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歐司朗：光電半導體產品制造商歐司朗：歐司朗有限公司注冊的品牌

歐司朗：光電半導體產品制造商歐司朗：歐司朗有限公司注冊的品牌收起

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  • AMS 收購歐司朗計劃失敗，合并優(yōu)勢仍在公司不會放棄
    與非網(wǎng)10月9日訊，蘋果公司重要供應商之一AMS以49億美元收購德國燈具和傳感器制造商歐司朗的交易上周五以失敗告終。
  • AMS 再出手收購，歐司朗董事會建議股東接受要約
    與非網(wǎng)9月17日訊，此前，歐司朗與奧地利傳感器和芯片專家艾邁斯（AMS）就一項業(yè)務合并協(xié)議和其他主題進行了建設性談判。
  • ams“蛇吞象”式收購歐司朗，有人夢斷有人夢圓
    2017年，全球的半導體漲勢并不喜人，雖然受到內存的拉動，最后整體數(shù)字光鮮，但幾乎所有的半導體公司都倍感增長困難。然而也是這一年，ams卻在逆勢上漲，而且漲得讓人吃驚。在2017年底的一次采訪中，ams的首席執(zhí)行官Alexander Everke自豪地宣布，2017年1-9月ams相對2016年1-9月上漲40%，2017年第四季度相對2
  • AMS收購歐司朗，意圖何在？
    歐司朗被賣的傳聞幾經(jīng)反轉，股價也隨之往返波動。
  • 對蘋果依賴不小，收購歐司朗后 AMS 能否反轉？
    關于歐司朗的并購交易已經(jīng)持續(xù)了好幾個月的時間了，在經(jīng)歷了一系列的劇情反轉后，這次看起來是要大結局了。
    14
    2019/08/13
  • 歐司朗：憑借可見光和不可見光技術推動5G時代的自動駕駛技術一路向前
    業(yè)界普遍認為，4G時代的主角是手機，5G時代的主角是汽車。歐司朗汽車事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理吳君斐表示，對于交通出行和汽車行業(yè)而言，5G帶來的變革將是具有革命性的。一方面，5G網(wǎng)絡可以實現(xiàn)道路信息的實時采集與監(jiān)控，推動道路基礎設施信息化；另一方面，5G技術也將進一步提高地圖精度，為輔助駕駛、自動駕駛車輛提供位置信息服務。5G使“C2X”（X可
  • 歐司朗旗下Digital Lumens：以SiteWorx構建核心競爭力，提供“開箱即用”的IIoT支持
    近幾年，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIOT）發(fā)展如火如荼，各種服務商、集成商如雨后春筍不斷涌現(xiàn)，逐鹿市場。在當前，諸如5G，物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、人工智能、區(qū)塊鏈、增材制造和AR/VR等技術正在加速融合到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的肥沃土壤中，共同推動“第四次工業(yè)革命”或者說“工業(yè)4.0”的到來。
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    2019/04/19
  • 歐司朗：圍繞光的應用多方布局，應對全球半導體市場的局勢變化
    轉眼間，2018年已經(jīng)接近尾聲，半導體行業(yè)發(fā)展可謂風起云涌。據(jù)WSTS預測，2018年全球半導體市場規(guī)模為4771.01億美元，較2017年的4122.2億美元增長15.7%，依然保持著高增長的態(tài)勢，存儲芯片、汽車電子成為主要增長動力。各家半導體公司在這一年里收獲了怎樣的業(yè)績？克服了哪些經(jīng)營上的困難？對嶄新的2019年有怎樣的展望？
  • 打鐵還需自身硬，百年光技術積累是歐司朗轉向高科技領域的深厚底氣
    從李嘉誠家族的商業(yè)帝國轉型軌跡來看，企業(yè)想要長治久安，在關鍵時刻需要有壯士斷腕的決心和勇氣。作為一家經(jīng)營百余年的德國企業(yè)，歐司朗也經(jīng)歷了這樣的抉擇。2017年為了謀求轉型，歐司朗選擇出售了朗德萬斯（LEDVANCE），即傳統(tǒng)光源業(yè)務，將全球定位轉變?yōu)閷Ｗ⒂趯I(yè)應用領域研發(fā)的高科技企業(yè)。也就是說，歐司朗不再直接針對終端用戶提供照明產品。
  • 2018年led驅動有怎樣的發(fā)展趨勢？看完下文你就懂了
    因為新版的照明電器3C實施規(guī)則，使得LED驅動電源正式納入3C強制認證范疇。調整新增產品自2015年9月1日起，未經(jīng)認證不得擅自出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。LED產業(yè)因為這一紙文件，再次成為大家關注的焦點，尤其是LED驅動電源。

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