氫能源

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氫能是一種二次能源,它是通過一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油、天然氣可以直接開采

氫能是一種二次能源,它是通過一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油、天然氣可以直接開采收起

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  • 氫能新賽道,甲醇燃料汽車火爆背后,DMFC技術(shù)迎來大發(fā)展
    980桌面型燃料電池測試系統(tǒng)作為一款高性能燃料電池測試設(shè)備,既可以進(jìn)行PEMFC技術(shù)研究,滿足5×5 cm2膜電極測試;也可以用于DMFC技術(shù)研究,助力新型質(zhì)子交換膜開發(fā)。一臺設(shè)備,多種應(yīng)用,非常具有性價比。
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  • 高壓PEM電解槽技術(shù)如何向前突破?這項研究測試非常重要
    2025年,綠氫產(chǎn)業(yè)全面提速。經(jīng)過2024年的推廣政策落地、示范項目投產(chǎn)以及制氫成本下探的多重驅(qū)動下,整個行業(yè)步入加速放量的階段。以“小標(biāo)方、超高壓”技術(shù)路線為代表的高壓PEM電解槽迎來布局機(jī)會。 高壓PEM電解槽技術(shù)可以減少壓縮設(shè)備的投資,直接對接高壓儲氫罐,有效降低制氫能耗成本,產(chǎn)氫效率也非常高。但是高壓PEM電解槽技術(shù)也面臨著材料強(qiáng)度、密封設(shè)計、安全問題等諸多挑戰(zhàn)。 高壓PEM電解槽研究如何
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  • 跑高速不收費(fèi),氫能源車有救了?
    今年7月,國內(nèi)新能源乘用車的零售銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車,滲透率突破50%,這一現(xiàn)象標(biāo)志著新能源車愈發(fā)成為市場的主流。在此背景下,無論是純電市場還是混動市場,都在這一新能源市場的高峰發(fā)展期中迎來市場容量的擴(kuò)充和市場質(zhì)量的升級。但與此同時,同為新能源領(lǐng)域的氫能車,卻是另一番景象。
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