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特斯拉的48V系統(tǒng)，為什么巴不得被“抄作業(yè)”?

2024/01/30
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特斯拉的新款Cybertruck采用了先進的48V配電系統(tǒng)，以非傳統(tǒng)的方式，通過一本名為《如何設計一臺48V低壓架構的汽車》的技術文檔分享了這一創(chuàng)新。48V系統(tǒng)為車內電子設備提供更強勁的電力支持，尤其有利于實現更先進的自動駕駛技術。這也帶來了一系列挑戰(zhàn)，需要重新設計控制器、調整保護器件，并實現48V到16V的雙向轉換。

特斯拉積極推廣48V系統(tǒng)，呼吁其他車企加入這個大家庭，以推動供應商提供更多匹配電壓的零部件，降低成本。這種開放的合作態(tài)度在行業(yè)內頗為獨特，或將引領未來汽車電氣系統(tǒng)的變革。

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電子產業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實現個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。