芯耀
362
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級(jí)，從CAN到CAN FD及車載以太網(wǎng)，以滿足日益增長(zhǎng)的通信需求。但升級(jí)過(guò)程中，如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問(wèn)題。今天，就來(lái)聊聊解決辦法。
CAN FD升級(jí)的挑戰(zhàn)與解決方案
隨著車載ECU數(shù)量的增加和硬件性能的提升，傳統(tǒng)的CAN總線已難以滿足需求，向CAN FD過(guò)渡成為必然趨勢(shì)。CAN FD提供了更大的數(shù)據(jù)吞吐量和更高的傳輸速率，但同時(shí)也帶來(lái)了兼容性問(wèn)題。普通的CAN節(jié)點(diǎn)無(wú)法解析CAN FD報(bào)文，這可能導(dǎo)致總線癱瘓。為了解決這一問(wèn)題，我們總結(jié)了以下幾種方案：
1. 全面升級(jí)節(jié)點(diǎn)將網(wǎng)絡(luò)中所有CAN節(jié)點(diǎn)升級(jí)到CAN FD，這樣可以保證總線同時(shí)收發(fā)CAN和CAN FD報(bào)文。然而，這種方案會(huì)大大增加成本，對(duì)于一些預(yù)算有限的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)可能不太現(xiàn)實(shí)。
2. 忽略CAN FD報(bào)文讓CAN節(jié)點(diǎn)自動(dòng)忽略CAN FD報(bào)文，雖然可以避免報(bào)錯(cuò)，但CAN節(jié)點(diǎn)與CAN FD節(jié)點(diǎn)之間無(wú)法進(jìn)行通訊，這只是一個(gè)臨時(shí)方案，無(wú)法滿足長(zhǎng)期需求。
3. 實(shí)現(xiàn)協(xié)議轉(zhuǎn)換CANFDBridge是ZLG致遠(yuǎn)電子開(kāi)發(fā)的高性能CAN/CAN FD智能協(xié)議網(wǎng)橋，能夠?qū)崿F(xiàn)CAN和CAN FD的互轉(zhuǎn)。它不僅解決了兼容性問(wèn)題，還具備總線錯(cuò)誤回傳等功能。CANFDBridge方案是整車廠快速實(shí)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備CAN FD升級(jí)的理想選擇，能夠極大地節(jié)省升級(jí)成本。搭配致遠(yuǎn)電子的多通道CAN FD接口卡USBCANFD-800U和CANFDNET-800U，可以滿足各種CAN FD總線通信需求。
車載以太網(wǎng)的升級(jí)趨勢(shì)
為了滿足當(dāng)前主動(dòng)防護(hù)、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)于通信帶寬和實(shí)時(shí)性的需求，當(dāng)前部分整車廠也都已經(jīng)開(kāi)始車載以太網(wǎng)升級(jí)。通過(guò)車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接各功能域，以“拓寬”主干道替代CAN總線，保證車載雷達(dá)、影像視頻等大流量信息得以傳輸。為了控制零部件成本和線纜重量，并且盡可能的降低技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，各域內(nèi)依然保持CAN/CAN FD的連接架構(gòu)。
ZLG致遠(yuǎn)電子發(fā)布的車載以太網(wǎng)VBNET系列，覆蓋十兆百兆千兆帶寬，具備物理層轉(zhuǎn)換和交換機(jī)性能，應(yīng)用層上位機(jī)還支持SOME/IP、DoIP，為整車廠提供了高效、可靠的升級(jí)解決方案，確保網(wǎng)絡(luò)升級(jí)過(guò)程中的穩(wěn)定性和兼容性。
總結(jié)
汽車網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)是一個(gè)復(fù)雜但必要的過(guò)程。通過(guò)合理的方案選擇和技術(shù)支持，可以有效解決兼容性和成本問(wèn)題，確保網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的順利進(jìn)行。ZLG致遠(yuǎn)電子提供的CANFDBridge和VBNET系列產(chǎn)品，為整車廠提供了全面的升級(jí)支持。
如果你對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)升級(jí)還有更多疑問(wèn)或想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我們一起探討！
