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• 英偉達(dá)豪賭"物理AI":下一個風(fēng)口,還是又一個GE Predix?

  “物理AI”進(jìn)入我們的視野時間不久，但它的進(jìn)展似乎比預(yù)想中的要快，可以說目前英偉達(dá)對物理AI的“大膽押注”已經(jīng)初具規(guī)模。我們都知道在2025年人工智能正在突破虛擬世界的邊界，進(jìn)入物理世界的深水區(qū)。

  iot101君

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  1小時前

  AI 英偉達(dá)

  
• 氣體革命:從工業(yè)命脈到科技突圍——資本視角下的氣體賽道投資邏輯與破局機(jī)會

  在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵進(jìn)程中，氣體扮演著極為重要的角色，從芯片制造的核心環(huán)節(jié)，到新興技術(shù)的前沿探索，氣體及其配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深刻影響著半導(dǎo)體行業(yè)的走向。近期舉辦的2025中國國際氣體工業(yè)博覽會（CIGIE 2025）同期分論壇《“芯”氣相之半導(dǎo)體行業(yè)新應(yīng)用與投資機(jī)遇》圓滿收官。

  芯片揭秘

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  1小時前

  電子氣體

  
• 芯片，遇到難題

  semiengineering的文章指出，由于復(fù)雜性不斷上升，芯片制造從單片芯片轉(zhuǎn)向多芯片組件，需要進(jìn)行更多次迭代，以及定制化程度不斷提高導(dǎo)致設(shè)計和驗(yàn)證更加耗時，首次流片的成功率正在急劇下降。從西門子提供的數(shù)據(jù)看，半導(dǎo)體行業(yè)首次流片的成功率已經(jīng)達(dá)到了歷史低點(diǎn)。此外，隨著2nm的到來，先進(jìn)制程工藝下的芯片良率也很難提高。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2小時前

  芯片行業(yè) 良率

  
• 中國動儲產(chǎn)業(yè)年度十大排行榜｜深度

  一切跡象與數(shù)據(jù)似乎都在佐證，中國動儲產(chǎn)業(yè)還處于洗牌與博弈深水區(qū)。為了讓讀者朋友對鋰電產(chǎn)業(yè)趨勢與變化有一個更為清晰、直觀的了解，24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)根據(jù)108家動儲上市/IPO公司2024年財報中營收、預(yù)收款、歸母凈利潤、對外投資、經(jīng)營與籌資現(xiàn)金流、總負(fù)債、資金凈值、應(yīng)收賬款于存貨等核心數(shù)據(jù)制作了十大排行榜。

  24潮

  86

  2小時前

  鋰電產(chǎn)業(yè)

  
• 產(chǎn)能領(lǐng)先、技術(shù)制衡，中國面板產(chǎn)業(yè)進(jìn)入回報期

  顯示行業(yè)的重心國別轉(zhuǎn)移及整合還在加速。我們將以行業(yè)近期發(fā)生的收購整合案為切入，探尋面板行業(yè)深度整合的重要意義，而這或許也將為試圖穿透全球化迷霧的其他產(chǎn)業(yè)者帶來重要的啟示。

  錦緞

  597

  05/14 11:35

  面板產(chǎn)業(yè)

  
• 輔助駕駛迎來供應(yīng)鏈黃金時代，車企需要「六邊形戰(zhàn)士」

  比亞迪揮起「天神之眼 C」的大刀，斬向了中階輔助駕駛。盡管中階輔助駕駛是高階輔助駕駛之下更厚實(shí)的一塊蛋糕，但它一定是乏味的。由于技術(shù)同質(zhì)化，中階輔助駕駛的價值感更多體現(xiàn)在價格與性能的錯位配置上。這使得中階輔助駕駛玩家注定要做壓榨成本，提高性能的「累活兒」，在枯燥的測試過程中反復(fù)錘煉產(chǎn)品。由此，中階輔助駕駛玩家們比拼的不是先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新思維，更多是堅實(shí)的工程化能力。這其實(shí)是博世的絕對優(yōu)勢。

  汽車之心

  318

  05/14 10:25

  算力 輔助駕駛

  
• A股汽車產(chǎn)業(yè)鏈全梳理：誰增長，誰乏力，誰將困境反轉(zhuǎn)？

  一直以來，存在這么一個極具爭議的命題：汽車行業(yè)的股票值得投資嗎？眾所周知，巴菲特不看好汽車股，事實(shí)上帶輪子的股票他都不喜歡。巴菲特買比亞迪，是芒格的推薦，這個決策并不符合常規(guī)的巴菲特投資理念。

