超聲波雷達

• 多傳感器融合在自動駕駛中的應(yīng)用趨勢探究

  自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革，為實現(xiàn)車輛自動駕駛，需要車輛對復(fù)雜動態(tài)環(huán)境做出準確、高效的響應(yīng)，而多傳感器融合技術(shù)為提升自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。通過將不同種類的傳感器數(shù)據(jù)整合分析，多傳感器融合不僅能夠彌補單一傳感器的局限性，還大大提升了感知系統(tǒng)的精確性。

  智駕最前沿

  4596

  2024/12/03

  自動駕駛 激光雷達

  
• 車載超聲波雷達原理

  本節(jié)討論聲波的物理學(xué)原理以及在各種應(yīng)用中使用超聲波傳感器的優(yōu)勢。超聲波傳感器能夠在不進行物理接觸的情況下測量距離并檢測物體是否存在。它們通過產(chǎn)生和監(jiān)測超聲波回波來實現(xiàn)這一功能。根據(jù)傳感器和物體的特性，其在空氣中的有效探測范圍在幾厘米到數(shù)米之間。超聲波傳感器（或換能器）產(chǎn)生并發(fā)射超聲波脈沖，這些脈沖會被處于傳感器視野范圍內(nèi)的物體反射回傳感器。

  小明師兄

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  2024/11/18

  超聲波雷達 超聲波傳感

  
• 超聲波雷達研究：泊車產(chǎn)業(yè)升級，AK2超聲波雷達將放量增長

  近年，國內(nèi)乘用車超聲波雷達安裝量快速增長，2023年達到12195.5萬顆，同比增長13.7%；預(yù)計2025年超過1.4億顆，2028年超過2.2億顆。

  佐思產(chǎn)研

  6112

  2024/03/07

  自動駕駛 超聲波雷達
• 超聲波定位技術(shù)及優(yōu)缺點 超聲波定位技術(shù)的應(yīng)用

  超聲波（Ultrasound，又稱超聲波雷達）定位，即使用發(fā)射探頭發(fā)出頻率大于20KHz的聲波和計算飛行時間來探測距離。常用的超聲波頻率有40KHz、48KHz和58KHz，其中最常用的頻率是40KHz。使用超聲波定位，一般精度在1cm~3cm之間，探測適用范圍在0.2m~5m之間。

  不止技術(shù)

  1.2萬

  2024/02/05

  超聲波雷達
• 專訪 | 奧迪威董事長張曙光：超聲波傳感器龍頭，上市首年更上一層樓

  在自動駕駛中，超聲波雷達是必不可缺的傳感器件之一。然而其誕生卻始于一次意外發(fā)現(xiàn)。上個世紀六十年代，在劍橋大學(xué)攻讀物理學(xué)博士學(xué)位的托尼·海斯，遭遇了雙眼視網(wǎng)膜脫落，險些失明。這促使他開始關(guān)注盲人群體，開啟了對超聲波盲人引導(dǎo)設(shè)備的漫長研究。

  感知芯視界

  1238

  2023/03/10

  自動駕駛 超聲波傳感器
• 研究報告：2021年超聲波雷達出貨直逼1億顆，智能泊車成關(guān)鍵引擎

  根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2021年國內(nèi)乘用車超聲波雷達安裝量為9713.8萬顆，同比增長11.8%。預(yù)計2022年有望超過1.0億顆，2025年超過1.4億顆。

  佐思產(chǎn)研

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  2022/06/15

  超聲波雷達 智能停車
• 2021年乘用車超聲波雷達同比增長11.6%

  2021年全年，中國乘用車新車超聲波雷達安裝數(shù)量為9695.4萬顆，同比增長11.6%，就整體超聲波增量來看，貢獻增量的主要是特斯拉和比亞迪兩個品牌。

  佐思產(chǎn)研

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  2022/02/16

  超聲波雷達
• 智能駕駛之自動泊車

  一把倒車入位，在倒車雷達、后視攝像頭普及之前，那可是很多老司機，引以為傲的看家本領(lǐng)?，F(xiàn)在，自動泊車已經(jīng)成了無人駕駛最先落地的應(yīng)用場景，低速，封閉或者半封閉空間，場景相對固定，最容易落地。

  步日欣

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  2021/10/09

  智能駕駛 超聲波傳感器
• 智能駕駛之“超聲波雷達”

  在自動駕駛中，超聲波雷達是必不可缺的傳感器件之一，特別應(yīng)用于自動泊車，以及駕駛過程中的短距離感測。而這些應(yīng)用，是自動駕駛最先落地的應(yīng)用，也是剛需。

  步日欣

  992

  2021/10/09

  自動駕駛 智能駕駛
• 2025年中國車用超聲波雷達安裝量將達1.5億顆

  佐思汽研發(fā)布《2021年中國車用超聲波雷達&主機廠泊車路線研究報告》，對中國乘用車超聲波雷達市場特征、供應(yīng)商、發(fā)展趨勢以及主機廠自動泊車發(fā)展路線等進行梳理總結(jié)。

  佐思產(chǎn)研

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  2021/06/29

  超聲波雷達 AVP
• 超聲波、激光、毫米波：聊聊自動駕駛中的雷達“三劍客”

  每年有125萬人死于車禍，其中94%以上的致命事故是人為失誤（酒后駕車、超速行駛、無視交通信號燈、邊開車邊發(fā)短信）造成的。為了盡可能地將汽車事故減少到接近零的水平，汽車制造商、汽車供應(yīng)商、政府、學(xué)術(shù)界，甚至非汽車技術(shù)提供商都在聯(lián)合開發(fā)先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），并最終開發(fā)出自動駕駛汽車。而自動駕駛汽車這種新的汽車生態(tài)系統(tǒng)的建立需要傳

  貿(mào)澤電子

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  2021/02/20

  自動駕駛 激光雷達
• 自動泊車與AVP產(chǎn)業(yè)研究：為什么自動泊車裝配率不高？

  根據(jù)佐思數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，2019年中國乘用車市場自動泊車裝配率約為7.7%。?

  佐思產(chǎn)研

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  2020/04/14

  傳感器 自動泊車
• 五大車載傳感器（毫米波雷達/激光雷達/超聲波雷達/紅外傳感器/攝像頭）橫評

  五大傳感器的發(fā)展速度和高度決定了未來自動駕駛的進展快慢。但是，現(xiàn)在他們各自為政，且各有優(yōu)劣。

  吳子鵬

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  2019/07/26

  傳感器 自動駕駛
• 超聲波雷達

  超聲波雷達是一種利用超聲波進行測距和探測的技術(shù)裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、醫(yī)療及消費類電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。通過發(fā)射超聲波并接收回波信號，超聲波雷達可以實現(xiàn)對目標物體的距離、方向和速度等信息的獲取，并在各種環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

  eefocus_3901714

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  02/04 13:33

  超聲波雷達

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