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• 輔助駕駛迎來供應(yīng)鏈黃金時(shí)代，車企需要「六邊形戰(zhàn)士」

  比亞迪揮起「天神之眼 C」的大刀，斬向了中階輔助駕駛。盡管中階輔助駕駛是高階輔助駕駛之下更厚實(shí)的一塊蛋糕，但它一定是乏味的。由于技術(shù)同質(zhì)化，中階輔助駕駛的價(jià)值感更多體現(xiàn)在價(jià)格與性能的錯(cuò)位配置上。這使得中階輔助駕駛玩家注定要做壓榨成本，提高性能的「累活兒」，在枯燥的測試過程中反復(fù)錘煉產(chǎn)品。由此，中階輔助駕駛玩家們比拼的不是先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新思維，更多是堅(jiān)實(shí)的工程化能力。這其實(shí)是博世的絕對(duì)優(yōu)勢。

  汽車之心

  318

  05/14 10:25

  算力 輔助駕駛

  
• A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈全梳理：誰增長，誰乏力，誰將困境反轉(zhuǎn)？

  一直以來，存在這么一個(gè)極具爭議的命題：汽車行業(yè)的股票值得投資嗎？眾所周知，巴菲特不看好汽車股，事實(shí)上帶輪子的股票他都不喜歡。巴菲特買比亞迪，是芒格的推薦，這個(gè)決策并不符合常規(guī)的巴菲特投資理念。

  錦緞

  706

  05/14 10:15

  汽車產(chǎn)業(yè)鏈

  
• 2025年1-3月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部競爭與技術(shù)革新

  2025年新能源汽車零部件供應(yīng)鏈呈現(xiàn)"雙核驅(qū)動(dòng)"特征：一方面，動(dòng)力電池、OBC等細(xì)分領(lǐng)域TOP10供應(yīng)商市占率突破90%，行業(yè)集中度持續(xù)攀升；另一方面，以弗迪科技、寧德時(shí)代為代表的頭部企業(yè)，正通過垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建技術(shù)壁壘。在車企自制化浪潮與技術(shù)革命的雙重作用下，供應(yīng)鏈競爭已從單一產(chǎn)品維度，演變?yōu)榧夹g(shù)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的綜合較量。

  蓋世汽車

  448

  05/12 13:50

  動(dòng)力電池 電氣化

  
• 史上最嚴(yán)電池安全令，推倒多米諾骨牌

  日前，工信部發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡稱“新國標(biāo)”），預(yù)計(jì)將于2026年7月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)包含了7項(xiàng)單體測試和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測試項(xiàng)目，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

  蓋世汽車

  405

  05/12 11:50

  新能源汽車 動(dòng)力電池

  
• 關(guān)稅大戰(zhàn)下的汽車業(yè)生存實(shí)錄：通用北美吃肉中國喝湯，供應(yīng)鏈革命能扛住50億暴擊？

  最近通用汽車發(fā)布了其2025 Q1財(cái)報(bào)，透露了不少關(guān)稅大戰(zhàn)下的汽車業(yè)生存實(shí)錄，北美市場以及中國市場的狀況和戰(zhàn)略，未來發(fā)展的電氣化和智能化方向。本文通過通用汽車的2025 Q1財(cái)報(bào)信息，結(jié)合相關(guān)資訊整理以下信息：

  Vehicle

  376

  05/12 08:45

  財(cái)報(bào) 汽車供應(yīng)鏈

  
• 車企都在搶AI，真正的底牌是整車操作系統(tǒng)

  造車就像植樹。從小眾走向大眾的新能源汽車，更加注重的是營造產(chǎn)品的表象，比拼誰的參數(shù)高、尺寸大。這就像一棵樹，只注重樹的高度，而忽視根的深度，遇上極端天氣很容易被連根拔起，而如果要構(gòu)建一個(gè)完整健康的生態(tài)系統(tǒng)，更加需要建起茂密的森林?！附ㄉ帧沟睦砟睿旁谄囆袠I(yè)亦是如此。行業(yè)人士曾提出，在功能產(chǎn)品向智能產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過程中，如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再強(qiáng)，都是在沼澤地里起種樹。

