奔馳第一季度報(bào)告：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理

在歐洲車(chē)企轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，大眾、奔馳和寶馬都努力嘗試圍繞純電動(dòng)想做一勞永逸的轉(zhuǎn)型。

隨著中國(guó)電車(chē)的崛起，奔馳是首先改變策略的公司——圍繞品牌和設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行建設(shè)。但在目前全球經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)影響下，策略能否奏效是存在挑戰(zhàn)的。

我們來(lái)看看奔馳的第一季度財(cái)報(bào)：

●?第一季季度銷(xiāo)售額359億歐元（同比下降4%）
●?息稅前利潤(rùn) (EBIT)：39億歐元（同比下降29.8%）
●?調(diào)整后息稅前利潤(rùn) (EBIT)：36億歐元（同比下降33.6%）
●?凈利潤(rùn)：30億歐元（同比下降24.6%）
●?工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流：22.3億歐元（同比增長(zhǎng)3.2%）
●?每股收益 (EPS)：2.86歐元（同比下降22.5%）
●?整后銷(xiāo)售回報(bào)率 (RoS)：9.0%（同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)）

銷(xiāo)量來(lái)看：

●?一季度銷(xiāo)量：463,000輛（同比下降8%）
●?其中電動(dòng)汽車(chē) (xEV)：90,177輛（同比下降1.7%）

Part 1、奔馳的一季度情況

奔馳的汽車(chē)銷(xiāo)售，主要分為：

●?Top End 奢華 ：6.7萬(wàn)臺(tái)，去年是9.2萬(wàn)臺(tái)，如果進(jìn)一步細(xì)分，S系列3.5萬(wàn)臺(tái)，AMG銷(xiāo)售2.9萬(wàn)臺(tái)，大G銷(xiāo)售0.9萬(wàn)臺(tái)，Maybach邁巴赫為0.5萬(wàn)臺(tái)；
●?Core 核心 ：26.8萬(wàn)臺(tái)，去年是24.8萬(wàn)臺(tái)，這是奔馳的支柱；
●?Entry 入門(mén) ：12.9萬(wàn)臺(tái)，去年是16.3萬(wàn)臺(tái)，下降比較多。

從新能源來(lái)看，基本持平略有下降，總量9萬(wàn)臺(tái)：

●?純電動(dòng)銷(xiāo)量為4.8萬(wàn)臺(tái)，去年同期5.2萬(wàn)臺(tái)；
●?插電混動(dòng)銷(xiāo)量為4.3萬(wàn)臺(tái)，去年同期為4萬(wàn)臺(tái)。

奔馳這樣的企業(yè)，想要賺錢(qián)一方面是基礎(chǔ)銷(xiāo)量，從50.3萬(wàn)下降到46.3萬(wàn)，少了4萬(wàn)臺(tái)車(chē)還是有影響的，導(dǎo)致乘用車(chē)業(yè)務(wù)收入從278億歐下降到了257億，EBIT從41億歐下降到了23億歐。

奔馳汽車(chē)的銷(xiāo)售回報(bào)率調(diào)整后為9.0%，而奔馳Van的銷(xiāo)售回報(bào)率達(dá)到了16.3%，這10.54萬(wàn)臺(tái)賺了8億歐元，從效率來(lái)看比轎車(chē)更快。

Part 2、奔馳的展望和轉(zhuǎn)型

從2024年來(lái)看整體銷(xiāo)量基本和23年相當(dāng)，新能源汽車(chē)的比例大概在20%左右（乘用車(chē)），Van大概在7%。

隨著中國(guó)市場(chǎng)的快速價(jià)格戰(zhàn)，現(xiàn)在奔馳的入門(mén)級(jí)車(chē)型受到了影響，所以把鉆石變尖的任務(wù)已經(jīng)基本在實(shí)現(xiàn)了。

現(xiàn)在的比較大的問(wèn)題，是頂端的車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)，不管是仰望、問(wèn)界、享界、蔚來(lái)和理想等品牌，都在不斷挑戰(zhàn)奔馳原有的舒適區(qū)。

在全球范圍內(nèi)，歐洲和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響挺大，對(duì)于奔馳這樣往上做品牌的企業(yè)也受到了一定的影響。

從中國(guó)業(yè)務(wù)來(lái)看，目前奔馳在中國(guó)相對(duì)穩(wěn)定一些，奔馳是比較依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)擴(kuò)大銷(xiāo)售基數(shù)的。如果說(shuō)外資品牌在價(jià)格戰(zhàn)背景下的生存空間，我們現(xiàn)在來(lái)看，奔馳從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，是占據(jù)最好的外資品牌的位置，沒(méi)有之一。

2024年奔馳目前在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較合理的。

小結(jié)

相比寶馬和奧迪，奔馳目前占的位置是挺好的。當(dāng)然長(zhǎng)期來(lái)看，在中國(guó)的市場(chǎng)也面臨很大挑戰(zhàn)。