碳化硅

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碳化硅，是一種無機物，化學式為SiC，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽）等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。在C、N、B等非氧化物高技術耐火原料中，碳化硅為應用最廣泛、最經(jīng)濟的一種，可以稱為金鋼砂或耐火砂。 中國工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。

碳化硅，是一種無機物，化學式為SiC，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽）等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。在C、N、B等非氧化物高技術耐火原料中，碳化硅為應用最廣泛、最經(jīng)濟的一種，可以稱為金鋼砂或耐火砂。 中國工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。收起

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  • 8吋SiC項目獲批，預計獲1.8億補貼
    近日，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)杰平方、晶瑞電子、山西天成等SiC企業(yè)接連傳來項目審批、簽約等新消息，為SiC產(chǎn)業(yè)鏈注入新動力： 杰平方： 碳化硅晶圓項目預計將獲1.8億補貼 根據(jù)杰平方6月25日官微消息，其碳化硅晶圓項目已通過香港“新型工業(yè)加速計劃”的申請。該項目計劃在香港建立生產(chǎn)設施基地，總預算約69億港元（約64億人民幣），其中二期擴產(chǎn)設備預算超過7億港元，預計“新型工業(yè)加速計劃”為此擴產(chǎn)資助的金
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  • 一個碳化硅巨人的非自然死亡
    2018年夏天，伴隨特斯拉Model 3開始交付，全球范圍內(nèi)掀起了一股拆解Model 3的熱潮。華爾街分析師們順藤摸瓜，摸到一家名叫CREE（科銳）的小公司。CREE成立于1987年，早在1993年就上市，但在巨人林立的半導體從產(chǎn)業(yè)長期缺乏存在感。隨著Model 3的上市交付，產(chǎn)業(yè)界驚訝地發(fā)現(xiàn)，這家年收入不到4億美元的小公司牢牢掐住了新能源車的命脈——碳化硅。
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  • 工業(yè)電池充電器的PFC級拓撲對比：升壓vs圖騰柱
    作者：安森美（onsemi） Prasad Paruchuri 工業(yè)設備正在向電動化轉(zhuǎn)型，亟需穩(wěn)健、可靠、高效的電池充電方案。從電動工具到重型機械，其充電器必須能夠適應惡劣的環(huán)境和不同的電源(120-480 Vac)，并在設計上優(yōu)先考慮小型化、輕量化和自然對流散熱。本文旨在為工程師提供設計此類關鍵系統(tǒng)的指導，重點討論拓撲選擇和器件選型，尤其是具有顛覆意義的碳化硅(SiC) MOSFET。 現(xiàn)代工業(yè)
  • 理想、東風、芯聯(lián)集成公布自研SiC模塊，有何特點？
    天科合達、天岳先進、同光半導體、爍科晶體、泰坦未來、芯聚能、三安半導體、安海半導體、華卓精科、快克芯裝備、合盛新材料、京航特碳、恒普技術、奧億達新材料、凌銳半導體、中電化合物、東尼電子、西格瑪、銘揚半導體等已確認參編《2025碳化硅襯底與外延產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》及《2025碳化硅器件與模塊產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮》
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  • 又有9款上新！SiC車型持續(xù)火熱
    近期，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)，汽車上新依舊如火如荼，碳化硅車型亦不例外。其中，包括豐田、寶馬、長安啟源、零跑汽車、江淮汽車、廣汽昊鉑等車企，共發(fā)布了9款碳化硅車型：
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  • 薩科微slkor品牌視覺識別系統(tǒng)（Vis 25.04版）釋義