  汽車之心

  665

  05/10 10:55

  汽車操作系統(tǒng) 車載操作系統(tǒng)

  
• 自動(dòng)駕駛商用車的「春天」來了

  自動(dòng)駕駛商用車的「春天」來了？在自動(dòng)駕駛落地過程中，不同于深受 C 端消費(fèi)者關(guān)注的乘用車板塊，商用車產(chǎn)品智能化打動(dòng)的對(duì)象是以毫厘計(jì)算盈利狀況的各類車主們，比如，干線物流、運(yùn)輸配送以及園區(qū)、環(huán)衛(wèi)、港口等場景。因而，商用車各層級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率均遠(yuǎn)低于乘用車。

  汽車之心

  662

  05/09 15:15

  自動(dòng)駕駛 商用車

  
• 一文詳解智能座艙功能和發(fā)展趨勢

  汽車座艙的智能化功能主要分為三部分，分別為車內(nèi)/外環(huán)境感知，視覺、聽覺等多模態(tài)人機(jī)交互，以及統(tǒng)籌感知計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)[1]，如圖1所示。其中車內(nèi)/外環(huán)境感知主要是通過座艙內(nèi)的傳感器對(duì)車輛狀態(tài)、人、環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)測，例如駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System，DMS）、乘員監(jiān)控系統(tǒng)（Occupant Monitoring System，OMS），通過對(duì)駕駛員和乘員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和適當(dāng)提醒，以提高駕駛者和乘員的安全性和舒適性。視覺、聽覺等多模態(tài)人機(jī)交互則是通過多模交互，讓座艙具備自然、直觀、便捷的交互方式，使駕乘人員可以更加方便快捷地控制車輛。

  5G行業(yè)應(yīng)用

  542

  05/08 15:10

  智能座艙

  
• 變局與突圍：一位汽車?yán)媳壑械钠囆酒a(chǎn)業(yè)

  “2020年，汽車芯片國產(chǎn)化率不到5%。經(jīng)過我們的粗略估計(jì)，到去年年底，這一數(shù)字達(dá)到了20%?！敝袊囆酒a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚(yáng)在接受《中國電子報(bào)》專訪時(shí)表示。在剛剛結(jié)束的2025上海車展，汽車芯片聯(lián)盟攜1200余款國產(chǎn)芯片亮相“中國芯”展區(qū)。在與記者的交流中，董揚(yáng)圍繞汽車芯片在電動(dòng)化與智能化敘事下的深刻變化，以及供應(yīng)鏈組織、發(fā)展模式、生態(tài)構(gòu)建等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵議題，闡述了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的新局勢及高質(zhì)量發(fā)展的突圍之道。

  中國電子報(bào)

  583

  05/08 12:00

  汽車芯片

  
• 自動(dòng)駕駛企業(yè)海外尋商機(jī)：“中國方案”闖中東

  拓展海外不僅是戰(zhàn)略需要，更是生存需求。2025年5月6日，中國兩家領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司小馬智行和文遠(yuǎn)知行分別宣布與Uber達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)的全球化布局。

  賽博汽車

  1636

  05/08 11:47

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 車載交互新紀(jì)元：移遠(yuǎn)通信全棧方案重塑座艙生態(tài)

  在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的浪潮中，智能座艙正以前所未有的速度重構(gòu)人車關(guān)系，成為車企角逐未來市場的核心戰(zhàn)場?！斑@不是簡單的功能迭代，而是車載生態(tài)系統(tǒng)的基因重組?！币七h(yuǎn)通信汽車前裝事業(yè)部總經(jīng)理王敏在接受采訪時(shí)，用這句話定義了當(dāng)前智能座艙的變革本質(zhì)。

  蓋世汽車

  2102

  05/08 11:42

  智能座艙 汽車人機(jī)交互

  

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