換電站

• 寧德時代Q1日賺1.5億元，今年要建1000座換電站，“建超充成本高，周期長”

  “超充并不一定普遍適用，巧克力換電更適合大眾市場”。日賺1.5億元，營收止跌回升，寧德時代一季度交出一份亮眼成績單后，在業(yè)績說明會上回應兆瓦超充了。這背后顯示出寧德時代入局換電的決心，都說換電成本高，但在寧德時代看來超充站花錢也不少。所以接下來在國內，寧德時代會積極擴大換電網(wǎng)絡，今年聯(lián)手中石化等要建1000座換電站。在海外，寧德時代繼續(xù)提速出海，歐洲持續(xù)向好，落子中東和澳洲，并且回應了外界最關心的話題，關稅。

  智能車參考

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  04/15 14:40

  寧德時代 換電站

  
• 蔚來換電站要賣？寧德時代要買？真是皆大歡喜

  蔚來換電站有變？寧德時代要買？沒錯，這就是最新被曝光的新能源領域大瓜，說寧德時代正在洽談收購蔚來換電控股權。而且寧德時代的回應也非常曖昧——“目前沒有更多公開信息?！?/div>

  智能車參考

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  04/09 08:59

  換電站

  
• 蔚來如何算加電網(wǎng)絡「大賬」？

  李斌很忙，連中秋假期也沒休息，開著ES8在新疆喀什周邊的縣區(qū)考察。這次考察的目的，是為了推進「加電縣縣通」計劃的落地。蔚來在一個月前的加電日發(fā)布會，推出了這個大膽的計劃，要實現(xiàn)全國縣級行政區(qū)的充換電網(wǎng)絡覆蓋。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2024/09/24

  蔚來汽車 換電站

  
• 蓋世汽車研究院：充換電產(chǎn)業(yè)邁入高質量發(fā)展新階段

  隨著我國新能源汽車發(fā)展駛入“快車道”，新能源汽車保有量的快速增加，截止到2024年6月，我國新能源汽車保有量突破2472萬輛，保有量的大幅增加對配套充電基礎設施建設提出了更高要求。目前，充電設施的建設整體滯后于新能源汽車發(fā)展，成為制約新能源汽車市場增長的重要因素，補能焦慮仍是新能源汽車消費的主要痛點。我國地域遼闊，地形地貌復雜多樣，單一形勢的補能方式并不能完全滿足多樣化的使用需求，發(fā)展充換電互補的現(xiàn)代化補能體系成為發(fā)展共識。

  蓋世汽車

  1225

  2024/08/17

  新能源汽車 換電站

  
• 換電若不倒，蔚來死不了！

  一眾車企發(fā)力混動或超充，在各細分市場廝殺的同時，換電領域也暗戰(zhàn)不斷。當重資產(chǎn)的換電模式成為其身上鮮明的標簽，蔚來也在承受著最嚴苛、尖銳的質疑。6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。

  車百智庫

  903

  2024/07/03

  新能源車企 蔚來汽車

  
• 蔚來不認命

  6月13日，蔚來首批第四代換電站正式投入運營。相比上一代換電站，換電速度快上22%，3分鐘之內便可完成換電。這已與燃油車加油體驗非常接近。此外，蔚來寄予厚望的新品牌車型樂道L60即將上市，有望帶來銷量和盈利方面的增長。一系列動作標明，面對外界種種質疑和唱衰，蔚來不服輸，不認命，在積極“逆天改命?！?/div>

  車百智庫

  761

  2024/06/24

  新能源汽車 蔚來

  
• 中盛新能為充換電站提供全方位冷卻解決方案

  專業(yè)從事測試、測量、測控的系統(tǒng)集成企業(yè)北京中盛新能科技有限公司（以下簡稱中盛新能）針對充電和換電站等應用推出幾種冷卻解決方案。其中，充換電站冷卻解決方案包括為快充樁量身定制的Star系列冷卻系統(tǒng)，以及為換電站量身定制的Spark系列冷卻系統(tǒng)。 快充線纜冷卻解決方案 運用超充樁液冷集成冷卻單元，靈活適應不同液泵供應商提供的各種媒質，包括乙二醇、油和Novec液體，并能滿足多樣化的流量和揚程需求。通過

  與非網(wǎng)編輯

  1203

  2024/05/28

  電池 換電站

  

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