汽車芯片

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  • 紫光同芯THA6 Gen2系列通過SGS ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證
    北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專為汽車與工業(yè)客戶提供車規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。公司整合硬件供應(yīng)、軟件SDK與技術(shù)支持為一體，配備專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供選型咨詢與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，助力客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。
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    11小時(shí)前
    紫光同芯THA6 Gen2系列通過SGS ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證
  • 萬字長(zhǎng)文：汽車芯片的百年征程，從無線電波到人工智能
    車和電的交集產(chǎn)生于是哪一年？真實(shí)答案比你想象的要早不少。
    萬字長(zhǎng)文：汽車芯片的百年征程，從無線電波到人工智能
  • 全球芯片巨頭TOP10，最新出爐！
    2025年已行至過半，隨著2024年全球芯片公司排名榜單的公布，不乏有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)2025?年半導(dǎo)體行情究竟是漲是跌？WSTS預(yù)測(cè)2025年半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)11.2%，使全球市場(chǎng)估值達(dá)到6970億美元。這一增長(zhǎng)將主要由邏輯和存儲(chǔ)部門推動(dòng)。近日，隨著頭部半導(dǎo)體公司?2025?年?Q1?財(cái)報(bào)出爐，或許能為今年市場(chǎng)走向提供一些線索。
    全球芯片巨頭TOP10，最新出爐！
  • 這里有一份AEIF 2025參會(huì)指南請(qǐng)查收
    5月14-15日，“第十二屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)暨汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展論壇（AEIF 2025）”將于上海召開。 大會(huì)以“筑產(chǎn)業(yè)生態(tài) 與機(jī)遇同行”為主題，圍繞汽車前沿性、關(guān)鍵性和顛覆性技術(shù)突破，邀請(qǐng)行業(yè)重磅專家、學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖分享汽車電子產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)熱點(diǎn)、創(chuàng)新路徑與應(yīng)用場(chǎng)景。 大會(huì)設(shè)置 1 場(chǎng)高峰論壇、1 場(chǎng)供需對(duì)接、3 場(chǎng)專題論壇，1 場(chǎng)產(chǎn)品展示，屆時(shí)將有超千人到場(chǎng)。 為更好地推動(dòng)上下游緊密聯(lián)系，
    這里有一份AEIF 2025參會(huì)指南請(qǐng)查收
  • 工業(yè)、汽車芯片市場(chǎng)，出現(xiàn)復(fù)蘇信號(hào)
    功率芯片大廠在2024年全面掉出了全球排名前十的陣營(yíng)。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，美光和聯(lián)發(fā)科的高成長(zhǎng)，在2024年的統(tǒng)計(jì)中成功替代德州儀器、意法半導(dǎo)體，上榜全球TOP10。全球排名變動(dòng)的背后，是汽車和工業(yè)市場(chǎng)銷售疲軟導(dǎo)致。然而，最近不少信號(hào)都在暗示：下半年汽車、工業(yè)領(lǐng)域半導(dǎo)體都會(huì)復(fù)蘇。
    工業(yè)、汽車芯片市場(chǎng)，出現(xiàn)復(fù)蘇信號(hào)
  • 圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
    在智能化和電氣化的推動(dòng)下，對(duì)芯片有著極大需求的汽車市場(chǎng)已經(jīng)成了芯片企業(yè)的必爭(zhēng)之地。在實(shí)際的應(yīng)用中，汽車芯片包括電源芯片、通信芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、存儲(chǔ)芯片、功率芯片（IGBT、MOSFET、SiC）、MCU、智駕與座艙主控芯片等。從單顆芯片價(jià)值看，技術(shù)含量高、開發(fā)難度大的智駕與座艙芯片最貴，因此二者的國(guó)產(chǎn)化率也是汽車芯片分布中最低的一部分。
    圍剿高通，哪家芯企會(huì)是大贏家？
  • 【芯馳科技四月資訊】