    在當今時代，品牌不僅是企業(yè)標識，更是企業(yè)文化與核心價值的外在體現(xiàn)。薩科微slkor在發(fā)展過程中，始終將品牌建設視為公司發(fā)展的關鍵一環(huán)。2025年5月，公司正式推出并全面施行《Vis標準化體系（25.04版）》，通過統(tǒng)一視覺識別系統(tǒng)提升品牌辨識度與市場競爭力。同時，為了確保新版Vis順利推行并深入人心，總經(jīng)理宋仕強親自主持專題培訓，詳細講解這套體系背后所傳遞的品牌價值和意義。他強調(diào)：“品牌建設關乎客
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  • 加速推動“新質(zhì)工業(yè)”轉(zhuǎn)型：大聯(lián)大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)
    面對以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加速重構(gòu)制造業(yè)格局，全球工業(yè)體系正經(jīng)歷深刻重塑。在雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，工業(yè)系統(tǒng)邁入“能效優(yōu)化+系統(tǒng)智能”的革新周期。中國亦將“新型工業(yè)化”確立為國家戰(zhàn)略，加快推動制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化演進。 2025年5月14日，由國際領先的半導體元器件分銷商大聯(lián)大控股主辦的“新質(zhì)工業(yè)·引領未來”峰會在深圳圓滿落幕。作為亞太地區(qū)領先的電子元
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    06/10 13:02
    加速推動“新質(zhì)工業(yè)”轉(zhuǎn)型：大聯(lián)大攜手芯片商共建智造芯生態(tài)
  • “碳化硅大王”之殤
    5月21日，有消息稱，持續(xù)虧損讓碳化硅襯底企業(yè)Wolfspeed面臨破產(chǎn)困局。Wolfspeed在回應中表示，預計未來12個月公司仍能夠維持運營，但急需一個全面的解決方案。5月28日，有消息稱，Wolfspeed正準備申請破產(chǎn)保護。其股價在當日盤后交易中一度暴跌60%，市值蒸發(fā)超50億美元。截至美國東部時間5月29日16點，Wolfspeed的股價為1.34美元，較前一交易日下跌2.9%，相比巔峰時期（2021-2022年間）的142.33美元/股，跌幅超過99%。作為碳化硅行業(yè)曾經(jīng)的絕對王者，為何會走到如此境地？
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    06/07 08:25
    “碳化硅大王”之殤
  • 12英寸SiC再添新玩家，8吋襯底已量產(chǎn)
    5月31日，合盛硅業(yè)在官微宣布，其下屬單位寧波合盛新材料有限公司成功研發(fā)12英寸（300mm）導電型碳化硅（SiC）晶體，并啟動切、磨、拋等加工技術的研究。據(jù)了解，合盛新材料基于自主設計的SiC單晶生長爐以及多年的技術攻關，創(chuàng)新坩堝設計，使用多孔與涂層石墨技術，實現(xiàn)超大晶體所需的高通量生長。
    12英寸SiC再添新玩家，8吋襯底已量產(chǎn)
  • 昔日巨頭破產(chǎn)在即，這個半導體賽道還是一門好生意嗎？
    近期，有消息稱美國芯片制造商Wolfspeed公司正準備在數(shù)周內(nèi)申請破產(chǎn)保護，該公司正艱難應對其債務危機。雖是昔日全球碳化硅行業(yè)的頭部企業(yè)，但這些年Wolfspeed公司已逐漸掉隊，跟不上英飛凌、安森美以及國內(nèi)諸多友商的腳步。其在本月早些時候已表達了對自身持續(xù)經(jīng)營能力的擔憂，并預測其年收入將低于預期。
    昔日巨頭破產(chǎn)在即，這個半導體賽道還是一門好生意嗎？
  • 基本半導體提交上市申請，碳化硅模塊營收年復合增長率達434.3%
    5月27日，深圳基本半導體股份有限公司正式向港交所提交了A1申請表，開啟赴港上市之路，有望成為中國碳化硅芯片上市第一股。中信證券、國金證券、中銀國際擔任聯(lián)席保薦人。
    基本半導體提交上市申請，碳化硅模塊營收年復合增長率達434.3%
  • 新型功率器件的老化特性：HTOL高溫工況老化測試
