現(xiàn)代汽車

• 現(xiàn)代汽車將與浦項(xiàng)制鐵合作在美建鋼鐵廠

  近日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，已與浦項(xiàng)制鐵控股公司在韓國(guó)首爾簽署了一份諒解備忘錄，就其在美籌建鋼鐵廠項(xiàng)目達(dá)成合作協(xié)議。根據(jù)這份諒解備忘錄，現(xiàn)代和浦項(xiàng)制鐵將在鋼鐵和電池材料領(lǐng)域開展全面的業(yè)務(wù)合作?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)旨在通過確保其移動(dòng)出行業(yè)務(wù)關(guān)鍵材料的穩(wěn)定供應(yīng)，提升其全球主要市場(chǎng)及未來業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。浦項(xiàng)制鐵則致力于成為汽車鋼材及核心電池材料領(lǐng)域中領(lǐng)先的供應(yīng)商。

  蓋世汽車

  406

  05/06 09:35

  現(xiàn)代汽車

  
• 特朗普加征汽車關(guān)稅下，全球車企 “大地震”，現(xiàn)代汽車首當(dāng)其沖

  4月2日，特朗普政府正式確認(rèn)，其對(duì)全球汽車及輕型卡車加征25%進(jìn)口關(guān)稅的政策將自美國(guó)東部時(shí)間4月3日起生效，隨后25%的汽車零部件關(guān)稅也將于5月3日之前實(shí)施。一石激起千層浪，這一關(guān)稅政策的出臺(tái)，在全球汽車市場(chǎng)引發(fā)了劇烈變動(dòng)。

  蓋世汽車

  762

  04/08 11:15

  汽車產(chǎn)業(yè) 汽車零部件

  
• 現(xiàn)代汽車2024年財(cái)報(bào)：保持賺錢能力，銷售額歷史新高

  現(xiàn)代汽車的24年財(cái)報(bào)還是非常不錯(cuò)的，實(shí)現(xiàn)了銷售額的歷史新高。●?現(xiàn)代汽車2024年全球銷量為414.2萬臺(tái)；●?全年銷售額達(dá)到了175.2萬億韓元（約8654億元人民幣），同比增長(zhǎng)7.7%；●?營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為14.2萬億韓元（約703億元人民幣），同比減少了5.9%；

  芝能汽車

  1370

  02/05 14:15

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國(guó)汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示

  我們之前文章《中國(guó)汽車手下敗將 - 韓系（現(xiàn)代以及起亞）的2023》分享過現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023的銷量全球第三，今年2024其銷量應(yīng)該也是僅次于豐田和大眾列于全球第三?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)其實(shí)在電氣化，全球化都是做得非常好。

  Vehicle

  2026

  2024/12/16

  智能汽車 現(xiàn)代汽車

  
• 萊迪思Drive解決方案集合榮獲2024年度汽車行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

  低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC）宣布，萊迪思Drive?解決方案集合在OFweek 2024中國(guó)國(guó)際汽車電子大會(huì)上榮獲汽車行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。Lattice Drive能夠加速先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的開發(fā)，并針對(duì)嵌入式顯示處理解決方案進(jìn)行優(yōu)化。 萊迪思中國(guó)銷售副總裁王誠(chéng)先生表示：“現(xiàn)代汽車配備了各種智能技術(shù)，對(duì)高質(zhì)量、直觀和安全功能的需求正不斷增加。 La

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  826

  2024/09/25

  FPGA 萊迪思
• 現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？

  通用汽車與現(xiàn)代汽車宣布了合作意向，計(jì)劃在乘用車、商用車、電動(dòng)汽車（EV）、氫能技術(shù)和原材料采購(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。此舉源于汽車行業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)加劇、降低成本以及實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的壓力下，兩大汽車巨頭通過聯(lián)合開發(fā)和共享資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)和技術(shù)挑戰(zhàn)。

  芝能汽車

  1308

  2024/09/19

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 豐田

  
• 通用汽車和現(xiàn)代汽車洽談共同開發(fā)汽車

  據(jù)路透社報(bào)道，9月12日，通用汽車和現(xiàn)代汽車表示，雙方已達(dá)成合作，同意未來在關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域，包括潛在的車輛開發(fā)、供應(yīng)鏈和清潔能源技術(shù)等，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣（Euisun Chung）和通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，以考慮如何“利用雙方互補(bǔ)的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)來降低成本，并更快地向客戶提供更廣泛的汽車和技術(shù)”。

  蓋世汽車

  1209

  2024/09/18

  通用汽車 現(xiàn)代汽車

  
• 電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新

  在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級(jí)的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個(gè)集成多種功能的區(qū)域控制單元。

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  1469

  2024/06/04

  ECU 現(xiàn)代汽車

  
• 現(xiàn)代汽車將在韓國(guó)建電動(dòng)汽車模塊工廠

  5月9日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與韓國(guó)蔚山廣域市（Ulsan Metropolitan City）簽署了投資諒解備忘錄。據(jù)報(bào)道，蔚山市長(zhǎng)Kim Du-gyeom和現(xiàn)代摩比斯首席執(zhí)行官Lee Gyu-suk出席了簽字儀式。

