《汽車電子瞭望臺》系列

• 理想汽車輔助駕駛系統(tǒng)深度解析

  理想在5月8號發(fā)布了L系列的智能煥新版，升級包括理想同學更“人性”了（外形+記憶能力+CUA模型），底盤更舒適了，電池更大了（L8/7 Max向Ultra看齊），豪華配置更多了（座椅按摩、家庭影院、800萬像素的流媒體內(nèi)后視鏡），當然我們最關注的還是在輔助駕駛能力上的升級。

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  20小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 輔助駕駛

  
• 星宇車燈，智能化時代如何從零部件到系統(tǒng)集成？

  上海車展期間，星宇股份攜手歐冶半導體與晶能光電發(fā)布全球首款iVISION智眸大燈，并簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉標志著中國汽車照明產(chǎn)業(yè)鏈在智能化與自主化領域的重大突破。iVISION智眸大燈聚焦"量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代"的技術路徑，實現(xiàn)四大核心突破。其中量產(chǎn)一代已獲多家主機廠定點，或?qū)㈤_啟中國汽車照明自主創(chuàng)新新紀元。

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  05/12 09:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車照明

  
• 2025年4月各車企批售銷量匯總

  4月底汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)出來了，這個數(shù)據(jù)是車企批售（含出口）的數(shù)據(jù)，我們繼續(xù)統(tǒng)計然后追蹤。分不同的口徑民企集團（比亞迪、吉利、奇瑞和長城），新勢力汽車（蔚來、理想、小鵬、零跑和小米）和傳統(tǒng)自主企業(yè)的新品牌（埃安、深藍、極氪等）。

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  05/09 12:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 特斯拉vs比亞迪：歐洲市場2025年4月銷量比較

  今年純電動汽車出海，和插電混動出海是我們關注的，在歐洲我們努力做細致一些，覆蓋主要的中國汽車品牌。有趣的事情是，2025年4月，特斯拉和比亞迪的銷量竟然打的有來有回。

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  429

  05/09 10:50

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

  
• 福特Q1財報：利潤承壓，電動化持續(xù)虧損

  福特2025年Q1交出一份“沉重”成績單：營收同比下滑，凈利潤大跌64%，傳統(tǒng)燃油車幾乎不賺錢，電動車板塊雖銷量翻倍，卻仍虧近8.5億美元。全球關稅戰(zhàn)、供應鏈卡脖子、電動轉(zhuǎn)型燒錢——這家百年車企正被現(xiàn)實打擊。當然福特正積極重構(gòu)業(yè)務結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中怎么突圍，現(xiàn)在大家都沒譜。

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  05/08 13:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 利潤暴跌40%，大眾汽車集團電動化轉(zhuǎn)型進入攻堅階段

  大眾汽車集團2025年第一季度財報亮眼的銷售數(shù)據(jù)背后，壓力很大。全球交付量實現(xiàn)1.4%的同比增長，營收同比增長2.8%，但營業(yè)利潤卻暴跌37%，凈利潤同比大跌40.6%，營業(yè)利潤率從6%銳減至3.7%。

  芝能汽車

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  05/06 12:00

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 高端光環(huán)不靈了？！梅賽德斯-奔馳2025年Q1業(yè)績下降

  2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團交出了一份“表面穩(wěn)健、實則承壓”的財報。整體營收與利潤指標卻紛紛下滑：營收同比減少7%，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）下降24%，乘用車銷量同比減少4%。

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  05/06 11:05

  《汽車電子瞭望臺》系列 奔馳

  
• 特斯拉月報｜2025年4月歐洲市場的持續(xù)“降溫”

  2025年4月，特斯拉在法國、瑞典、荷蘭和瑞士四大核心市場的銷量分別暴跌59%、81%、74%和50%，唯一的亮點是挪威，同比增長12%。作為全球第二大電動車市場，歐洲正顯現(xiàn)出對馬斯克品牌的持續(xù)“降溫”跡象。本文將從銷量數(shù)據(jù)與輿論風向兩方面，分析特斯拉在歐洲遭遇系統(tǒng)性挫敗的內(nèi)外因。

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  05/06 09:45

  《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 利潤跳水、成本瘦身，沃爾沃如何撐起電動化與區(qū)域化？

  在全球車市持續(xù)低迷、匯率不利和庫存調(diào)整的壓力下，這家瑞典豪華品牌啟動了一項高達180億瑞典克朗的成本與現(xiàn)金行動計劃，并大幅度加快戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)重組步伐，圍繞“盈利能力、電氣化、區(qū)域化”三大戰(zhàn)略主軸推進調(diào)整。

