投資38億？富士康收購一家汽車零部件企業(yè)

5月1日，采埃孚和富士康母公司鴻海集團(tuán)共同宣布，雙方已于4月30日正式完成乘用車底盤系統(tǒng)合資公司程序。

根據(jù)公告，鴻海集團(tuán)收購了采埃孚底盤模組公司50%股份，雙方各持有50%股份，雙方最早是在2023年7月24日簽署合資協(xié)定，并獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，新合資公司名為ZF Foxconn Chassis Modules（采埃孚富士康底盤模組公司）。

公告還顯示，這家合資公司的企業(yè)價值約為10億歐元（約76億人民幣），雙方將利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢和流程優(yōu)勢，致力于新市場的開拓。該合資公司將由2位采埃孚經(jīng)驗(yàn)豐富的高階主管Eike Dorff擔(dān)任執(zhí)行長一職，財務(wù)長則由Urs Rienhoff擔(dān)任。

采埃孚認(rèn)為，雙方的戰(zhàn)略合作，不僅為采埃孚集團(tuán)帶來了更多獲利成長的資源、新客戶群體，更將為采埃孚在不斷成長的車軸系統(tǒng)組裝這一核心市場之外創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會。對于鴻海來說，收購采埃孚底盤模組有限公司50%的股份，為其在汽車產(chǎn)業(yè)開辟了新的前景。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行長柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“采埃孚和鴻海在合資公司中優(yōu)勢互補(bǔ)，將各自獨(dú)有的優(yōu)勢，如工程能力、靈活性、經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和客戶導(dǎo)向等在全球范圍內(nèi)融合在一起，確保了我們在當(dāng)前成長領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并且為我們進(jìn)入未來市場鋪平了道路。我們將和鴻海攜手，精準(zhǔn)滿足市場新舊客戶的多元化需求，同時將更多創(chuàng)新技術(shù)成果應(yīng)用于量產(chǎn)車型。”

鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示：“我們非常高興見到這個戰(zhàn)略合作案終于底定，鴻海的全球網(wǎng)路和供應(yīng)鏈管理能力將有效賦能雙方長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。我們非常期待在更廣泛的交通和出行領(lǐng)域，與采埃孚共同探索更多合作機(jī)會。”

據(jù)了解，采埃孚底盤模組公司在全球擁有25個據(jù)點(diǎn)，大約3800名員工，其中近100人常駐德國，2023年該公司的銷售額約為43億歐元（約327億人民幣）。

據(jù)“行家說動力總成”了解，2019年鴻海董事長劉揚(yáng)偉上任后力推電動車事業(yè)，從手機(jī)代工走向汽車代工。2020年10月，鴻海宣布成立MIH聯(lián)盟。2021年，MIH從鴻海集團(tuán)分拆，2022年底首度對外揭示“Project X 計畫”，規(guī)劃在2023年至2025年間分別推出三人座、六人座、九人座概念車，截至目前為止，MIH聯(lián)盟累計已超過2700家會員。

近日，鴻海旗下鴻華先進(jìn)總經(jīng)理李秉彥表示，他們在3年間推出首款電動巴士MODEL T，及一系列的乘用車款，包括MODEL C、MODEL E、MODEL B。目前他們的電動巴士MODEL T 除了已導(dǎo)入中國臺灣多個縣市外，東南亞及美洲相關(guān)的專案也在陸續(xù)洽談中，而乘用車方面， MODEL C已下線超過700 輛給客戶，將持續(xù)大量交付。乘用車方面，鴻華先進(jìn)還替裕隆納智捷代工生產(chǎn)的Luxgen n7(MODEL C) 已下線超過700 輛給客戶，持續(xù)大量交付中，另一款MODEL B 也預(yù)計自今年第四季開始量產(chǎn)。

采埃孚集團(tuán)2023年的銷售額達(dá)到466億歐元（約3548億人民幣），目前在全球31個國家設(shè)有約162個生產(chǎn)駐地，擁有約16.87萬名員工。