。通過同時應(yīng)用這兩個框架,供應(yīng)商可以更清晰地強調(diào)他們對質(zhì)量和安全的承諾,從而提高其聲譽和競爭力,并更能滿足客戶的不同需求。

縮小差距,迎接挑戰(zhàn)

由于 ASPICE 和 ISO 26262 的適用范圍和目標有所不同,在典型的軟件開發(fā)項目中進行整合可能會遇到一些挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這些潛在挑戰(zhàn),企業(yè)可以遵循以下步驟:

  1. 制定綜合戰(zhàn)略: 企業(yè)應(yīng)根據(jù)軟件開發(fā)項目的具體需求和特點而制定的精準戰(zhàn)略規(guī)劃。清晰的戰(zhàn)略路線圖是確保兩個框架和諧整合的基礎(chǔ)前提。
  2. 注重員工培訓: 為確保成功整合,企業(yè)開發(fā)人員應(yīng)接受 ASPICE 和 ISO 26262 框架方面的教育培訓,這將有效促進開發(fā)團隊和安全專家之間的共通理解,提升合作效率。
  3. 使用適當工具和應(yīng)用規(guī)則: 開發(fā)支持工具和方法論可以幫助企業(yè)有效管理開發(fā)的說明文件及開發(fā)過程中的協(xié)調(diào)與整合。利用適當?shù)馁Y源可簡化整合過程,并確保兩個框架不被違背。
  4. 定期評估審核: 定期的評估和審核有助于確定需要改進的領(lǐng)域,并確保現(xiàn)今企業(yè)的軟件開發(fā)方向與 ASPICE 和 ISO 26262 的整合目標保持一致。然而,一個 ASPICE 評估方案并不足以涵蓋以 ISO 26262 為標準進行功能安全評估的全部。

結(jié)論

總之,Automotive SPICE (ASPICE) 和 ISO 26262 兩大框架的整合是汽車行業(yè)的重要方向。這兩個標準對安全檢測的側(cè)重點不同,但目標一致。兩者的結(jié)合可以通過解決開發(fā)過程和最終產(chǎn)品可能遇到的質(zhì)量問題來提升汽車軟件開發(fā)的質(zhì)量和安全性。

由于符合 ISO 26262 標準的軟件開發(fā)在很大程度上依賴于 ASPICE 所要求的過程能力和過程性能,因此將這兩個標準結(jié)合起來并不會使開發(fā)的工作量增加。恰恰相反,ASPICE 為整合 ISO 26262 所要求的安全開發(fā)活動提供了一個合適的過程框架。

通過平衡有益整合和差異間的關(guān)系,企業(yè)或組織可以通過優(yōu)化軟件開發(fā)流程和功能安全來開發(fā)出更加可靠、更高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。這對于在分布式環(huán)境中開發(fā)高度復(fù)雜的汽車軟件來說尤為適用。

關(guān)于MES模賽思: 軟件質(zhì)量在控制之中

模賽思軟件技術(shù)有限公司(Model Engineering Solutions),簡稱MES)是一家高科技軟件公司,專為軟件項目的質(zhì)量保障提供解決方案。MES為客戶基于模型的軟件開發(fā)提供技術(shù)支持,使其符合IEC 61508、ISO 26262或ASPICE等行業(yè)標準。

MES模賽思成立于2006年,總部位于德國柏林。Hartmut Pohlheim博士作為基于模型的開發(fā)領(lǐng)域最著名的專家之一,自2008年起任公司常務(wù)董事。MES的主要客戶包括整車廠如戴姆勒、大眾、豐田和吉利等以及博世、西門子和三星等行業(yè)供應(yīng)商。在汽車行業(yè)中,除少數(shù)幾家公司外,全球數(shù)十家頂尖制造商及供應(yīng)商均在他們的開發(fā)環(huán)境中使用MES的解決方案。為支持其全球客戶,MES已在美國和中國建立了子公司,并與全球分銷商網(wǎng)絡(luò)緊密合作。

MES的產(chǎn)品包括4種質(zhì)量工具軟件:MXAM、MoRe和MQC,它們共同構(gòu)成了一個工具鏈,全面保障基于模型的軟件開發(fā)過程中所有階段的質(zhì)量。通過MES Jenkins Plugin,該工具鏈也可以在持續(xù)集成環(huán)境中使用。工具鏈主要應(yīng)用平臺為MATLAB? Simulink?。除了MES質(zhì)量工具外MES學院的專家們還為全球客戶提供關(guān)于質(zhì)量保證和開發(fā)流程優(yōu)化的定制咨詢服務(wù)及培訓課程。

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