下線、投產...這3個電驅動項目傳最新進展

近日，3個電驅動項目迎來最新進展，包括項目量產下線、投產、完成試驗等，詳情請看：

青山工業(yè)：大功率電驅項目下線

9月5日，據“把動力傳遞到每一處”消息，重慶青山舉行新藍鯨大功率電驅EDS3-AA量產下線儀式。

據了解，EDS3項目是200kW電驅，于2023年7月啟動，12個月通過LS節(jié)點。具有“三超”特點，超高效率，高于行業(yè)水平1%；超強動力，超越同平臺功率43%；超級靜謐，較行業(yè)水平提升3dB以上。打造了N個首次：首次突破AUTOSAR軟件架構開發(fā)、首次實現功能安全C等級產品開發(fā)、首次開展神經網絡溫度計算模型開發(fā)、首次實現長青團隊在純電電驅的深度聯合開發(fā)。適配于市場主流的B級、C級車型及硬派越野車型，滿足純電或增程車型前、后驅搭載。

下半年以來，青山工業(yè)旗下的多個電驅動項目相繼下線：

○ 7月，長安青山新藍鯨AI電驅10萬臺下線。該產品是重慶長安、重慶青山聯合開發(fā)的首個同時搭載三種車型上市的電驅產品，其中FTT穩(wěn)定保持在99.5%以上。

○ 6月，重慶青山新一代DHT（HFE30E01）首輪樣機成功下線。該產品是一款集成了雙電機、雙電控和減速器的電驅總成，采用三相異步電機，最高轉速達到17000rpm。該項目計劃于2025年實現量產。

○ 6月，重慶青山SDA異步前輔驅電驅總成項目投產啟動會暨首臺商品機下線。該產品為深藍-青山首個聯合研發(fā)集成的高壓異步輔驅項目，是一款集成電機、電控、減速器的三合一電驅總成，基于800V電壓平臺開發(fā)，采用交流異步電機，峰值功率180KW，最大輸出扭矩≥3000Nm，最高轉速17000rpm，首發(fā)將搭載啟源E07整車。

智新科技：首臺電驅動殼體產品下線

9月7日，據“武漢經開區(qū)”消息，智新科技股份有限公司4000噸壓鑄島內首臺電驅動殼體毛坯下線。

據了解，4000噸壓鑄島臺配置定量爐、噴涂、模溫控制系統(tǒng)、抽真空裝置、光電檢測、冷卻、伺服鋸站去料餅、打刻等周邊設備裝置，具備三合一集成殼體毛坯鑄造能力，同時具備混合噴涂、局部擠壓、局部模溫控制、液壓式抽真空、定量化數字等技術，不僅能適應多種類型的產品生產，還進一步提升了生產效率和產品質量，全力確保800V電驅動項目向更高質量推進。

公開資料顯示，智新科技是東風汽車集團股份有限公司的控股子公司，其前身為2001年成立的東風電動車輛股份有限公司，其主要聚焦新能源“三電”、氫能源和智能駕駛三大業(yè)務，同時承擔著東風集團新能源核心總成的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務等，已為國內30余家新能源汽車廠商配套。

據“行家說動力總成”此前報道，智新科技 iD4-800V 集成式電驅動總成ET（工裝模具件）樣機正式下線。iD4-800V集成式電驅動總成是東風集團動力總成產品規(guī)劃中最重要的平臺戰(zhàn)略產品之一，具有全新的平臺設計、全新的制造產線、最高的自制化率和集成度等特點。

新動力科技：電驅橋完成高溫試驗

9月9日，據“上柴家園”消息，搭載上海新動力汽車科技有限公司單電機電驅橋的海珀特H9氫燃料電池重卡成功在“火爐”吐魯番盆地順利完成夏標工作。

據了解，該款電驅橋采用了集成化設計，將電機與多檔變速箱結合在一起，同時采用了最新的高速扁線油冷設計，有助于提高電機的散熱效率，也使得電機更加輕量化，提高了傳動效率和長續(xù)航能力。

當前，新動力科技在電驅橋產品設計、產品制造、實驗驗證、軟件標定及供應鏈保障上均形成了能打硬仗、勝仗的團隊能力。電驅橋團隊表示，將繼續(xù)做好產品、服務好客戶，為公司雙賽道業(yè)務發(fā)展貢獻力量。