汽車總動員

• 奔馳S級/寶馬7系/奧迪A8橫評，誰的“黑科技”更黑？

  豪車之所以被稱之為豪車，一個原因是其優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和舒適的駕駛體驗(yàn)，另一個原因就是其科技水平領(lǐng)先于同行業(yè)。豪車上的很多科技在推出的時候讓人們驚嘆：簡直就是“黑科技”啊。

  吳子鵬

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  2018/01/24

  led 駕駛輔助
• 一文讀懂CAN總線/LIN總線/FlexRay/以太網(wǎng)，汽車總線的未來是它？

  在電子零部件越來越多，信息傳輸量越來越大的需求促動下，汽車網(wǎng)絡(luò)化勢頭已經(jīng)不可擋。因此，傳統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)已無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展，新型汽車總線技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

  吳子鵬

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  2評論

  2018/01/19

  以太網(wǎng) CAN總線
• 中國堵城排行出爐，盤點(diǎn)那些“腦洞大開”的解決辦法

  交通擁堵是中國很多一二線城市的標(biāo)簽，很多人提起自己工作的城市，腦海中顯示的就是潮水般的車流、擁擠的地跌、擠不進(jìn)去的公交和貼身飛馳的電瓶車……

  吳子鵬

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  2017/11/29

  自動駕駛 英偉達(dá)
• 特斯拉model 3難產(chǎn)釀大禍，中國市場是“靈丹妙藥”？

  就在一年前，如果你在交談的過程中提到特斯拉電動汽車，對方的眼神是閃光的，那時的特斯拉是傳奇，它擁有“硅谷小子大戰(zhàn)底特律”這樣的傳奇故事。在2012年特斯拉完成交付model S之后，世界上大部分行業(yè)分析師都認(rèn)為特斯拉將成為汽車領(lǐng)域的“下一個豐田”， model S從外觀和性能上來說都是震撼的。

  吳子鵬

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  2017/11/23

  電動汽車 特斯拉
• 比亞迪和戴姆勒/特斯拉在電動卡車市場“三國殺”，比亞迪的優(yōu)勢在哪里？

  比亞迪股份有限公司(OTCPK:BYDDF)將進(jìn)一步推動電動卡車的發(fā)展。未來幾年，全球市場將迅速增長。當(dāng)前，大多數(shù)卡車都是柴油驅(qū)動的，而柴油則是空氣污染的代名詞。

  吳子鵬

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  2017/11/15

  電動汽車 電池
• 騙補(bǔ)風(fēng)波后，俯瞰2017年新能源汽車市場

  2017年，是新能源汽車質(zhì)變的一年，國家和車企找準(zhǔn)了自己的位置，明確了自己的責(zé)任，為推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展不懈努力。

  吳子鵬

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  2017/11/08

  新能源汽車 動力電池
• 寧德時代動力電池強(qiáng)勢崛起，比亞迪/松下和LG等廠商如何應(yīng)對？

  在這樣的大背景下，動力電池作為新能源汽車的重要部件也迎來了自己的野蠻生長期，各家動力電池廠商捷報(bào)頻傳，從某種意義上講，動力電池的發(fā)展水平代表了新能源汽車的發(fā)展水平。

  吳子鵬

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  2017/11/01

  與非觀察 特斯拉
• 從倒車攝像頭到全景攝像頭到行車記錄儀到電子眼，聊聊汽車和攝像頭的那點(diǎn)事

  隨著汽車駕駛性能的不斷提高，攝像頭在汽車中的作用愈加明顯。攝像頭的加入讓駕駛?cè)藛T更加自如的操作自己的愛車，減少了由于汽車物理架構(gòu)存在的盲區(qū)。不過攝像頭也是駕駛違章的克星，因?yàn)榻痪抢脭z像頭監(jiān)管交通。今天，讓我們聊聊汽車和攝像頭的不解之緣。

  與非網(wǎng)記者

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  2017/10/31

  CMOS ccd
• 從原理到市場現(xiàn)狀，毫米波/激光/超聲波雷達(dá)有啥區(qū)別？

  不知何時，自動駕駛技術(shù)從電影中跳出來，直接被拉到人們視野中。不過，去年特斯拉卻因?yàn)閹灼鹱詣玉{駛事故，官網(wǎng)不得不把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛，而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。

  與非網(wǎng)記者

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  2017/10/31

  激光雷達(dá) 攝像頭
• 每天有3500人死于車禍，自動駕駛勢在必行

  世界衛(wèi)生組織在今年5月份提供的數(shù)據(jù)顯示，全球每年因道路交通事故死亡的人數(shù)達(dá)到約125萬，相當(dāng)于每天在全球范圍內(nèi)有3500人將會因交通事故喪生。媒體記者從全國安全生產(chǎn)工作會議獲悉，我國在2016年共發(fā)生交通事故6萬起，死亡人數(shù)達(dá)到了4.1萬。

  吳子鵬

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  2017/10/26

  自動駕駛 英偉達(dá)
• 如果特斯拉在上海建廠，國產(chǎn)廠商將壓力山大？

  近日，世界電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌特斯拉再一次和我國上海傳出緋聞，傳言稱特斯拉即將在年底前和上海市簽署建廠合約，將在上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)特斯拉中國工廠。如果傳言屬實(shí)，特斯拉將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)新能源汽車都要面臨這個霸主的市場擠壓。

  吳子鵬

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  2017/10/23

  新能源汽車 電動汽車
• 一文讀懂我國新能源汽車市場，最大的X因素是它？

  在3.04億的大數(shù)據(jù)下，一個新興的行業(yè)正在呈現(xiàn)燎原之勢，那就是新能源汽車。截至2016年12月，全球新能源汽車保有量達(dá)200萬輛，其中，中國以90萬輛排名第一。

  吳子鵬

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  2017/10/16

  充電樁 充電站
• 首批特斯拉Model 3完成交付，賈躍亭的法拉第未來連“媽媽”還沒找到

  太平洋時間7月28日（北京時間7月29日），特斯拉Model 3完成首批30輛車的交付，雖然“擠牙膏”擠的讓人難受，但是特斯拉Model 3打破外界“難產(chǎn)”的留言。這個時候很多人，確切的說是很多國人應(yīng)該都會想起那個“會講故事”的賈躍亭和他的法拉第未來汽車。

  與非網(wǎng)記者

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  1評論

  2017/07/29

  電動汽車 Model 3

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