驅動器IC

• 選擇柵極驅動器IC時應考慮哪些關鍵因素？

  電源轉換是當今幾乎所有電子設計的核心功能。理想情況下，將直流電壓（例如9 V）轉換為另一個電平（例如24 V）的過程應盡可能高效，損耗應盡可能小。為了應對各種應用的不同電壓、電流和功率密度需求，工程師開發(fā)了多種電路架構（也就 是拓撲）。對于DC-DC電源轉換，可以使用降壓、升壓、降壓-升壓、半橋和全橋拓撲結構。此外還得考慮輸出是否需要與輸入電壓進行電氣隔離，由此便可將轉換方法分為兩類，即非隔離式和隔離式。

  亞德諾半導體

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  05/27 10:15

  柵極驅動器 驅動器IC

  
• ROHM首款面向高耐壓GaN器件驅動的隔離型柵極驅動器IC開始量產

  全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，推出一款適用于600V級高耐壓GaN HEMT驅動的隔離型柵極驅動器IC“BM6GD11BFJ-LB”。通過與本產品組合使用，可使GaN器件在高頻、高速開關過程中實現更穩(wěn)定的驅動，有助于電機和服務器電源等大電流應用進一步縮減體積并提高效率。 新產品是ROHM首款面向高耐壓GaN HEMT的隔離型柵極驅動器IC。在電壓反復急劇升降的開關工作

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  05/27 09:47

  GaN ROHM

  
• PI發(fā)布最新版MotorXpert軟件，支持無分流檢測電路或傳感器的FOC電機驅動設計

  深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）今日宣布發(fā)布MotorXpert? v3.0，這是一套專門用于對采用該公司BridgeSwitch?電機驅動器IC的無刷直流逆變器進行配置、控制和檢測的軟件包。該軟件的最新版本含有Power Integrations的無分流檢測電路和無傳感器磁場定向控制(FOC)技術，并增加了對高級調制

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  02/18 07:19

  傳感器 FOC

  
• 英飛凌推出新型車規(guī)級激光驅動器IC 進一步豐富了領先的REAL3?飛行時間產品組合

  3D深度傳感器在車載監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠實現創(chuàng)新的汽車座艙、與新服務的無縫連接，以及更高的被動安全性。它們對于滿足歐洲新車評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實現卓越的舒適性功能至關重要。全球功率系統(tǒng)和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專為汽車應用開發(fā)了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）驅動器集

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  2024/11/04

  英飛凌 圖像傳感器

  

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