• 正文
    • 2023年7月電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)
    • 2023年1-7月電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)
    • 第一梯隊(duì)點(diǎn)評(píng)
    • 第二梯隊(duì)點(diǎn)評(píng)
  • 推薦器件
  • 相關(guān)推薦
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

7月動(dòng)力電池市場(chǎng):五大領(lǐng)軍企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)激烈 其他廠商壓力山大

2023/08/12
1729
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

我們已經(jīng)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)行了一段時(shí)間的跟蹤研究和定期報(bào)告。最近一些客戶(hù)與我們分享了寶貴的反饋和建議。為更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,我們對(duì)報(bào)告進(jìn)行了針對(duì)性的修訂和完善。經(jīng)過(guò)深入梳理,整理動(dòng)力電池報(bào)告更新版,旨在為讀者提供更為詳盡的內(nèi)容及更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗(yàn)。以下為報(bào)告的部分摘錄。

2023年7月電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

●??純電動(dòng)乘用車(chē)裝車(chē)量環(huán)比下降6.7%,三元隨著外企的需求拉動(dòng)反而漲了點(diǎn),磷酸鐵鋰下降了點(diǎn)

●??插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)裝車(chē)量環(huán)比增加,三元電池裝車(chē)量環(huán)比增加3.0%,磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量環(huán)比增加16.6%。

電池產(chǎn)量:

●??動(dòng)力電池總產(chǎn)量達(dá)61.0GWh,同比增長(zhǎng)28.9%,環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。

●??三元電池產(chǎn)量20.4GWh,占總產(chǎn)量33.4%,同比增長(zhǎng)17.2%,環(huán)比增長(zhǎng)15.2%。

●??磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量40.5GWh,占總產(chǎn)量66.4%,同比增長(zhǎng)35.6%,環(huán)比下降4.1%。

電池裝車(chē)量:

●??動(dòng)力電池裝車(chē)量32.2GWh,同比增長(zhǎng)33.3%,環(huán)比下降2.0%。

●??三元電池裝車(chē)量10.6GWh,占總裝車(chē)量32.8%,同比增長(zhǎng)7.4%,環(huán)比增長(zhǎng)4.8%。

●??磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量21.7GWh,占總裝車(chē)量67.2%,同比增長(zhǎng)51.1%,環(huán)比下降4.7%。

出口方面:

●??7月動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)11.2GWh。

●??三元電池出口7.2GWh,占總出口64.7%;磷酸鐵鋰電池出口3.9GWh,占總出口34.8%。

儲(chǔ)能電池銷(xiāo)售和出口:

●??7月儲(chǔ)能電池銷(xiāo)量4.3GWh,其中磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)量4.3GWh。

●??儲(chǔ)能電池出口1.0GWh,磷酸鐵鋰電池出口1.0GWh。

動(dòng)力電池的集中化趨勢(shì)沒(méi)有改變:

●??36家動(dòng)力電池企業(yè)參與裝車(chē)配套,較去年同期減少1家。

●??前三家、前五家和前十家動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量分別占總裝車(chē)量比的80.7%、88.7%和97.2%。

2023年1-7月電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

在2023年1月至7月,中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)如下:

●??動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量354.6GWh,同比增長(zhǎng)35.4%。

●??三元電池累計(jì)產(chǎn)量120.0GWh,占總產(chǎn)量33.8%,同比增長(zhǎng)13.3%。

●??磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量234.0GWh,占總產(chǎn)量66.0%,同比增長(zhǎng)50.3%。

2023年1-7月累計(jì)裝車(chē)量:

●??動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量184.4GWh,同比增長(zhǎng)37.3%。

●??三元電池累計(jì)裝車(chē)量58.6GWh,占總裝車(chē)量31.8%,同比增長(zhǎng)5.6%。

●??磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量125.6GWh,占總裝車(chē)量68.1%,同比增長(zhǎng)59.6%。

2023年1-7月累計(jì)出口:

