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在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的浪潮中，智能座艙正以前所未有的速度重構人車關系，成為車企角逐未來市場的核心戰(zhàn)場?！斑@不是簡單的功能迭代，而是車載生態(tài)系統(tǒng)的基因重組?！?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E7%A7%BB%E8%BF%9C%E9%80%9A%E4%BF%A1/">移遠通信汽車前裝事業(yè)部總經(jīng)理王敏在接受采訪時，用這句話定義了當前智能座艙的變革本質。
隨著5G通信、AI算力、多模態(tài)交互等技術的集中爆發(fā)，智能座艙不僅改變了汽車的內部空間布局，更推動了汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的全面轉型。據(jù)行業(yè)研究機構預測，2025年全球智能座艙市場規(guī)模將突破600億美元，市場潛力巨大。然而，這一新興領域仍面臨通信與算力整合不足、車規(guī)級標準嚴苛、定制化需求復雜等痛點。
作為全球領先的車載智能解決方案提供商，移遠通信以“通信+算力”雙核引擎為驅動，構建了“模組天線-解決方案-生態(tài)共建”三位一體的全棧能力體系，深度賦能車企智能化轉型。其通過分層化智能座艙平臺實現(xiàn)軟硬件解耦與功能模塊化，依托全場景車規(guī)級產(chǎn)品矩陣提供底層通信與算力支撐，結合覆蓋研發(fā)到量產(chǎn)的全生命周期服務，精準破解智能座艙開發(fā)周期長、集成成本高、場景適配難等核心痛點，推動行業(yè)從“功能堆砌”向“生態(tài)融合”的范式躍遷。
精準破局：以全棧技術重構座艙底層邏輯
智能座艙的算力需求日益多元化，呈現(xiàn)出顯著的“金字塔”結構。入門級車型需要流暢的基礎交互體驗，而高端車型則需支撐AI大模型、多屏聯(lián)動、沉浸式游戲等高負載場景。
移遠通信通過與全球頭部車企的密集交流，深度洞察了這一需求分層，并依托國內外不同平臺，開發(fā)、規(guī)劃了從入門級、中級、高級到專業(yè)級、豪華級的全系列智能座艙解決方案。
移遠通信的座艙解決方案涵蓋高中低不同算力等級，能夠精準匹配不同層級車型的需求。以移遠通信最新推出的AS830M 5G智能座艙融合方案模組為例，這款模組基于高通驍龍8 Gen 2平臺，展現(xiàn)了出眾的CPU、GPU和AI算力性能。其8核Kryo 64位處理器算力高達200K DMIPS，Adreno 740 GPU提供2T FLOPS算力，獨立NPU單元更是將AI綜合算力提升至48 TOPS（INT8）。
AS830M不僅算力強大，還支持多應用融合賦能。其能夠為中控娛樂、儀表、AR-HUD、T-BOX、副駕以及泊車等多個應用場景提供高效支持。通過在端側部署DeepSeek、Qwen、Llama等各類主流AI大模型，AS830M能夠實現(xiàn)更高質量的語音交互、人臉識別等智能化功能，并讓座艙具備主動學習、場景預判的能力，再結合云端數(shù)據(jù)平臺，為駕乘者提供個性化駕乘體驗，如行程規(guī)劃、車位尋找等服務，還可根據(jù)用戶偏好不斷學習和適應，持續(xù)優(yōu)化體驗。
