高通驍龍

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高通驍龍是高通公司的產(chǎn)品。驍龍是業(yè)界領(lǐng)先的全合一、全系列智能移動(dòng)平臺(tái)，具有高性能、低功耗、智能化以及全面的連接性能表現(xiàn)。驍龍移動(dòng)平臺(tái)、調(diào)制解調(diào)器等解決方案采用了面向人工智能（AI）和沉浸體驗(yàn)的全新架構(gòu)，致力于滿足下一代移動(dòng)計(jì)算所需的智能、功效、連接等性能。驍龍可以帶來(lái)高速連接、續(xù)航、更智能的計(jì)算、圖像效果、體驗(yàn)以及更全面的安全保護(hù)，滿足智能手機(jī)、平板、AR/VR終端、筆記本電腦、汽車以及可穿戴設(shè)備的需求。高通率先把手機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)啟了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代；高通率先推出全球首款支持 5G 的移動(dòng)產(chǎn)品，宣告 5G 時(shí)代的真正到來(lái)。如今，高通驍龍移動(dòng)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)驍龍8系、7系、6系、4系全部產(chǎn)品層級(jí)對(duì)5G的全面支持，能夠覆蓋各個(gè)價(jià)位段的5G智能手機(jī)產(chǎn)品，讓5G技術(shù)惠及全球更多消費(fèi)者。2019年12月3日，在驍龍年度技術(shù)峰會(huì)首日，高通公司總裁安蒙（Cristiano Amon）與來(lái)自全球生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)

高通驍龍是高通公司的產(chǎn)品。驍龍是業(yè)界領(lǐng)先的全合一、全系列智能移動(dòng)平臺(tái)，具有高性能、低功耗、智能化以及全面的連接性能表現(xiàn)。驍龍移動(dòng)平臺(tái)、調(diào)制解調(diào)器等解決方案采用了面向人工智能（AI）和沉浸體驗(yàn)的全新架構(gòu)，致力于滿足下一代移動(dòng)計(jì)算所需的智能、功效、連接等性能。驍龍可以帶來(lái)高速連接、續(xù)航、更智能的計(jì)算、圖像效果、體驗(yàn)以及更全面的安全保護(hù)，滿足智能手機(jī)、平板、AR/VR終端、筆記本電腦、汽車以及可穿戴設(shè)備的需求。高通率先把手機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)啟了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代；高通率先推出全球首款支持 5G 的移動(dòng)產(chǎn)品，宣告 5G 時(shí)代的真正到來(lái)。如今，高通驍龍移動(dòng)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)驍龍8系、7系、6系、4系全部產(chǎn)品層級(jí)對(duì)5G的全面支持，能夠覆蓋各個(gè)價(jià)位段的5G智能手機(jī)產(chǎn)品，讓5G技術(shù)惠及全球更多消費(fèi)者。2019年12月3日，在驍龍年度技術(shù)峰會(huì)首日，高通公司總裁安蒙（Cristiano Amon）與來(lái)自全球生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)收起