    新華網(wǎng)：場(chǎng)景定義、精準(zhǔn)創(chuàng)「芯」，芯馳全新發(fā)布AI座艙處理器和高端智控系列 4月23日，芯馳科技在2025年上海國(guó)際汽車展覽會(huì)上舉辦發(fā)布會(huì)，同步升級(jí)智能座艙與智能車控雙產(chǎn)品線。理想汽車CTO謝炎、北汽研究總院院長(zhǎng)王磊、斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)袖共同見證此次發(fā)布，并高度肯定芯馳的產(chǎn)品創(chuàng)新力與量產(chǎn)實(shí)力。本屆上海車展期間，芯馳還將聯(lián)合博世、華陽(yáng)通用、德賽西威、斑馬智行、臻驅(qū)科技等十幾家戰(zhàn)略合作伙伴
  • 紫光同芯攜手貞光科技，助力汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代，打破國(guó)外壟斷
    紫光同芯與貞光科技的合作，不僅是技術(shù)自主的體現(xiàn)，更是中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的關(guān)鍵一步。未來，雙方將聚焦智能駕駛、中央域控等高端場(chǎng)景，推動(dòng)THA6系列在分布式域控、中央計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域的應(yīng)用落地，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多中國(guó)智慧與力量。
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    05/09 16:45
    紫光同芯攜手貞光科技，助力汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代，打破國(guó)外壟斷
  • 變局與突圍：一位汽車?yán)媳壑械钠囆酒a(chǎn)業(yè)
    “2020年，汽車芯片國(guó)產(chǎn)化率不到5%。經(jīng)過我們的粗略估計(jì)，到去年年底，這一數(shù)字達(dá)到了20%。”中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)在接受《中國(guó)電子報(bào)》專訪時(shí)表示。在剛剛結(jié)束的2025上海車展，汽車芯片聯(lián)盟攜1200余款國(guó)產(chǎn)芯片亮相“中國(guó)芯”展區(qū)。在與記者的交流中，董揚(yáng)圍繞汽車芯片在電動(dòng)化與智能化敘事下的深刻變化，以及供應(yīng)鏈組織、發(fā)展模式、生態(tài)構(gòu)建等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵議題，闡述了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的新局勢(shì)及高質(zhì)量發(fā)展的突圍之道。
    變局與突圍：一位汽車?yán)媳壑械钠囆酒a(chǎn)業(yè)
  • 上海車展“芯”觀察丨2025汽車芯片四大關(guān)鍵詞
    第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）于4月23日至5月2日在上海舉行。除了明星站臺(tái)、人頭攢動(dòng)的“熱鬧”，本屆上海車展還能看出什么“門道”？經(jīng)過在車展連續(xù)幾日的參觀、采訪，記者從汽車芯片的角度，為讀者帶來全“芯”觀察。
  • NXP營(yíng)收繼續(xù)下滑，汽車芯片市場(chǎng)怎么樣了？
    恩智浦本季度營(yíng)收為28.4億美元，符合指導(dǎo)區(qū)間中值，同比下降9%，環(huán)比下降9%。非GAAP下，毛利潤(rùn)為15.91億美元，同比下降12%，環(huán)比下降11%，毛利率為56.1%。非GAAP下，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9,04億美元，同比下降16%，環(huán)比下降15%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為31.9%。公司預(yù)計(jì)二季度營(yíng)收28億-30億美元，分析師預(yù)期28.6億美元。
    NXP營(yíng)收繼續(xù)下滑，汽車芯片市場(chǎng)怎么樣了？
  • 思瑞浦全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈汽車芯片，助力汽車智駕平權(quán)
    在剛結(jié)束的2025慕尼黑上海電子展上，思瑞浦受邀參加與非網(wǎng)“芯耀全球?您有四方維”為主題的媒體專訪。采訪中，思瑞浦高級(jí)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理猶家元先生同大家分享了思瑞浦在汽車智駕領(lǐng)域的產(chǎn)品解決方案，同時(shí)也介紹了思瑞浦一系列全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈明星汽車芯片。
    思瑞浦全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈汽車芯片，助力汽車智駕平權(quán)
  • RISC-V，加速上車
