智能船舶

• 美國造船的衰落，早在中國造船崛起之前

  美國港口費重錘先砸碎的是自家供應(yīng)鏈。中國國際海事和船舶工業(yè)的崛起，并非“非市場手段”產(chǎn)物，而是全球化浪潮下要素優(yōu)化配置與技術(shù)迭代的必然結(jié)果

  出行一客

  287

  05/12 16:45

  智能船舶

  
• 雷達物位計妙用：避免船舶撞擊碼頭

  在海港碼頭，巨大的船舶頻繁地駛?cè)敫劭谶M行裝卸。在這個過程中，船只的每一次移動都至關(guān)重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或角度不對，碼頭岸壁就會受到巨大的撞擊。為了防止這種情況發(fā)生，岸壁上已經(jīng)安裝了大量護舷，但對于動輒萬噸的集裝箱船只，這些護舷很難提供有效的保護。因此，港口需要一種能動態(tài)識別船舶和碼頭距離的設(shè)備，以預(yù)防船舶撞擊并保護碼頭。雷達物位計就是這樣一種設(shè)備。

  RFID-晨控智能

  1540

  2024/12/31

  雷達 雷達物位計
• 陳立泉院士：電動船舶和eVTOL，鋰/鈉電池新藍海

  國內(nèi)新能源汽車遠未達到過剩的程度，并且鋰/鈉電池的還有廣闊的新藍海市場。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未到過剩之時，目前國內(nèi)新能源汽車保有量小于折舊量，并且鋰/鈉電池的還有電動船舶、eVTOL等廣闊的新藍海市場。

  高工鋰電

  2143

  2024/11/22

  電池技術(shù) eVTOL

  
• 中國造船業(yè)，用資本運作應(yīng)對繁榮

  10月中旬，因重大資產(chǎn)重組停牌多日的松發(fā)股份，發(fā)布了資產(chǎn)置換重組預(yù)案，計劃通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式，獲得恒力重工100%的股權(quán)。該公司將從原來的日用陶瓷制品制造行業(yè)，蛻變成造船業(yè)中重要的民營機構(gòu)。松發(fā)股份和恒力重工的實際控制人都是恒力集團的當家人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦，此舉也被視作恒力集團提升造船業(yè)權(quán)重的里程碑事件。

  巨潮WAVE

  916

  2024/10/24

  智能船舶

  
• 中國造船四十年：從世界邊緣到中心

  從英國、日本、韓國到中國，世界造船業(yè)冠軍挨個交棒，這一次由中國領(lǐng)跑，并且加速上探高端市場

  出行一客

  1987

  2024/09/14

  智能船舶

  
• 中國造船業(yè)的潑天富貴，來了

  繼航運業(yè)受到更多市場關(guān)注之后，中國造船業(yè)也迎來了更多聚光燈的照射。中國造船業(yè)的龍頭企業(yè)中國船舶，發(fā)布了上半年業(yè)績大幅預(yù)增的公告。這似乎表明繼下游航運板塊的持續(xù)火熱之后，上游造船業(yè)也將迎來自己的春天。

  巨潮WAVE

  959

  2024/07/24

  智能船舶

  
• 從艱難開局到世界第一，中國造船業(yè)做對了什么？

  當船業(yè)的頭籌擊鼓傳花來到中國，需完成從攻擂到守擂的心態(tài)轉(zhuǎn)變。在韓國造船業(yè)最風光無限時，全球前十大造船廠，有7家是韓國船廠。中國船業(yè)曾被韓國船業(yè)的霸主光環(huán)所深深籠罩，每一次與韓國的訂單爭奪賽都是一場“苦戰(zhàn)”，更別說在LNG等高附價值船型領(lǐng)域。

  出行一客

  949

  2024/06/20

  智能船舶

  

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