  蓋世汽車

  821

  2024/05/13

  電動(dòng)汽車 現(xiàn)代汽車

  
• 現(xiàn)代敗走中國(guó)：5座工廠賣3座，銷量縮水八成

  韓系汽車巨頭的在華窘境，被打折出售工廠的消息，徹底暴露了。?北京現(xiàn)代，曾經(jīng)的百萬銷量王，現(xiàn)在正三折出售年產(chǎn)能30萬的重慶工廠。不僅如此，現(xiàn)代集團(tuán)CEO還表示，只打算留下兩座中國(guó)工廠，其余的都要關(guān)停售出。實(shí)際上，現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力已然是不爭(zhēng)的事實(shí)。在新能源和智能汽車轉(zhuǎn)型變革中，即便已經(jīng)躋身全球第三大車企，現(xiàn)代和韓系汽車也正在重蹈三星在智能手機(jī)時(shí)代的覆轍。

  智能車參考

  1475

  2023/10/17

  現(xiàn)代汽車

  
• 在汽車發(fā)展新趨勢(shì)中確保功能安全對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的意義

  現(xiàn)代汽車的功能越來越多，新的挑戰(zhàn)也隨之出現(xiàn)。盡管功能安全在汽車業(yè)不是一個(gè)新課題，但隨著時(shí)間的推移，它越來越受到關(guān)注。作為設(shè)計(jì)原則，功能安全的重點(diǎn)在于使用電子電氣（E/E）設(shè)備時(shí)，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風(fēng)險(xiǎn)。功能安全原則致力于解決隨機(jī)硬件故障和系統(tǒng)故障——均與車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）產(chǎn)品相關(guān)。 汽車業(yè)近期的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)功能安全提出了更高要求。比如，自動(dòng)駕駛需要汽車接管駕駛?cè)蝿?wù)并做出關(guān)鍵決策。自動(dòng)

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  1671

  2023/06/07

  恩智浦 現(xiàn)代汽車

  
• 現(xiàn)代汽車集團(tuán)的2022：悄無聲息地攀登到了世界前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

  中國(guó)的汽車市場(chǎng)，如果在這幾年提韓國(guó)品牌，估計(jì)很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經(jīng)有那么些年，正值中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場(chǎng)“狂飆”時(shí)代，馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產(chǎn)品。時(shí)過境遷，當(dāng)下硝煙四起的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，似乎很難再看到韓國(guó)品牌的產(chǎn)品，但殊不知，現(xiàn)代汽車集團(tuán)，如今已經(jīng)悄無聲息地攀升為全球老三！

  Vehicle

  634

  2023/02/16

  現(xiàn)代汽車
• 安森美的主驅(qū)逆變器碳化硅功率模塊 被現(xiàn)代汽車集團(tuán)選中用于高性能電動(dòng)汽車

  安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模塊提高該韓國(guó)汽車制造商的主驅(qū)逆變器能效并減輕其重量，延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車（EV）的續(xù)航里程并提高了性能 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用于EV6 GT車型。這款電動(dòng)汽車（EV）從零速加速到60英里/小時(shí)只需3.

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  1075

  2023/01/05

  安森美 逆變器
• 新能源｜ST Micro向現(xiàn)代汽車E-GMP供應(yīng)電力半導(dǎo)體

  CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，

  CINNO Research

  504

  2022/12/13

  現(xiàn)代汽車
• 自動(dòng)駕駛行業(yè)或?qū)⒂瓉砗课倪h(yuǎn)知行將向何處去？

  前段時(shí)間,自動(dòng)駕駛備受關(guān)注的明星企業(yè)ArgoAI傳出將被關(guān)閉并解散,這一消息可謂是引發(fā)了自動(dòng)駕駛行業(yè)又一次大動(dòng)蕩,不少新入局該賽道的企業(yè)都嗅到了危機(jī)的氣息,被這盆“冷水”潑得有些心驚。

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  534

  2022/11/16

  自動(dòng)駕駛 現(xiàn)代汽車
• 追隨大眾特斯拉，現(xiàn)代斥資126億美元邁向軟件定義汽車

  作為華爾街投資者們的寵兒，特斯拉之所以能備受青睞，不僅因?yàn)槠涫侨蜃顣充N的電動(dòng)汽車制造商，還得益于其在創(chuàng)新軟件方面的專業(yè)知識(shí)。在汽車行業(yè)向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型之時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商們逐漸意識(shí)到，車企未來的盈利能力將取決于汽車中的軟件和服務(wù)，而不是鋼鐵、橡膠和玻璃。

  蓋世汽車

  313

  2022/10/28

  軟件定義汽車 現(xiàn)代汽車
• 韓國(guó)的SiC和GaN的產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  第三代功率半導(dǎo)體——SiC已經(jīng)成了全球的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)

  芝能汽車

  522

  2022/03/10

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 SiC
• 5000億的轉(zhuǎn)型仗，現(xiàn)代汽車怎么打？

  如若能實(shí)現(xiàn)最新的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，現(xiàn)代汽車電氣化車型將占全球市場(chǎng)約7%的份額。

  汽車公社

  181

  2022/03/03

  電動(dòng)汽車 現(xiàn)代汽車
• 現(xiàn)代汽車的2025電氣化，智能駕駛戰(zhàn)略

  現(xiàn)代在中國(guó)沒有多少存在感，但2021年他在韓國(guó)銷量就高達(dá)72萬多臺(tái)，你就當(dāng)韓國(guó)的體量是中國(guó)的一個(gè)省，這樣看的話這個(gè)銷量好的不得了。

  Vehicle

  258

  2022/02/25

  智能駕駛 現(xiàn)代汽車
• 家電芯片也能“上車”？車企“神操作”來了

  近日，韓媒ELEC援引知情人士爆料稱，現(xiàn)代汽車開始考慮采購(gòu)家電芯片，經(jīng)過測(cè)試后再配置到汽車上以緩解缺芯。有類似考量的還有豐田和日產(chǎn)。

  芯片大師

  197

  2022/02/18

  芯片 現(xiàn)代汽車

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