蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當時的供應鏈里,根本沒有成熟的電驅動產品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅動自研的道路。不到6年時間,三代產品,兩代工廠已經呈現(xiàn)眼前。
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蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當時的供應鏈里,根本沒有成熟的電驅動產品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅動自研的道路。不到6年時間,三代產品,兩代工廠已經呈現(xiàn)眼前。
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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A3977SLPTR-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Stepper Motor Controller, 2.5A, NMOS, PDSO28, TSSOP-28 |
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$5.5 | 查看 | |
ADG736BRMZ-REEL | 1 | Analog Devices Inc | CMOS Low Voltage 2.5 Ω Dual SPDT Switch |
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暫無數(shù)據(jù) | 查看 | |
VNH7040AYTR | 1 | STMicroelectronics | Automotive fully integrated H-bridge motor driver |
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$5.3 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。