芯耀
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2025年6月，中國電信在低空經(jīng)濟合作發(fā)展大會上，全球首發(fā)天翼“低空卡”，超前部署低空專網(wǎng)建設(shè)，提供高質(zhì)量、高安全、高便捷、高效監(jiān)管的連接服務(wù)。從低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程來看，“低空卡”的出現(xiàn)是必然的。
2024年我國政府上自中央、下至地方均出臺了一系列低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、實施方案和指導(dǎo)意見，為我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的政策基礎(chǔ)。在舉國上下政策利好的推動下，全國各?。▍^(qū)、市）政府和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)聯(lián)企業(yè)，紛紛開展了低空經(jīng)濟發(fā)展之路的研究探索和試點實踐。有的聚焦產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，為低空經(jīng)濟發(fā)展“筑巢引鳳”；有的圍繞重點場景，開展文旅觀光、快遞物流等試點應(yīng)用，為低空經(jīng)濟發(fā)展探究合理的商業(yè)模式；有的加強網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試驗，為低空經(jīng)濟發(fā)展打造智能網(wǎng)聯(lián)天空。低空經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)破竹之勢，各類試點遍地開花。然而，低空經(jīng)濟發(fā)展依然在沿用傳統(tǒng)模式，從基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、低空航空器、管理服務(wù)平臺等各個領(lǐng)域缺乏創(chuàng)新之舉，特別是低空經(jīng)濟發(fā)展迫切需要解決的問題——永不迷失、永不失聯(lián)、有效管控和安全運行，依然沒有得到妥善處理，“黑飛”現(xiàn)象屢禁不止，安全事故時有發(fā)生。
基于此，作為我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，三大基礎(chǔ)電信運營商均制定了清晰的低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，憑借自身強大的技術(shù)能力、雄厚的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和豐富的生態(tài)資源，為我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強大支撐，做出了應(yīng)有貢獻。
天翼“低空卡”可使無人機實現(xiàn)專網(wǎng)、?？?、專號段、專有信道和新身份感知等多項能力，保障低空可靠通信和信息安全。目前已在蘇州、宿遷等地試用，為低空經(jīng)濟安全健康發(fā)展提供智能網(wǎng)聯(lián)堅實支撐。無獨有偶，中國移動同月在廣州舉辦低空經(jīng)濟發(fā)展媒體溝通會，展示了以“量子無人機專用SIM卡”為數(shù)字身份證、聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴打造的“低空量子安全飛控可信防護產(chǎn)品體系”，以此賦能“終端安全、網(wǎng)絡(luò)安全、平臺安全、數(shù)據(jù)安全、空域安全、運營安全”的安全保障體系，如同給每架無人機配備“專屬電子護照+安全保險箱”，目前已兼容大疆、大華等主流無人機機型。
兩家運營商的“低空卡”，有著異曲同工之妙，可以稱得上我國低空經(jīng)濟發(fā)展過程中一次極具創(chuàng)新性和突破性的探索，對我國低空經(jīng)濟安全穩(wěn)定發(fā)展具有重大意義。
一是“一種身份”?！暗涂湛ā碧峁┝艘环N識別所有低空航空器身份的方式，就像每個人的身份證一樣，通過“實名制”確保所有低空航空器是唯一且可識別的，從而保證低空飛行的可管、可控、可定位、可追溯。
二是“兩項功能”?！暗涂湛ā敝辽偬峁┝送ㄐ藕桶踩珒身椈竟δ?，通信是運營商的強項，通過“低空卡”配套專網(wǎng)建設(shè)解決了飛行的網(wǎng)絡(luò)信號問題；再通過量子科技的加持，安全得到了進一步強化，為低空飛行安全、數(shù)據(jù)安全等提供了強大保護。
三是“三大類型”。“低空卡”可以覆蓋旋翼、固定翼和混合翼當(dāng)前低空經(jīng)濟三大主流機型，保證“一機一卡”，凡未注冊必被攔截，從而有效解決“黑飛”問題。
可以想象未來天空中低空航空器漫天飛舞的科幻場景，必然是井然有序、安全平穩(wěn)的?！暗涂湛ā钡某霈F(xiàn)為我國低空經(jīng)濟發(fā)展提供了一種選擇，不僅有效解決了“身份識別”的問題，還能確保飛行的“可視、可管、可控”。毫不夸張地說，“低空卡”的一小步，推動了我國低空經(jīng)濟發(fā)展向前邁進了一大步。
*本文刊載于《通信世界》總第968期 2025年5月25日 第10期
作者：廣東省電信規(guī)劃設(shè)計院有限公司 姜玉泉
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