芯耀
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文｜王靜儀，編輯｜施智梁
一架波音787飛機(jī)的35%由日本廠商制造，“飛機(jī)稅”讓波音和日本供應(yīng)商很“受傷”
對進(jìn)口汽車、中國船舶加征稅費(fèi)之后，5月13日，美國商務(wù)部公開的一份文件顯示，美國考慮對進(jìn)口飛機(jī)和零部件等開征額外關(guān)稅。文件顯示，美國商務(wù)部自5月1日起啟動(dòng)調(diào)查，對商用飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件等的進(jìn)口依賴程度等進(jìn)行調(diào)查，準(zhǔn)備開征關(guān)稅。
2024年，美國飛機(jī)類進(jìn)口額為621億美元，出口額為1236億美元。波音向全球供應(yīng)的飛機(jī)大多從美國出口，但零部件和材料則依賴進(jìn)口。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，受影響的對象大概可分為兩類：一是自歐洲等地進(jìn)口到美國的飛機(jī)，二是全球供應(yīng)給波音飛機(jī)的零部件。
先看第一類。雖然美國是波音公司的大本營，空客飛機(jī)在美國仍有相當(dāng)?shù)氖袌稣加新省１热鏏320系列是全球最暢銷的單通道飛機(jī)之一，憑借較低的運(yùn)營成本和較高的燃油效率，適合美國國內(nèi)的短程和中程航線?？湛偷腁321系列則能夠提供更多的座位數(shù)，滿足航空公司對高客流量航線的需求。此外，空客的A330和A350等寬體飛機(jī)也在美國有相當(dāng)?shù)氖袌觥?/p>
再看第二類，一架飛機(jī)約由300萬個(gè)零部件組成，如果對進(jìn)口零部件開征“飛機(jī)稅”，將對波音的全球供應(yīng)鏈形成沖擊。日本料將受到顯著影響。根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，僅波音787飛機(jī)就涉及多家日本供應(yīng)商，主翼盒來自三菱重工、前機(jī)身和主起落架艙來自川崎重工、中央翼來自斯巴魯、機(jī)上廚房來自JAMCO、機(jī)上娛樂系統(tǒng)來自松下航空電子、輪胎來自普利司通。
據(jù)報(bào)道，日本的飛機(jī)制造幾乎“全是為波音服務(wù)”，中型機(jī)波音767的生產(chǎn)分擔(dān)率為15%，大型機(jī)波音777為21%。主打產(chǎn)品中型機(jī)787的日本廠商分擔(dān)率為35%，三菱重工負(fù)責(zé)主翼，川崎重工則負(fù)責(zé)機(jī)身前部——這些企業(yè)全部將受到“飛機(jī)稅”影響。波音也有許多零部件從中國進(jìn)口?！翱梢哉f，大家每次乘坐波音飛機(jī)出行，都有‘中國制造’零部件的陪伴?！?/p>
波音中國總裁柳青在2024年6月曾公開表示，波音在中國擁有35家以上直接供應(yīng)商，他們參與著所有波音在產(chǎn)機(jī)型的制造，包括737、767、777和787夢想飛機(jī)。柳青說，波音在中國有超過50年的布局，在中國的業(yè)務(wù)每年對中國經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)超過15億美元。
在世界各地飛行的超過10000架波音飛機(jī)上，都使用了中國制造的零部件和組件。一旦開征新關(guān)稅，從質(zhì)量和安全認(rèn)證的角度來看，波音都較難在美國快速找到新的替代供應(yīng)商。以日本的川崎重工為例，利用與機(jī)身幾乎相同大小的巨大專用窯，將碳纖維復(fù)合材料一次性燒制成型。這對波音本就脆弱的供應(yīng)鏈又提出新挑戰(zhàn)。當(dāng)前波音的民用飛機(jī)未交貨訂單積壓了5648架，按目前的產(chǎn)能水平，要用6年-7年才能交付。
一旦零部件供應(yīng)出現(xiàn)滯后，將繼續(xù)拖慢波音的飛機(jī)生產(chǎn)進(jìn)程，加劇全球航空公司無新飛機(jī)可用的境地。“飛機(jī)稅”之前，美國已經(jīng)對進(jìn)口汽車和零部件開始加征25%的關(guān)稅。這導(dǎo)致美國市場上的新車價(jià)格上漲，跨國汽車公司的利潤受損。汽車制造業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，2024年，日本對美國出口汽車約137萬輛，占總出口量的三成以上。
美國對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，本已對日本汽車業(yè)造成重大影響，如果將關(guān)稅再擴(kuò)大到飛機(jī)等新領(lǐng)域，日本和美國產(chǎn)業(yè)界還會繼續(xù)“受傷”。汽車和飛機(jī)以外，美國也已宣布對船舶開征“港口費(fèi)”。根據(jù)美國此前公告，從10月14日開始，一旦中國制造或運(yùn)營的船舶停靠美國港口，將按噸征收額外費(fèi)用，并在未來三年內(nèi)每年按比例增加。
責(zé)編 | 王祎
