《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

• 寶馬王牌電車工廠：電動(dòng)化技術(shù)布局并不激進(jìn)？

  寶馬的斯太爾工廠正逐步轉(zhuǎn)型為全球核心生產(chǎn)基地之一，成為其新世代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。但工廠產(chǎn)能擴(kuò)展節(jié)奏與技術(shù)路徑選擇展現(xiàn)出極為審慎的步調(diào)，不僅體現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)化節(jié)奏的精準(zhǔn)把控上，更體現(xiàn)在電勵(lì)磁同步電機(jī)（SSM）與永磁同步電機(jī)（PSM）技術(shù)的布局上。

  芝能汽車

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  07/04 10:34

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 EE架構(gòu)

  
• 高通Anshuman：Flex已來(lái)，艙駕融合普及和端側(cè)大模型導(dǎo)入值得關(guān)注

  芝能汽車出品 2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)。L2+級(jí)別輔助駕駛正在快速普及，推動(dòng)“實(shí)用性”與“規(guī)?；背蔀樾码A段的關(guān)鍵詞。 以往聚焦在單點(diǎn)技術(shù)能力的競(jìng)爭(zhēng)，正逐步轉(zhuǎn)向圍繞座艙與駕駛輔助的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是集中式電子電氣架構(gòu)的落地速度，正在成為衡量一家車企智能化水準(zhǔn)的標(biāo)尺。 在2025年高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)上，我們見到了高通正在推進(jìn)的新一代平臺(tái)：驍龍Ride與驍龍Ride Fle

  芝能汽車

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  07/03 11:16

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 驍龍

  
• 小米YU7爆火背后的理性分析

  小米YU7以25.35萬(wàn)元起的定價(jià)，3分鐘20萬(wàn)的訂單，再一次掀起話題狂潮，通過巧妙錨定特斯拉Model Y在價(jià)格上形成壓制，更通過全系標(biāo)配與配置擴(kuò)展構(gòu)建出極具性價(jià)比的產(chǎn)品形象。我們可以從定價(jià)策略和小米汽車成功背后的核心邏輯來(lái)做一個(gè)探討。

  芝能汽車

  1490

  06/30 09:30

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 小米汽車

  

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