此外，AS830M還支持LXC容器或Hypervisor虛擬化技術，實現(xiàn)信息娛樂系統(tǒng)與儀表盤的安全隔離，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。其顯示處理能力最高可驅動6塊高清屏，支持AR-HUD、后排娛樂等多屏聯(lián)動，最多17路攝像頭接入則強化了360度環(huán)視與人機交互功能，大幅提升駕駛安全性。
目前，移遠通信正基于AS830M座艙模組與多家汽車主機廠和Tier 1客戶推進合作，并已取得積極進展，配合車企加速商用落地。
移遠通信的算力布局并非僅僅依賴于芯片性能，而是通過與國內外主流芯片平臺的深度合作，實現(xiàn)了多條技術路線的全面覆蓋。
“我們觀察到，未來三年芯片行業(yè)將向高算力加速演進，”王敏表示，“移遠已提前布局艙泊一體、艙聯(lián)融合等前沿領域，通過平臺化設計降低車企開發(fā)成本?！?/p>
在智能座艙向“第三生活空間”演進的關鍵階段，通信能力已成為重構人-車-路-云關系的核心紐帶。移遠通信以“全連接、全兼容、全可靠”為戰(zhàn)略支點，構建起覆蓋5G/4G、C-V2X、Wi-Fi、藍牙、UWB、高精度定位、天線等技術的全場景車規(guī)級產(chǎn)品矩陣，形成從底層通信到上層應用的完整技術閉環(huán)。
在高速通信方面，5G/4G模組（如AG55xQ系列）支持毫秒級時延，保障了實時數(shù)據(jù)交互與OTA升級。C-V2X模組實現(xiàn)車-路-云毫秒級低延遲通信，奠定車路協(xié)同安全基礎；短距互聯(lián)方面，自研DynaBlue藍牙協(xié)議棧與Wi-Fi 6模組深度融合，支撐跨屏影音同步、無感鑰匙等創(chuàng)新場景；高精度定位方面，GNSS+DR+RTK組合定位技術，可實現(xiàn)厘米級定位精度，滿足組合輔助駕駛需求。
這一產(chǎn)品矩陣的硬核實力不僅體現(xiàn)在性能上，更體現(xiàn)在對嚴苛車規(guī)認證的滿足上。移遠通信的產(chǎn)品通過了AEC-Q104、ISO 21434乃至ISO26262等嚴苛認證，支持高達AEC-Q Grade2 (-40°C-+85°C)超寬工作溫度范圍及高強度振動，滿足汽車行業(yè)全生命周期可靠性要求。
王敏強調，移遠通信的競爭優(yōu)勢不僅在于單品性能，更在于將通信、計算、存儲單元通過SiP封裝技術高度集成，幫助車企簡化供應鏈管理，縮短開發(fā)周期。這種將復雜技術化繁為簡的能力，無疑是移遠通信在市場競爭中的一張王牌。
移遠通信不僅提供模組產(chǎn)品，還從軟件層面進行了深度部署，為車企提供定制化的整體解決方案，如數(shù)字鑰匙、LXC容器、T-BOX、信號優(yōu)化等解決方案，不僅精準滿足了車載通信、智能座艙、終端定位、數(shù)字鑰匙等多元場景需求，還助力全球車企實現(xiàn)智能化躍遷。
以AS830M模組為例，移遠通信依托自研的QuecOpen網(wǎng)聯(lián)軟件平臺，能夠為車企提供高效的技術支持，助力其快速完成網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的移植工作，從而大幅縮短開發(fā)周期與降低開發(fā)成本，讓客戶在激烈的市場競爭中搶占先機。
生態(tài)賦能：從硬件供應商到智能座艙共創(chuàng)者
移遠通信深耕無線通信領域十五載，累計申請了超過800項專利與軟件著作權，其中在車載領域覆蓋了5G、C-V2X等核心技術。這些技術積累為移遠通信在智能座艙領域的布局奠定了堅實的基礎。
在全球車載信息娛樂系統(tǒng)安全標準趨嚴的背景下，移遠通信利用自身在車載領域的技術沉淀和經(jīng)驗，長期深度參與相關行業(yè)標準的制定，包括NG-eCall、安全加密、高精定位等國際國內標準，還主導了車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)相關標準的編制，成為行業(yè)標準制定重要參與者。