    隨著技術的不斷進步，新型功率器件如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）因其優(yōu)異的性能被廣泛應用于各種電子設備中。然而，這些器件在長期連續(xù)使用后會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導致性能退化。如何在短時間內(nèi)準確評估這些器件的老化特性，成為行業(yè)關注的焦點。 目前，針對功率器件的老化測試主要包括多種不同的測試方式。其中，JEDEC制定的老化測試標準（如HTGB、HTRB、H3TRB和功率循環(huán)測試）主要針對傳統(tǒng)的硅基功率器件
    新型功率器件的老化特性：HTOL高溫工況老化測試
  • 碳化硅何以英飛凌？—— SiC MOSFET性能評價的真相
    在碳化硅（SiC）技術的應用中，許多工程師對SiC的性能評價存在誤解，尤其是關于“單位面積導通電阻（Rsp）”和“高溫漂移”的問題。作為“碳化硅何以英飛凌”的系列文章，本文將繼續(xù)為您揭開這些誤區(qū)的真相（誤區(qū)一見：碳化硅何以英飛凌？—— 溝槽柵技術可靠性真相），并介紹英飛凌如何通過技術創(chuàng)新應對這些挑戰(zhàn)。
  • Wolfspeed怎樣從“碳化硅標桿”走到破產(chǎn)邊緣？
    據(jù)《華爾街日報》援引知情人士消息稱，半導體供應商Wolfspeed準備在未來幾周內(nèi)申請破產(chǎn)，目前該公司正面臨巨額債務問題。報道稱，在拒絕債權人提出的多項庭外債務重組方案后，Wolfspeed正尋求依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)，此舉將獲得多數(shù)債權人的支持。
    Wolfspeed怎樣從“碳化硅標桿”走到破產(chǎn)邊緣？
  • 英飛凌碳化硅產(chǎn)品創(chuàng)新的四大支柱綜述(二)
    SiC技術創(chuàng)新到豐富產(chǎn)品的四個支柱簡單講，就是技術，質(zhì)量，產(chǎn)量和產(chǎn)品。垂直結(jié)構(gòu)的功率MOSFET（如CoolSiC?器件）通過體二極管提供反向?qū)窂?，可以用作變流器中的續(xù)流二極管。由于SiC的寬帶隙，該二極管的轉(zhuǎn)折電壓VT約為3V，相對較高。這意味著完全依賴其續(xù)流，連續(xù)工作將導致高導通損耗。
  • 確?？煽啃裕?碳化硅產(chǎn)品上市前的開發(fā)與制造
    作者：Catherine De Keukeleire，安森美寬禁帶可靠性與質(zhì)量保證總監(jiān) 從 MOSFET 、二極管到功率模塊，功率半導體產(chǎn)品是我們生活中無數(shù)電子設備的核心。 從醫(yī)療設備和可再生能源基礎設施，到個人電子產(chǎn)品和電動汽車 (EV)，它們的性能和可靠性確保了各種設備的持續(xù)運行。 第三代寬禁帶（WBG）解決方案是半導體技術的前沿，如使用碳化硅（SiC）。 與傳統(tǒng)的硅（Si）晶體管相比，SiC
    確?？煽啃裕?碳化硅產(chǎn)品上市前的開發(fā)與制造
  • 英飛凌碳化硅SiC技術創(chuàng)新的四大支柱綜述（一）
    今天繼IGBT后，我們有了SiC MOSFET這一革命性的技術，也有了創(chuàng)新的產(chǎn)品，我們思考一下、預測一下碳化硅的潛力有多大，碳化硅能夠改變什么。
  • 超15億！2個SiC項目開工/即將投產(chǎn)
    近日，國內(nèi)外又新增2個碳化硅項目動態(tài)：揚杰科技：SiC車規(guī)級模塊項目總投資10億，已正式開工；EYEQ Lab：8英寸SiC晶圓廠今年9月投產(chǎn)，年產(chǎn)能為14.4萬片。
    超15億！2個SiC項目開工/即將投產(chǎn)
  • 3家SiC企業(yè)推進8英寸量產(chǎn)進程
    近期，國內(nèi)有3家碳化硅企業(yè)透露了8英寸進展，量產(chǎn)化進程明顯加快：重投天科：6-8英寸碳化硅襯底和外延已推向市場；合盛硅業(yè)：8 英寸碳化硅襯底已開始小批量生產(chǎn)，將加速量產(chǎn)進程；超芯星：開啟8英寸碳化硅襯底量產(chǎn)，將推動大規(guī)模量產(chǎn)。
    3家SiC企業(yè)推進8英寸量產(chǎn)進程
  • 硅不夠用了，接下來靠什么？
    不久前，武漢光谷迎來了一場重磅活動——2025九峰山論壇暨化合物半導體產(chǎn)業(yè)博覽會。這場會議的意義遠不止于展示與交流。在展會的背后，一個更為深遠的趨勢正在浮現(xiàn)：化合物半導體正從實驗室走向市場，成為推動新一輪技術革命的核心力量。
    硅不夠用了，接下來靠什么？

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