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  • 高通驍龍「上車」近十年，如何從被質(zhì)疑到被追捧？
    從試水，到被追捧，再到被挑戰(zhàn)，高通跨界汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了什么？六年前的10月8日，理想汽車的首場(chǎng)新車發(fā)布吸引了全行業(yè)的關(guān)注。80后創(chuàng)始人李想發(fā)布了一款突破傳統(tǒng)的增程式電動(dòng)SUV理想One，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的全新座艙體驗(yàn)讓消費(fèi)者眼前一亮，高通驍龍座艙芯片也首次成為了汽車發(fā)布會(huì)上的技術(shù)亮點(diǎn)。已經(jīng)是旗艦手機(jī)標(biāo)配的高通驍龍，此時(shí)在汽車市場(chǎng)剛剛開(kāi)始嶄露頭角。
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  • 對(duì)話高通汽車總經(jīng)理：Oryon CPU讓性能比競(jìng)品高出很多
    每年在夏威夷舉辦的高通驍龍技術(shù)峰會(huì)已經(jīng)成為了芯片產(chǎn)業(yè)的一個(gè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)——過(guò)去是手機(jī)，現(xiàn)在加上了汽車。高通驍龍技術(shù)峰會(huì)今年已經(jīng)迎來(lái)了第九屆，對(duì)于手機(jī)行業(yè)的人士來(lái)說(shuō)，這個(gè)技術(shù)峰會(huì)不太陌生：高通會(huì)在每年的驍龍峰會(huì)上展示最新的手機(jī)芯片技術(shù)，最前沿的技術(shù)創(chuàng)新，吸引來(lái)自全球的技術(shù)愛(ài)好者和開(kāi)發(fā)者們。但今年，高通的汽車業(yè)務(wù)也迎來(lái)重大變化。
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    2024/11/04
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  • 揭秘高通自研Oryon CPU，手機(jī)/PC/汽車跨端生態(tài)成了！
    2024年10月21日~23日，高通年度技術(shù)盛會(huì)——2024驍龍峰會(huì)在夏威夷毛伊島舉行。此次峰會(huì)上，高通推出了新一代旗艦移動(dòng)平臺(tái)——驍龍8至尊版，該芯片采用了高通自研的第二代Oryon CPU。
    2755
    2024/11/04
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  • 高通的下一代智能汽車芯片 - 驍龍 Cockpit Elite 和 Ride Elite
    可能很多人一直關(guān)注汽車行業(yè)高性能芯片，下一步走向艙駕融合的中央一塊芯片例如英偉達(dá)的Thro以及高通的Snapdragon Ride Flex 例如8775和8797，但其實(shí)目前汽車的中央一塊算力的芯片還有很多阻礙，特別是巨頭們供應(yīng)鏈和工具鏈之爭(zhēng)。
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  • 高通重磅發(fā)布！最新驍龍至尊版汽車平臺(tái)亮相及戰(zhàn)略重點(diǎn)
    2024年驍龍峰會(huì)上，高通發(fā)布了其最新的汽車處理器--驍龍座艙至尊版和Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)。這些頂級(jí)系統(tǒng)性芯片由高通的Oryon CPU提供支持，具備先進(jìn)的計(jì)算能力和AI功能，并集成于高通成功的數(shù)字底盤平臺(tái)，旨在為車輛提供可擴(kuò)展的高性能解決方案，為未來(lái)做好準(zhǔn)備。高通持續(xù)戰(zhàn)略聚焦于引領(lǐng)汽車行業(yè)的AI創(chuàng)新，加強(qiáng)營(yíng)銷，并滿足中國(guó)汽車制造商日益增長(zhǎng)的定制化需求。
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  • 原來(lái)AI手機(jī)是被CPU卡了脖子
    沒(méi)錯(cuò)，就是CPU——Central Processing Unit，中央處理器。自從ChatGPT點(diǎn)燃了生成式AI浪潮，全球進(jìn)入大模型對(duì)各行各業(yè)的重寫重塑時(shí)期，一度喊得最兇、最受期待、也跟所有人體驗(yàn)切身相關(guān)的智能手機(jī)，進(jìn)展多少有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
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    2024/10/24
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  • 智能手機(jī)SoC大決戰(zhàn)！勝負(fù)已分
    隨著智能手機(jī)市場(chǎng)的不斷演進(jìn)，旗艦級(jí)SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）的性能競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。今日，高通最新發(fā)布其備受矚目的新品——驍龍8至尊版，而聯(lián)發(fā)科的天璣9400也在本月早些時(shí)候榮登舞臺(tái)。這兩款芯片究竟誰(shuí)更勝一籌？讓我們來(lái)一探究竟。
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  • 高通驍龍8至尊版發(fā)布:全大核CPU性能提升45%,AI算力達(dá)80TOPS！
    10月22日，在今天凌晨在美國(guó)夏威夷舉行的驍技術(shù)峰會(huì)上，高通正式發(fā)布了新一代旗艦移動(dòng)平臺(tái)驍龍8 Elite（驍龍8至尊版），即之前外界傳聞的驍龍8 Gen 4。制程工藝方面，驍龍8 Elite預(yù)計(jì)將采用與聯(lián)發(fā)科天璣9400一樣的臺(tái)積電第二代3nm制程，即N3E制程。根據(jù)臺(tái)積電最新披露的數(shù)據(jù)顯示，N3E相比第一代的N3將帶來(lái)5%左右的性能提升，良率也更好，成本相比前代的N3也更低。
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    2024/10/22
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  • 行業(yè)首例！移遠(yuǎn)通信5G-A高性能模組RG650V系列順利通過(guò)GCF/PTCRB認(rèn)證
    近日，全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信對(duì)外宣布，旗下全新5G-A系列模組RG650V成為基于高通驍龍X72平臺(tái)，首個(gè)成功通過(guò)GCF/PTCRB認(rèn)證的同類產(chǎn)品。 此兩項(xiàng)認(rèn)證的通過(guò)標(biāo)志著RG650V已完全滿足北美等全球區(qū)域的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，與對(duì)應(yīng)區(qū)域的各大運(yùn)營(yíng)商形成了安全、穩(wěn)定的兼容狀態(tài)，可為用戶進(jìn)一步提供高效可靠的5G通信服務(wù)。值得一提的是，此前RG650V也已順利通過(guò)美國(guó)FCC認(rèn)證。 獲
    行業(yè)首例！移遠(yuǎn)通信5G-A高性能模組RG650V系列順利通過(guò)GCF/PTCRB認(rèn)證
  • 深度丨如何理解“高通驍龍暢聽(tīng)技術(shù)“協(xié)議戰(zhàn)略卡點(diǎn)？
    隨著智能手機(jī)的演進(jìn)，傳統(tǒng)的3.5mm音頻接口逐漸退出市場(chǎng)舞臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)了（藍(lán)牙）無(wú)線耳機(jī)的迅猛發(fā)展。這一變革使得用戶能夠擺脫線纜的束縛，盡情享受更為自由的音樂(lè)體驗(yàn)。
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