• 正文
  • 推薦器件
  • 相關(guān)推薦
申請入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

LGES:2023年度報(bào)告和24年趨勢判斷

2024/01/29
2457
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

LGES 新能源發(fā)布了2023年度報(bào)告,我們觀察LGES主要是判斷全球動(dòng)力電池在全球市場的需求,所以我們進(jìn)一步做一些解讀。主要的內(nèi)容包括:

●?23年LGES的收入達(dá)到33.7萬億韓元(1804.6億元),同比增長了31.8%;

●?23年?duì)I業(yè)利潤更為顯著,達(dá)到2.2萬億韓元(117.8億元),同比增長了78.2%。

從整體的收入來看,LGES在全球還是受益于美國市場的需求提升,利潤層面IRA給了很多的增長(7000億韓元),從24年的展望來看,會(huì)是全球市場減緩的一年。

Part 1、23年第四季度的情況分析

●?Q4 營收:

在通用汽車合資企業(yè)第一階段維持穩(wěn)健運(yùn)營和擴(kuò)大銷售的同時(shí),由于積極應(yīng)對北美電網(wǎng)需求,儲(chǔ)能領(lǐng)域收入顯著增長。由于關(guān)鍵電動(dòng)汽車客戶對年末庫存持保守態(tài)度以及主要金屬價(jià)格下跌導(dǎo)致ASP下降,Q4'23季度營收環(huán)比下降了3%,同比下降6.3%。

●?Q4 利潤:

季度營業(yè)利潤達(dá)到3382億韓元,運(yùn)營利潤率為4.2%,同比增長42.5%。這主要是由于原材料價(jià)格滯后的影響,受持續(xù)的材料價(jià)格下跌和波蘭工廠利用率下降的影響,導(dǎo)致了價(jià)格滯后效應(yīng)。IRA稅收抵免效應(yīng)達(dá)到2501億韓元,環(huán)比增長16%。若不計(jì)入IRA稅收抵免,季度營業(yè)利潤為881億韓元。

●?多元化客戶組合:

通過與現(xiàn)代汽車的第二家合資企業(yè)以及與豐田的供應(yīng)協(xié)議,LG新能源實(shí)現(xiàn)了客戶組合的多樣化。成功投產(chǎn)的俄亥俄州通用汽車合資工廠(Ultium Cells)和在亞利桑那州圓柱電池和儲(chǔ)能電池的投資,加速了在北美市場的運(yùn)營步伐。LGES從美國自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)國家采購符合IRA法規(guī)的關(guān)鍵礦物,加強(qiáng)與各地區(qū)合作伙伴在循環(huán)利用業(yè)務(wù)方面的戰(zhàn)略合作,構(gòu)建了健全的供應(yīng)鏈。

Part 2、市場展望

從需求來看,LGES預(yù)測整個(gè)電動(dòng)汽車(純電動(dòng)+插電)在24年慢下來(20%),但是25年會(huì)增長!

●?北美:23年增速57%到24年降低到30%,25年會(huì)恢復(fù)到更高增速

●?歐洲:23年增速46%降低到20%,并且持續(xù)

中國這塊,LGES本身的需求就是比較低,所以沒什么代表性!24年鋰價(jià)格會(huì)保持穩(wěn)定,從22年低最高的85美元/kg下降到23年46美元/kg,預(yù)計(jì)在24年Q1的16美元/kg,24年Q3是20美元/kg。LGES認(rèn)為市場存在波動(dòng)性和不確定性,但通過降低電動(dòng)汽車價(jià)格和推出中低端車型等方式,將繼續(xù)提升消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求。

LGES計(jì)劃在2024年繼續(xù)擴(kuò)大在北美的生產(chǎn)基地,并將資本支出與去年持平:

●?營收:電動(dòng)汽車市場增長暫時(shí)放緩并受金屬價(jià)格下跌的影響,但2024年的營收預(yù)計(jì)將通過在北美市場的銷售擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)年度同比中位數(shù)個(gè)位數(shù)的增長。

●?資本支出:將與23年相當(dāng),在靈活高效的執(zhí)行下,用于新生產(chǎn)工廠的投資計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2024年后開始運(yùn)營。

●?IRA稅收抵免:隨著GM合資工廠第二階段的新投產(chǎn),加上北美現(xiàn)有生產(chǎn)工廠的穩(wěn)定運(yùn)營,預(yù)計(jì)符合IRA稅收抵免資格的估計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到約45-50GWh。

Part 3、核心競爭策略

LGES接下來很關(guān)鍵,強(qiáng)化其技術(shù)領(lǐng)先地位、提升成本競爭力,并為未來做好準(zhǔn)備。在以下幾個(gè)方面展開了戰(zhàn)略行動(dòng):

●?技術(shù)迭代

汽車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)升級方面,LGES采取了差異化的原材料成本創(chuàng)新策略:

◎?針對高端市場,公司將采用高鎳NCMA等技術(shù)差異化產(chǎn)品;

◎?對于主流市場,公司將加速開發(fā)LFP(磷酸鐵鋰)/高容量中鎳電池。

此外,針對小型電池的發(fā)展,LGES專注于新圓柱電池的開發(fā),并通過46系列的大規(guī)模生產(chǎn)來提高生產(chǎn)效率。

在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域,公司將進(jìn)一步擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)和系統(tǒng)集成解決方案。●?未來技術(shù)著眼于未來電池技術(shù)的發(fā)展,并計(jì)劃在以下方面進(jìn)行創(chuàng)新:

◎?開發(fā)半固態(tài)/全固態(tài)電池;

◎?探索新的電極干法和堆疊工藝。

此外,公司將在循環(huán)利用方面加強(qiáng)封閉循環(huán),通過與區(qū)域合作伙伴協(xié)作,提前確保循環(huán)利用的鋰電池金屬。

●?降本增效(這個(gè)主題是全球都在用的)為了降低成本,LGES將采取多項(xiàng)措施:

◎?進(jìn)行主要成本的優(yōu)化,包括物流和公用事業(yè)費(fèi)用的精簡;

◎?實(shí)施固定成本削減,通過智能工廠技術(shù)提高生產(chǎn)力和質(zhì)量;

◎?擴(kuò)大直接采購范圍,更改材料并進(jìn)行價(jià)值鏈投資,以提升成本領(lǐng)先地位。

小結(jié):動(dòng)力電池的卷,未來是持續(xù)性的,也是全球性的!

推薦器件

更多器件
器件型號 數(shù)量 器件廠商 器件描述 數(shù)據(jù)手冊 ECAD模型 風(fēng)險(xiǎn)等級 參考價(jià)格 更多信息
LMX2594RHAR 1 Texas Instruments 15-GHz wideband PLLatinum™ RF synthesizer with phase synchronization and JESD204B support 40-VQFN -40 to 85

ECAD模型

下載ECAD模型
$250.57 查看
HMC1060LP3ETR 1 Analog Devices Inc Quad Low Noise High PSRR Linear Voltage Regulator

ECAD模型

下載ECAD模型
$4.95 查看
VNH7100BASTR 1 STMicroelectronics Automotive fully integrated H-bridge motor driver

ECAD模型

下載ECAD模型
$2.97 查看

相關(guān)推薦

登錄即可解鎖
  • 海量技術(shù)文章
  • 設(shè)計(jì)資源下載
  • 產(chǎn)業(yè)鏈客戶資源
  • 寫文章/發(fā)需求
立即登錄

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。