在垂直整合能力方面，移遠通信實現(xiàn)了從芯片封裝、模組制造到天線設計的全鏈條自主可控。其自研SiP封裝技術將通信、計算、存儲單元高度集成，顯著降低了客戶產(chǎn)品的工藝難度，確保了產(chǎn)品的高質量、高效率落地。
此外，移遠通信的自動化產(chǎn)線已實現(xiàn)無人化管理，SiP封裝產(chǎn)品擁有海量的量產(chǎn)項目交付經(jīng)驗，海內外多個生產(chǎn)基地可同步響應車企需求。
“車規(guī)級量產(chǎn)能力是我們的核心壁壘?！蓖趺敉嘎叮七h通信在車規(guī)生產(chǎn)工藝和交付方面已經(jīng)形成了顯著的競爭優(yōu)勢。通過多年的自動化產(chǎn)線建設和大量SiP封裝產(chǎn)品量產(chǎn)交付經(jīng)驗的積累，移遠通信能夠確保產(chǎn)品的高質量和高效率交付，滿足車企嚴苛的交付需求。
面對智能座艙的定制化需求，移遠通信推出了“端到端”閉環(huán)服務，從需求設計、認證支持到量產(chǎn)交付，全程配備專屬團隊。這種全方位的服務體系不僅提升了客戶的滿意度，還增強了移遠通信在智能座艙領域的市場競爭力。
例如，針對歐盟NG-eCall法規(guī)，移遠通信聯(lián)合主機廠定制合規(guī)模組，助力客戶產(chǎn)品快速通過認證，搶占歐洲市場先機。這種定制化服務不僅體現(xiàn)了移遠通信對客戶需求的深入理解，還展現(xiàn)了其在全球范圍內的合規(guī)能力。
目前，移遠通信已與40余家整車廠、60多家Tier 1建立了深度合作，形成了覆蓋網(wǎng)聯(lián)、座艙、V2X、高精定位、數(shù)字鑰匙等場景的生態(tài)網(wǎng)絡。
王敏以藍牙數(shù)字鑰匙為例：“我們自研的協(xié)議棧與模組深度集成，解決了多供應商方案常見的兼容性問題，幫助車企大幅提升開發(fā)效率?！?/p>
移遠通信的全球化布局不僅體現(xiàn)在客戶服務上，還體現(xiàn)在技術研發(fā)和市場拓展上。移遠通信在中國、歐洲、北美、亞太等全球多個關鍵區(qū)域設立了8座研發(fā)中心和數(shù)十個技術支持團隊，能夠快速響應本地市場需求，為客戶提供定制化的解決方案。這種全球化布局不僅增強了移遠通信的市場競爭力，還為其在智能座艙領域的持續(xù)創(chuàng)新提供了有力支持。
基于全方面的實力，移遠通信的業(yè)績實現(xiàn)了快速增長。2024年財報顯示，移遠通信營業(yè)收入達185.94億元，同比增長34.14%，歸母凈利潤達5.88億元，同比增長548.49%。
結語
在智能座艙的“軍備競賽”中，移遠通信正以“通信+算力”的雙核引擎，重新定義車載交互的邊界。從分層化算力平臺到全場景通信矩陣，從車規(guī)級硬實力到全球化服務生態(tài)，移遠通信的全棧式解決方案不僅破解了行業(yè)痛點，更開創(chuàng)了“技術賦能+生態(tài)共建”的新模式。
面向未來，隨著AI本地化部署、艙駕融合等趨勢的深化，移遠通信已率先布局毫米波雷達、艙內活體檢測等新興領域，并通過平臺化設計持續(xù)降低開發(fā)成本。其以“技術為錨、服務為帆”的戰(zhàn)略不僅定義了車載通信的新高度，更推動整個行業(yè)向更智能、更互聯(lián)、更人性化的方向加速邁進。
在智能座艙的新紀元中，移遠通信正以領航者的姿態(tài)，引領著整個行業(yè)向前發(fā)展。
