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高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 收起

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  • 2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：自主廠商引領(lǐng)技術(shù)融合新趨勢
    近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。榜單全面揭示了ADAS技術(shù)領(lǐng)域的最新競爭格局，自主廠商在激光雷達(dá)、空氣懸架、高精地圖等核心領(lǐng)域全面崛起，打破國際巨頭壟斷；技術(shù)融合成為主流，從前視攝像頭與域控芯片的算力競賽，到高精定位系統(tǒng)的多源感知融合，再到行車ADAS與自動(dòng)泊車方案的場景化落地，產(chǎn)業(yè)鏈正加速構(gòu)建“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的智能化底座。市場集中度與分化并存，頭部廠商通過技術(shù)壁壘與規(guī)模效應(yīng)鞏固優(yōu)勢，而中小玩家則聚焦細(xì)分賽道尋求突圍，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深水區(qū)挺進(jìn)。
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  • LeddarTech 宣布推出 LeddarSim
    LeddarTech? Holdings Inc.（以下簡稱“LeddarTech”，Nasdaq：LDTC）是一家人工智能驅(qū)動(dòng)的軟件公司，因其在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛 (AD) 領(lǐng)域的創(chuàng)新而享有盛譽(yù)。公司現(xiàn)欣然宣布推出全新一代仿真平臺 LeddarSim?，旨在縮小虛擬測試與實(shí)際部署之間的差距。 LeddarSim 通過對駕駛場景（包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)輸入）進(jìn)行突破性的
  • ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命
    作者：安森美汽車感知事業(yè)部產(chǎn)品營銷高級經(jīng)理Bahman Hadji 交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。 造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進(jìn)步。 在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用
  • 1-2月，英偉達(dá)以51.4%市占位居L2+及以上智駕SoC市場榜首
    2025年1-2月，中國乘用車整體ADAS (L1-L2.9，標(biāo)配+預(yù)埋) 裝配量為200.8萬輛，同比增長1.5%。其中，L2+及以上ADAS（標(biāo)配+預(yù)埋）功能裝配量達(dá)47.2萬輛，同比增長42.0%，主要受小米SU7、理想L6、智界R7等車型銷量拉動(dòng)。
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    Nextchip獲得 NeuPro-M NPU 授權(quán)以提供強(qiáng)大的高效人工智能，為汽車安全系統(tǒng)提升性能和功能 幫助智能邊緣設(shè)備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數(shù)據(jù)的全球領(lǐng)先半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司(納斯達(dá)克股票代碼：CEVA) 宣布，Nextchip已獲得NeuPro-M 邊緣人工智能神經(jīng)處理單元 (NPU) IP的授權(quán)許可，用于其下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案。Ne
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    2025上海國際汽車展上，芯馳科技重磅發(fā)布其高端智控MCU產(chǎn)品E3系列在區(qū)域控制器、電驅(qū)和動(dòng)力系統(tǒng)以及輔助駕駛?cè)蠛诵膽?yīng)用場景的深度布局。 芯馳MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐分享E3系列最新產(chǎn)品及量產(chǎn)級解決方案 從面向汽車電子電氣架構(gòu)變化趨勢的場景需求出發(fā)，芯馳E3系列提供精準(zhǔn)適配的產(chǎn)品序列和深度優(yōu)化的解決方案，真正踐行“為應(yīng)用定制、為場景打磨”的產(chǎn)品理念。 E3650旗艦引領(lǐng)，提供量產(chǎn)級一站式解決方案
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  • 伊士曼中間膜“黑科技”玩轉(zhuǎn)舒適智駕
    抬頭顯示（HUD）、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、增強(qiáng)型隔音隔熱、智能調(diào)光……在電動(dòng)化和智能化浪潮的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代汽車玻璃不再僅僅是“看世界的窗口”，更成為塑造用戶駕乘體驗(yàn)的“科技與美學(xué)融合體”，實(shí)現(xiàn)了安全防護(hù)、智能舒適與美學(xué)價(jià)值的深度交融，不斷滿足消費(fèi)者對安全價(jià)值與時(shí)尚智能的雙重期待。 夾層玻璃中間膜，重新定義移動(dòng)空間舒適度 汽車作為當(dāng)代移動(dòng)出行的重要工具，消費(fèi)者對其內(nèi)部空間及塑造的出行體驗(yàn)萌生了

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