欧美激情视频在线观看免费二区,日本不卡在线

一文詳解自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)

自動(dòng)駕駛基本過程分為三部分：感知、決策、控制。其關(guān)鍵技術(shù)為自動(dòng)駕駛的軟件算法與模型，通過融合各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，利用不同的算法和支撐軟件計(jì)算得到所需的自動(dòng)駕駛方案。

5G行業(yè)應(yīng)用

906

04/16 16:40

傳感器自動(dòng)駕駛

EMB量產(chǎn)漸近，線控制動(dòng)國產(chǎn)替代加速

線控制動(dòng)主要涵蓋EHB、EMB和HBBW這三大類別。汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要分為駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)兩大類型。其中，駐車制動(dòng)的主流方案是集成式EPB。行車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展路徑，是從純機(jī)械制動(dòng)、液壓制動(dòng)、電液制動(dòng)系統(tǒng)，逐步朝著線控制動(dòng)方向邁進(jìn)。

小明師兄

1萬

01/20 12:25

線控制動(dòng)

兩萬字綜述-線控制動(dòng)之機(jī)電制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)的綜述：結(jié)構(gòu)、控制與應(yīng)用

在汽車電氣化和智能化的發(fā)展趨勢下，制動(dòng)系統(tǒng)迎來了革命性的變革。為了最大限度地提高制動(dòng)能量回收率并實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)控制，有必要將制動(dòng)力與制動(dòng)踏板解耦，以便能夠通過電信號精確控制摩擦制動(dòng)力 [1]。線控制動(dòng)（BBW）系統(tǒng)正是為滿足上述要求而被提出的，它可分為兩類：電液制動(dòng)（EHB）和機(jī)電制動(dòng)（EMB）。

小明師兄

1.5萬

01/13 12:24

線控制動(dòng)

從產(chǎn)品和投資角度 - 淺談智能汽車線控制動(dòng)的底層邏輯

關(guān)于線控制動(dòng)概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個(gè)一級市場從業(yè)者的視角淺談近5年來線控制動(dòng)伴隨著新能源汽車的崛起而掀起的一級市場投資熱潮的原因。

Vehicle

2129

2024/11/20

新能源汽車智能汽車

線控制動(dòng)研究：EHB裝配率年內(nèi)有望突破50%

本報(bào)告對中國乘用車線控制動(dòng)市場規(guī)模、主機(jī)廠搭載情況以及供應(yīng)商產(chǎn)品布局進(jìn)行了梳理總結(jié)。2024年上半年，EHB線控制動(dòng)裝配量接近400萬臺，同比增長101%；裝配率突破40%，相較去年同期增加19.9個(gè)百分點(diǎn)，EHB市場持續(xù)火熱。

佐思產(chǎn)研

5309

2024/09/06

線控制動(dòng)

蓋世汽車研究院：線控制動(dòng)國產(chǎn)化腳步將加快、線控轉(zhuǎn)向發(fā)展處于起步階段

在汽車行業(yè)向高階輔助駕駛階段邁進(jìn)的過程中，底盤系統(tǒng)的線控化升級將起到至關(guān)重要的作用。線控底盤利用傳感器感知外部環(huán)境信息，以電信號傳輸取代機(jī)械連接，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等優(yōu)勢，滿足了高級別智能駕駛對車輛操控性和主動(dòng)安全的需求。由此，線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有望在技術(shù)成熟后迅速成為主流方案，賦予增量零部件賽道高成長性。

蓋世汽車

2686

2024/08/30

線控制動(dòng) 線控轉(zhuǎn)向

蓋世汽車研究院：線控制動(dòng)國產(chǎn)化腳步將加快、線控轉(zhuǎn)向發(fā)展處于起步階段

乘用車線控制動(dòng)研究：One-box方案占比超過50%

線控制動(dòng)的發(fā)展離不開汽車電動(dòng)化、智能化的帶動(dòng)。從電動(dòng)化來看，線控制動(dòng)以電子助力器解決了新能源汽車缺少真空動(dòng)力源的問題，并通過電機(jī)對車輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，提升續(xù)航里程；從智能化來看，線控制動(dòng)系統(tǒng)作為“感知、決策、執(zhí)行”環(huán)節(jié)中執(zhí)行的核心模塊，是實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的基礎(chǔ)。

佐思產(chǎn)研

3643

2023/09/03

智能駕駛線控制動(dòng)

「芝能報(bào)告」汽車線控制動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢

芝能汽車目前和汽車館主聯(lián)合一起在做行業(yè)月度報(bào)告，摘選部分比較基礎(chǔ)的信息供參考。

芝能汽車

1671

2023/06/19

《汽車電子瞭望臺》系列線控制動(dòng)

線控制動(dòng)研究：裝配率驚人增長，One-Box占比上升很快

線控制動(dòng)系統(tǒng)用電子助力替代真空助力，解決了新能源車缺乏穩(wěn)定真空源的問題，具備能量回收的功能，這對于提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程至關(guān)重要。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越普及，線控制動(dòng)快速響應(yīng)和精確執(zhí)行優(yōu)勢更為明顯。

佐思產(chǎn)研

2076

2022/07/20

線控制動(dòng)

淺析自動(dòng)駕駛線控底盤技術(shù)

線控底盤技術(shù)對于自動(dòng)駕駛汽車，就像人的手和腳一樣，決定汽車是否可以正常行駛，作為執(zhí)行向的硬件技術(shù)，線控底盤的發(fā)展將決定自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。