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  293

  05/05 16:37

  《汽車電子瞭望臺》系列 電動化

  
• 比亞迪2025年一季度的全球終端銷量

  在我們之前的出口分析中，比亞迪累計出口 21.4 萬輛，同比增長 1.2 倍，增速顯著。也是有讀者希望我們來跟蹤2025年比亞迪在不同國家的終端數(shù)據(jù)，我們來做一些梳理。比亞迪在2025年第一季度（1月至3月）在38個國家/地區(qū)的總銷量為10.4萬臺輛，其中：

  芝能汽車

  905

  04/21 09:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 比亞迪

  
• 2025年一季度中國動力電池市場：產(chǎn)量、使用量與出口全面上揚

  動力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的核心支撐，發(fā)展態(tài)勢是我們研究新能源汽車的重要抓手。2025年一個季度過去了，中國動力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)量、安裝量及出口等方面呈現(xiàn)出一系列新特征。

  芝能汽車

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  04/16 12:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池

  
• 邊緣生成式AI的崛起：消費者身邊的智能計算

  025年DeepSeek火遍中國，大家都認識到人工智能（AI）已成為推動各行各業(yè)創(chuàng)新的核心力量。各種大模型的應用帶來數(shù)據(jù)量的激增，以及對實時處理需求的上升，傳統(tǒng)的云端AI模式正面臨顯著挑戰(zhàn)。特別是在帶寬受限或?qū)﹄[私要求極高的環(huán)境中，依賴遠程云服務器進行AI計算已無法滿足需求。

  芝能汽車

  378

  04/15 12:40

  AI 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 2025年一季度中國汽車市場終端銷量報告

  芝能汽車出品

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  754

  04/14 11:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源

  
• 2025上汽之夜：集團的過去、現(xiàn)在和將來

  2025年“上汽之夜”活動中，大家寄予厚望。雖然最重要的部分還不是在這個場合講的，這次上汽集團講了智能電動化技術、全球化成果及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；還回顧了上汽從合資合作到自主創(chuàng)新的輝煌歷程，還強調(diào)了其在“新四化”（電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化）戰(zhàn)略下的最新突破。

  芝能汽車

  639

  04/14 10:25

  《汽車電子瞭望臺》系列 上汽集團

  
• 特斯拉一季度全球銷量解析：哪個區(qū)域下滑最嚴重？

  特斯拉一季度銷量不太行，我們已經(jīng)知道了，特斯拉公布 2025 年一季度全球交付量為 336,681 輛，較去年同期下降 13%，Model 3/Y 第一季度交付量 32.4 萬輛，比上年同期下降 12.4%?，F(xiàn)在需要從全球主要市場的情況去分別來看看。

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  1840

  04/09 15:42

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

  
• 寧德時代擬控股蔚來能源，換電市場一統(tǒng)天下？

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  570

  04/08 16:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源

  
• 美國25%關稅生效：全球汽車行業(yè)影響分析

  2025年4月，美國總統(tǒng)特朗普宣布對所有進口汽車及零部件加征25%關稅，這是一枚重磅炸彈，迅速引爆全球汽車行業(yè)。?● 從關稅影響來看，◎?供應鏈成本因涉及眾多國家的零部件供應而飆升，車企短期內(nèi)難調(diào)整生產(chǎn)布局，長期新建工廠成本高、時間長，且關稅不確定性加劇供應鏈混亂；

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  04/07 11:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車行業(yè)

  
• Stellantis銷售下滑，臨時裁員1000人

  2025年第一季度，Stellantis在美國市場的銷售表現(xiàn)持續(xù)低迷，銷量同比下降12%，僅售出29.3萬輛汽車，延續(xù)了2024年全年15%銷量下滑的頹勢。除了菲亞特和克萊斯勒品牌外，Stellantis旗下其他品牌如道奇和Jeep的銷量均出現(xiàn)下滑，尤其是在電動汽車領域表現(xiàn)疲軟。

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  593

  04/07 10:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 Stellantis

  
• 2024年3月主要車企銷量盤點

  2025年3月，各家車企的銷量盤點，我們根據(jù)集團來區(qū)分。集團層面主要包括比亞迪、吉利和奇瑞?！?比亞迪：2025 年 3 月新能源汽車銷量為 377,420 輛，?3 月海外銷售新能源汽車 72,723 輛，2025年累計銷量為 1,000,804 輛，累計出口 21.3 萬輛。

  芝能汽車

  911

  04/06 09:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 如何看待「駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)」（DMS）在智能駕駛中的作用？

  在小米汽車智能駕駛事故出來以后，我們認為駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System, DMS）在保障L2++輔助駕駛安全中的作用非常重要（甚至是最重要的）。DMS通過實時監(jiān)測駕駛員的注意力、疲勞狀態(tài)及行為，確保其在高階智能駕駛系統(tǒng)中始終能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿栈虬踩庸苘囕v。

  芝能汽車

  1188

  04/05 08:22

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛

  

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