AEB系統(tǒng)

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  • 事故頻發(fā),皆因AEB未觸發(fā)?自動(dòng)駕駛中常提的AEB到底是個(gè)啥?
    2025年4月13日下午2點(diǎn)01分,遼寧沈陽工業(yè)展覽館內(nèi)發(fā)生的問界M7 Pro碰撞事故,此次事故發(fā)生于車展撤展前夕,因車輛未處于展車模式而被誤啟動(dòng),加上主駕駛員未系安全帶,以及方向盤大角度干預(yù),自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)未觸發(fā),最終導(dǎo)致車輛失控。雖然事故責(zé)任并不完全歸咎于AEB系統(tǒng),但現(xiàn)在在很多的事故申明中,都會(huì)提到AEB未觸發(fā),那AEB到底是個(gè)啥?為何他對(duì)于自動(dòng)駕駛?cè)绱酥匾??為什么有人說AEB都沒做好,還做什么高階智駕?
    事故頻發(fā),皆因AEB未觸發(fā)?自動(dòng)駕駛中常提的AEB到底是個(gè)啥?
  • Euro-NCAP-2023-AEB/LSS測試流程-中文版
    由于司機(jī)的分心或誤判,汽車與弱勢道路使用者之間的事故是道路上最頻繁發(fā)生的事故之一。為了輔助駕駛員在可能的情況下避免或減輕這種碰撞,汽車制造商提供了避免或者減輕事故的技術(shù),通過自主制動(dòng)對(duì)上述情況作出反應(yīng),或在更高的速度下可能發(fā)出警告,提醒司機(jī)。
  • 自動(dòng)駕駛真的安全嗎?
    作為自動(dòng)駕駛輔助產(chǎn)品的AEB為什么沒有避免這起悲???難道企業(yè)宣傳的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能是虛假的嗎?先來看一下AEB法規(guī)中關(guān)于AEB功能的要求:
    自動(dòng)駕駛真的安全嗎?

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