  錦緞

  706

  05/14 10:15

  汽車產(chǎn)業(yè)鏈

  
• 2025年第一季度，全球平板電腦市場在消費(fèi)需求推動下增長8%

  Canalys（現(xiàn)并入 Omdia）的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，全球平板電腦出貨量同比增長8.5%，達(dá)到3680萬臺。由于消費(fèi)市場和教育領(lǐng)域設(shè)備更新周期的推動，各區(qū)域均實(shí)現(xiàn)增長，在政府補(bǔ)貼的支持下，大中華地區(qū)在新年期間，消費(fèi)者需求激增。在美國，關(guān)稅的不確定性導(dǎo)致平板電腦進(jìn)口量在1月份飆升，

  Canalys

  355

  05/13 10:10

  平板電腦

  
• 晶圓代工企業(yè)案例分析——晶合集成

  晶圓代工行業(yè)源于集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工，晶圓代工企業(yè)不涵蓋集成電路設(shè)計環(huán)節(jié)，專門負(fù)責(zé)集成電路制造，為集成電路設(shè)計公司提供晶圓代工服務(wù)。晶圓代工行業(yè)屬于技術(shù)、資本、人才密集型行業(yè)，需要大量的資本支出和人才投入，具有較高的進(jìn)入壁壘。 今天要介紹的公司成立僅10年時間，卻能快速的發(fā)展成為國內(nèi)第三的晶圓代工企業(yè)，值得我們深入研究和分析，它就是——晶合集成。公司是12英寸晶圓代工企業(yè)，核心競爭力主要體現(xiàn)

  王兵

  2027

  05/13 09:13

  MCU 晶圓代工

  
• 存儲芯片：盈利承壓何時回暖？丨一起看財報

  近期，國內(nèi)存儲芯片上市公司密集披露2025年第一季度財報。從整體數(shù)據(jù)來看，由于存儲芯片價格仍處于低點(diǎn)，多數(shù)企業(yè)面臨盈利增長壓力，凈利潤為正且實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)占比不高。但在國際三大原廠產(chǎn)能向更高性能存儲芯片傾斜的趨勢下，利基型存儲產(chǎn)品率先出現(xiàn)回暖跡象，多家企業(yè)看好存儲芯片景氣逐步復(fù)蘇。

  中國電子報

  517

  05/12 16:50

  存儲芯片

  
• 美國造船的衰落，早在中國造船崛起之前

  美國港口費(fèi)重錘先砸碎的是自家供應(yīng)鏈。中國國際海事和船舶工業(yè)的崛起，并非“非市場手段”產(chǎn)物，而是全球化浪潮下要素優(yōu)化配置與技術(shù)迭代的必然結(jié)果

  出行一客

  287

  05/12 16:45

  智能船舶

  
• 3500億元AI產(chǎn)業(yè)背后：北京的AI生態(tài)“慢養(yǎng)”模式

  北京何以成為“全國AI第一城”？4月27日，北京，一場緊扣AI生態(tài)發(fā)展主題的高級別會議，匯聚全國近500家AI上下游企業(yè)。會上，北京市首個“產(chǎn)業(yè)人工智能賦能中心”、國內(nèi)第一大開源代碼托管平臺Gitee、開源人工智能社區(qū)“模力方舟”、北京產(chǎn)業(yè)人工智能學(xué)院等一一亮相，同時智譜AI智能體“AutoGLM沉思”、VAST開源3D大模型等六大先鋒產(chǎn)品重磅發(fā)布，全面覆蓋產(chǎn)學(xué)研。

  智東西

  578

  05/12 14:30

  AI產(chǎn)業(yè)

  
• 2025年1-3月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部競爭與技術(shù)革新

  2025年新能源汽車零部件供應(yīng)鏈呈現(xiàn)"雙核驅(qū)動"特征：一方面，動力電池、OBC等細(xì)分領(lǐng)域TOP10供應(yīng)商市占率突破90%，行業(yè)集中度持續(xù)攀升；另一方面，以弗迪科技、寧德時代為代表的頭部企業(yè)，正通過垂直整合與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建技術(shù)壁壘。在車企自制化浪潮與技術(shù)革命的雙重作用下，供應(yīng)鏈競爭已從單一產(chǎn)品維度，演變?yōu)榧夹g(shù)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的綜合較量。