●??累計(jì)出口電池達(dá)67.1GWh,其中三元電池累計(jì)出口46.6GWh,占總出口69.5%。

●??磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口20.2GWh,占總出口30.1%。

2023年1-7月累計(jì)儲(chǔ)能電池銷(xiāo)售和出口:

●??儲(chǔ)能電池累計(jì)銷(xiāo)量35.5GWh,其中磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)量35.2GWh。

●??儲(chǔ)能電池累計(jì)出口7.3GWh,磷酸鐵鋰電池出口7.3GWh。

2023年1-7月動(dòng)力電池市場(chǎng)概覽:

●??48家動(dòng)力電池企業(yè)參與裝車(chē)配套,較去年同期增加3家。

●??前三家、前五家和前十家動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量分別占總裝車(chē)量比的81.4%、89.6%和97.4%。

第一梯隊(duì)點(diǎn)評(píng)

在過(guò)往的發(fā)展中,動(dòng)力電池企業(yè)具備高增長(zhǎng)的邏輯,到了2023年開(kāi)始慢下來(lái)。

寧德時(shí)代??13.47 GWh,圍繞大客戶(hù)很穩(wěn)固在占據(jù)頭名份額

比亞迪???9.35 GWh,車(chē)企垂直整合電池產(chǎn)業(yè)鏈的典型

中創(chuàng)新航??3.2 GWh,產(chǎn)能擴(kuò)張期,努力在尋找戰(zhàn)略客戶(hù)

億緯鋰能 1.32 GWh,堅(jiān)持了虧損幾年的準(zhǔn)備

國(guó)軒高科 1.25 GWh,圍繞小車(chē)客戶(hù)進(jìn)行擴(kuò)展

以上五家,占據(jù)了88.7%的市場(chǎng)份額,在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)中,對(duì)其他動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)生了很大的壓力。

第二梯隊(duì)點(diǎn)評(píng)

蜂巢能源:0.59GWh,在插電混動(dòng)領(lǐng)域在開(kāi)拓新的客戶(hù),隨著下半年的客戶(hù)需求拉動(dòng),整體的需求量會(huì)有一定的提高。

欣旺達(dá):0.57GWh,在國(guó)內(nèi)主打快充的設(shè)計(jì),在國(guó)外開(kāi)始準(zhǔn)備拓展市場(chǎng)。由于有雷諾的合作,存在一些渠道的優(yōu)勢(shì)。

正力新能:0.56GWh,隨著產(chǎn)能的投產(chǎn),也需要進(jìn)一步開(kāi)拓客戶(hù)。這是一家名聲不顯,但是技術(shù)能力不錯(cuò)的企業(yè)。

瑞浦蘭鈞:0.5GWh,主要圍繞磷酸鐵鋰展開(kāi),隨著五菱大客戶(hù)的拉動(dòng),下半年有望進(jìn)一步提高。

孚能科技:0.43GWh,所有人都等著SPS的方案落地。

推薦器件

更多器件
器件型號(hào) 數(shù)量 器件廠商 器件描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) ECAD模型 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 參考價(jià)格 更多信息
ADG1636BRUZ 1 Rochester Electronics LLC DUAL 1-CHANNEL, SGL POLE SGL THROW SWITCH, PDSO16, ROHS COMPLIANT, MO-153AB, TSSOP-16
$5.2 查看
VEML6030 1 Vishay Intertechnologies Analog Circuit,

ECAD模型

下載ECAD模型
$3.01 查看
HEF4051BT,653 1 Nexperia HEF4051B - 8-channel analog multiplexer/demultiplexer@en-us SOP 16-Pin

ECAD模型

下載ECAD模型
$0.51 查看

相關(guān)推薦

登錄即可解鎖
  • 海量技術(shù)文章
  • 設(shè)計(jì)資源下載
  • 產(chǎn)業(yè)鏈客戶(hù)資源
  • 寫(xiě)文章/發(fā)需求
立即登錄

筆者 朱玉龍,一名汽車(chē)行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車(chē)行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車(chē)電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車(chē)仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車(chē)電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。