    在2025中國(guó)RISC-V生態(tài)大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)、北京開源芯片研究院首席科學(xué)家、中國(guó)開放指令生態(tài)（RISC-V）聯(lián)盟秘書長(zhǎng)包云崗表示，AI、汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀镽ISC-V新興應(yīng)用場(chǎng)景。
    RISC-V，加速上車
  • 廣汽12款車規(guī)芯片發(fā)布，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)加速突圍
    在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮中，芯片作為智能電動(dòng)汽車的“神經(jīng)中樞”，一直是技術(shù)博弈的焦點(diǎn)。長(zhǎng)期以來，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”困境——高端芯片依賴進(jìn)口、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)薄弱、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)受制于人。然而，隨著國(guó)家戰(zhàn)略的牽引、產(chǎn)業(yè)資本的涌入以及企業(yè)創(chuàng)新的爆發(fā)，一場(chǎng)以自主可控為目標(biāo)的突圍戰(zhàn)正全面打響。
    廣汽12款車規(guī)芯片發(fā)布，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)加速突圍
  • 旗艦車芯片延期，英偉達(dá)的“王炸”讓誰更焦慮？
    產(chǎn)品剛發(fā)布之時(shí)，英偉達(dá)給Thor取了個(gè)霸氣側(cè)漏的中文名：雷神。這款芯片不僅性能拉爆，含著金鑰匙出生，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上更是恰逢其時(shí)。原計(jì)劃2024年量產(chǎn)，剛好處于中國(guó)新能源汽車高階智駕的爬坡與爆發(fā)期，一旦順利“上車”，可以迅速吃到市場(chǎng)紅利。可事情，偏偏不順利。
    旗艦車芯片延期，英偉達(dá)的“王炸”讓誰更焦慮？
  • 汽車電子芯片數(shù)量大增：從 500 顆到 3000 顆，錫膏如何撐起可靠性大旗？
    傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)車、智能汽車的芯片用量分別為 500-700 顆、1600 顆、3000 顆以上，芯片類型從 MCU、MOSFET 向 AI 芯片、5G 通信芯片進(jìn)化，推動(dòng)錫膏技術(shù)針對(duì)性升級(jí)： 傳統(tǒng)車：SnAgCu 錫膏（T5 級(jí)，15-25μm）滿足常規(guī)焊盤焊接，側(cè)重穩(wěn)定性與成本平衡。 新能源車：高導(dǎo)納米增強(qiáng)錫膏提升三電系統(tǒng)導(dǎo)熱性（導(dǎo)熱率 70W/m?K+），AEC-Q200 認(rèn)證保障抗振動(dòng)（500 萬次無開裂）。 智能車：超細(xì) T7 級(jí)錫膏（2-11μm）適配 Flip Chip 封裝，低電阻率配方支持 5Gbps 高速信號(hào)，柔性電路使用低黏度 SnBi 錫膏減少應(yīng)力損傷。 錫膏選型需深度匹配場(chǎng)景需求，從材料配方到顆粒度實(shí)現(xiàn)全維度優(yōu)化，成為汽車電子可靠性的核心保障。
  • 經(jīng)緯恒潤(rùn)出席中國(guó)汽車芯片聯(lián)盟行業(yè)研討會(huì) 共繪商用車智能化發(fā)展藍(lán)圖
    3月12日，由中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦、一汽解放商用車開發(fā)院協(xié)辦的“面向AI大模型的商用車EE架構(gòu)及軟硬協(xié)同發(fā)展”行業(yè)研討會(huì)在長(zhǎng)春成功舉辦。作為深耕商用車智能化領(lǐng)域的積極實(shí)踐者，經(jīng)緯恒潤(rùn)受邀出席本次會(huì)議，與來自一汽解放、東風(fēng)商用車、紫光同芯、蘇州國(guó)芯等上下游企業(yè)60余位行業(yè)專家共商AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的商用車產(chǎn)業(yè)變革。
  • 汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國(guó)
    在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車芯片作為汽車的?“大腦” 和 “神經(jīng)中樞”，其重要性不言而喻。近年來，一個(gè)顯著的趨勢(shì)是汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)正逐步流向中國(guó)。這一現(xiàn)象背后，是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、龐大的市場(chǎng)需求，以及全球芯片企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視與戰(zhàn)略布局。
    汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國(guó)

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