  蓋世汽車

  448

  05/12 13:50

  動力電池 電氣化

  
• 國產(chǎn)芯片市場價格策略

  定價是國產(chǎn)芯片最頭疼的事情，沒有定價權(quán)，只能被動的跟隨定價，也就是競爭定價。芯片合理的定價應(yīng)該從成本出發(fā)，1元的成本定價2元，毛利50%，芯片定價基于毛利50%上下浮動。做芯片前期投入太大，后期研發(fā)又需要很多資金，沒有30~50%的毛利，除了國產(chǎn)替代，芯片公司在商業(yè)上的價值是有限的。

  鐘林談芯

  359

  05/12 13:35

  芯片市場 國產(chǎn)芯片

  
• 史上最嚴(yán)電池安全令，推倒多米諾骨牌

  日前，工信部發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡稱“新國標(biāo)”），預(yù)計將于2026年7月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)包含了7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試項目，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

  蓋世汽車

  405

  05/12 11:50

  新能源汽車 動力電池

  
• 財報雙增、MLED刷記錄，康佳步入新軌？

  近期，康佳集團(tuán)發(fā)布2025年Q1財報，凈利潤、經(jīng)營性利潤實(shí)現(xiàn)雙增長，這一成績不僅體現(xiàn)企業(yè)短期經(jīng)營效率提升，更折射出“一軸兩輪三驅(qū)動”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成效。主要業(yè)績表現(xiàn)如下圖：本文將從兩大維度，客觀分析康佳的轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀：1. “康佳科技”轉(zhuǎn)型中的MLED技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展2. MLED業(yè)務(wù)的當(dāng)前機(jī)遇、挑戰(zhàn)及康佳的策略

  行家說Display

  367

  05/12 11:30

  microLED 康佳

  
• 工業(yè)、汽車芯片市場，出現(xiàn)復(fù)蘇信號

  功率芯片大廠在2024年全面掉出了全球排名前十的陣營。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，美光和聯(lián)發(fā)科的高成長，在2024年的統(tǒng)計中成功替代德州儀器、意法半導(dǎo)體，上榜全球TOP10。全球排名變動的背后，是汽車和工業(yè)市場銷售疲軟導(dǎo)致。然而，最近不少信號都在暗示：下半年汽車、工業(yè)領(lǐng)域半導(dǎo)體都會復(fù)蘇。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  600

  05/12 11:05

  汽車芯片 芯片市場

  
• 半導(dǎo)體封測：高速增長的背后丨一起看財報

  近期，國內(nèi)半導(dǎo)體封測企業(yè)紛紛披露2025年第一季度財報與2024年年度報告。從各家企業(yè)披露的報告來看，無論是封測大廠還是細(xì)分領(lǐng)域廠商均在營收或利潤上實(shí)現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)背后，人工智能、汽車電子等成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力，而先進(jìn)封裝則成為封測企業(yè)積極布局的重要陣地。

  中國電子報

  1014

  05/12 10:53

  半導(dǎo)體封測

  
• 誰在收割新型儲能市場紅利？

  海博思創(chuàng)參與建設(shè)的儲能電站隨著上市公司年報披露走向尾聲，新型儲能產(chǎn)業(yè)市場格局逐漸清晰。記者梳理多家涉足新型儲能業(yè)務(wù)的上市公司年度報告發(fā)現(xiàn)，儲能行業(yè)利潤向頭部企業(yè)集中的趨勢越發(fā)明顯，寧德時代、陽光電源、億緯鋰能等龍頭企業(yè)瓜分了儲能行業(yè)的大部分訂單和利潤。受儲能電池價格下滑影響，部分鋰電企業(yè)儲能板塊業(yè)績增速減緩；而包含儲能業(yè)務(wù)的光伏企業(yè)則在周期中表現(xiàn)出了一定的業(yè)績增長韌性。

  中國電子報

  350

  05/12 10:40

  儲能行業(yè) 鋰電

  
• 大增272%！國產(chǎn)藍(lán)牙芯片業(yè)績上漲

  2023年全球藍(lán)牙設(shè)備出貨量突破50億臺，2024年，全球真無線耳機(jī)（TWS）市場出貨量達(dá)到3.3億臺，同比增長13%，恢復(fù)了兩位數(shù)增長。到2028年，預(yù)計藍(lán)牙設(shè)備年出貨量將達(dá)到75億臺，未來五年復(fù)合年增長率 (CAGR) 將達(dá)到8%。這一數(shù)據(jù)的背后，是消費(fèi)電子市場復(fù)蘇與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求的疊加效應(yīng)。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  2096

  05/12 09:10

  藍(lán)牙芯片 藍(lán)牙設(shè)備

  

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